KIJIMA:キジマ

APE100(HC07)に取り付け
純正より少し小さいかな、ぐらいです。
作りは問題なく、簡単に交換できました。
色も変わりはありません。

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純正が転倒で曲ったので購入。
取付けもや精度も純正となんらかわりなく取付けできます。

ショートレバーや黒もあったら嬉しいです。
予備として一本備えておくと安心できますね。

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ブレーキレバー、左右同時に購入しました。レバーが黒いだけで印象が変わりますね！些細な変化ですが、前方の目のつくところなので、お手軽に見た目を変えることができます。

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純正のレバーがシルバーで、黒くしたかったので買いました。取り付けに関しては純正とほぼ同形状なので問題ないです。塗装は綺麗なわけではないですが、個人的には満足できるレベルです。

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ノーマルのコンチハンドルと比べて上体が伏せる分、シートの着座位置が後ろに下がり、ハンドルが遠くなります。
反面、全幅が狭くなるのと、ハンドルをフルロックしても腕が伸びきらなくなるので、小回りは効くようになりました。

腰が痛くなるほどの伏せ具合ではないので、ツーリングもこなせます。

立ち乗りは非常にやりにくくなりますが、ダート走行するのでなければ、そんなに問題ではないですね。

GB250の場合は、スイッチボックスの位置決めのためのピン穴を開ける必要があるので、取り付けにはドリルで小加工が必要てす。
また、ケーブル類の長さがギリギリなので、取り回しにも注意が必要です。

あと、ミラーはノーマルそのままだと左右に張り出しすぎて首を振らないと見れないので、180度回転させて上下逆にしてやると、ちょうどいい幅になります。

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価格は最強です
形状は少し先が遠くなりで力が入れやすくなりなりGOODです
塗装は値段の割には綺麗で形状も問題無いです
近くで見ると微妙に気泡がありますが運転して気になったり30cmくらい近づいてもパッと見て気づくほどでもありません
ただ
VT400Sですと純正より微妙にキッチリはまっていますが許容範囲内且つ誤差範囲内だと思われます(他の車種でも同じかもしれません)
総合的には良い商品です

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ホンダ純正風でシンプルで気に入っています。
ホンダ純正に比べ、こちらの方がモチモチと柔らかい感じがします。
取り付けは難なくできました。

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アクセルに取り付けることで、グリップを握っていなくても開度調整ができるようになります。ツーリングの際などは右手が振動で痺れてくることもあるので、あるのとないのでは疲れが大分違います。

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グリップに、スペースがあったのでそれを埋めるため使用。
できれば、厚さがもうすこしあればよかったかな？
いろんなサイズがあればいいですね。

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チープでレトロなグリップを探し求めて辿り着きました。
グリップエンド装着の為エンドをくり抜いています。

クラシックなバイクにピッタリのグリップです。
角ばっていて太めなのも手が大きい私にとって嬉しいポイントです。

リピートしたくなるお気に入りの商品です。

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