KIJIMA:キジマ

グリップ交換はめんどうな時に付けてます。
バイク乗り換えの時に冬は付け替えて出かけます。
ないよりはましレベルであればほんのり温かいです。
厳冬期は無理です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞのお供です。
これがあると手首がらくになりました。

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とても良い
高速て長時間移動する時には、もう手放せません。

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スロットルの動作はスムーズで適正な遊びにしたいものです。車両によってスロットルカラーの径に隙間が多すぎたり、スロットルハウジングとカラーの嵌め合い隙間が多すぎたりする場合にこの商品でガタを減らすことができます。加えてテフロンによるフリクション低減効果で動きをスムーズにすることができるので、ライディングが楽しくなります。
このコストで効果はハッキリわかるものなので良い商品だと思います。

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【使用状況を教えてください】主に長距離移動に使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】前に使っていたので。

【使ってみていかがでしたか？】長距離走行には必須だと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】街中では慣れがいると思います。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あくまでも一定量のアクセル開度を維持するためのものなので
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　基本、信号と交差点がある街中では使用しません。

【他商品と比較してどうでしたか？】値段は一番安いですが使用感は一緒です。

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高速に乗った時に、ミラーが振動で動くのでステム部分にドリルでくぼみを付け回り止め加工したら動かなくなった。

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4月納車のG310GSには純正グリップヒーターを取付により、ハンドルバークランプのボルトがグリップヒータースイッチ取付用ボルトに変更されているためハンドルバークランプに挟み込むタイプのものが取付できません。
ネット検索したところ、このキジマ製ハンドルアップカラーを見つけ購入しました。
取付はハンドルバークランプ上部4本のボルトを外し、更に下部の固定ボルト２本を外して、付属のカラーを同じく付属のボルトナットで固定します。
ナットの締付けにスペースがなく苦労しましたが、なんとか取付できました。
前傾の運転姿勢が立ち気味になり楽になりました。
製造個数が少ない専用部品とはいえ、カラーとボルトナットで5,000円超えはちょっと高額かと思います。

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ホンダ純正のスポーツグリップヒーターが、装着から1年ほどすると滑るようになってきたので、
当商品を上から装着してみました。

滑り止めの点ではとても効果的で、グリップを強く握らなくても良くなったので、
とても乗車が楽になりました。

熱収縮チューブと同じ要領で、位置を合わせてドライヤー（できればヒートガン）で温めると収縮します。


致し方ない点ですが、元のグリップに被せるため、グリップ径が大きくなるので、
握った感じがかなり変わります。
スポーツグリップヒーターはそのグリップの細さが売りですが、
こちらを巻くと普通のグリップヒーターぐらいの太さになりました。

1年経っても滑り止め効果は変わらず、気に入らなければ切ってしまえばすぐに外せるので、
手軽に試すこともできます。

（何らかの理由でグリップは変えたくないが）滑り止め効果／グリップ径を太くしたい際には、
とても効果的な商品です。

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背の低めのラウンドミラーが欲しくて購入。
他社よりコスパは良さそう。
ラウンドミラーのため、ミラーの半分くらいは自分の腕が映るが、想定の範囲で、みづらくなったが問題ない。
ただボルトカバーがないのと、アルミが汚れやすいのはマイナスです。

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世の中には、同じ形状で半額ぐらいのキルスイッチもありますが、メーカー品だと気持ちが安心できます。
つくりを見ていると防水とか大丈夫か？と思うけど、今のところ大丈夫です。

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