antlion:アントライオン

ただのアジャスターピースです。
性能がどうとかという話は出来ませんが、見た目は良くなります。
必ずアントライオン製のレバーと同時使用しなければならない訳ではありませんので、
これを購入するかしないかは自由なのですが、アントライオン製
レバーと合わせて着けるとなんともいえないカッコ良さ！
ドレスアップパーツとしては、いいパーツです。レバーと色を
揃えたり、変えたりしてコーディネイトが楽しめます。
質感もよく、純正品より操作もしやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブレンボラジアルポンプマスター購入、取付に伴い
今まで同様チタンブルーのレバーを取り付けました。
ブレーキ、クラッチ兼用と言うこともあり、裏表両面に
ロゴが刻み込んでありました。
ブレンボの純正レバーは断面が三日月状の大胆な薄肉軽量化をしてあるのでとても軽く
アントライオン製では重くなってしまいますが、
操作感が非常によく、付ければ気に入ること間違い無しです。
やはり主たる目的はドレスアップなのでしょうけど。

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STFクランプ を取り付けました。取り付け後の感想は、走行してみないと判断、調整が付きませんでした。ハンドルを手前にするとシートに座る位置が後ろの方になりました。後ろ過ぎと感じたので奥にやると丁度いい感じなり、ライディングし易くなりました。
手首と肩、腕に力が入らなくなったと思います。ハンドルの中央にシルバー系の物を持ってくると目立ちます。見た目もGOODです。

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どうやらこの商品は、別売りのハンドルクランプとの併用が前提になっているようです。そもそも付属のキャップボルトだけでは純正クランプを固定できませんし、そのあたりのことが取説にも書いてありません。
また、カラーの向きを変えることで、ハンドル位置を3段階に変えられるようになっていますが、このカラーの向きをそろえるのが厄介で、うっかりするとボルトと一緒に回ってしまいます。

個人的にはリジッド化の効果は感じていません。その代わり振動が特に増えたということも無く、純正と違ってヘタらないのでまあいいか、という感じです。
むしろハンドル位置調整機能のほうが役に立つと思います。

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STDのブレーキレバーが気に入らず交換しました。削り出しの質感がとても良く見た目は気に入ってますが、ショートタイプの設定がブレンボ専用のみというのが残念です。交換したからといって何が変わる訳でもありませんが常にライダーの視界に入る部品ですので拘ってみるのも良いと思います。

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　かなりもさっとした大きなデザインです。
迫力のあるハンドル周りの方向けです。
自分はSSなので、エンドが太くもさっとしたイメージは合わなかったので結局他のに変えました。
ビックネイキッドとか、アメリカンなら似合うかもしれません。

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手が小さいので少しでも操作性の良い物をと思い、購入しました。作りは流石、イケてますね！純正よりも少しアールがキツメ(深い)のでレバーが近くにセットでき、丁度良い感じで装着できました。装着に関しての精度に不都合は無く、値段通り優れた物でした。難を言えば、値段が高いかなと．．．純正に比べて２倍程度に抑えていただければ★５でしたね。
シルバーもいいですが、ゴールドカラーで、ブレーキレバーとセットで交換すると盆栽度はアップしますね！

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純正の鉄製ステムナットが錆びてきたのでアルミ製のものに交換しました。鉄製のものはメッキ加工がしてありますが静電気を帯びやすくすぐに点錆が発生してしまいます。そこでアントライオン製の削り出しステムナットに交換しました。感想としては大満足です。なにより削り出しで抜群にデザイン性が向上しました。アントライオンらしい凝ったデザインでたとえステムナットであれ製作過程に時間を掛けたのがよくわかります。取り付けは純正を外して、当商品を締め付けるだけといういたって簡単な作業で済みます。ラインナップやカラーも豊富ですので、純正に飽きた方は是非交換してみてください。値段も大変求めやすく不満点は一切ありません。

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FCR装着と同時に装着しました。
ハウジング他メーカーに比べ圧倒的に薄く、スイッチ関係を変更することなく、ハイスロ化が可能です。
当然、強制キャブなので、ノーマルよりアクセルは重くなりますが、そこは慣れです（笑
リペアパーツも揃っているので、今後も安心して使用できますね☆
ワイヤーの取り出し部分がステンレスなので、錆びなくていいですね！
（この部分は錆びやすいので、購入するならステンレス製に限ります）

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まず、質感がいいです。取り付けも外して付けるだけで簡単です。
自己満足のパーツですが純正の安っぽいのよりは格段に良くなりました。

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