KIJIMA:キジマ

250TRの幅広ハンドルを交換するため、合わせてグリップの交換をしました。
どれにするか悩みましたがオーソドックスなロッシグリップを選択。
多くの類似品がありますがちゃんとした商品を作っているイメージがあったキジマブランドの本製品を購入。
グリップも柔らかく非常に使いやすいです。
取り付けはハンドル交換と合わせて同僚にお願いしましたが、
グリップボンドがあれば簡単そうでした。

次変える時もデザインに迷ったらまたこれを選んでしまうかもしれません。

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ハリケーンのコンドルが欠品していたのでキジマのハリケーンを購入するに至りました。
ちゃんとコンドルです。
キツくないポジション。程よい絞り角。程よい前傾。
歴代のバイクで愛用してます。

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グリップを交換しようとして、KATANAのスロットルパイプからグリップを外そうとしたらスロットルパイプ両端にリブが付いており、リブを削ろうか悩みましたが検索していたところこの商品を見つけました。KATANAの適合にはなっておりませんでしたが、GSX-S1000の適合なっておりましたので装着出来ると思い購入しました。そのまま加工無しで装着出来ます。

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前オーナーも社外のグリップを付けてたのですが、色付きでダサかったので自分好みに変更。
握り心地も良く、さりげなくカスタムとして魅せるのが良いですね。
コスパも良いと思います。

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いくつかミラーを交換しましたが、見えづらいものが多くなかなか純正に近い視界を確保出来るものがありませんでしたが、このユーロオーバルミラーは視界が非常に広くとれ、純正に戻す事はなさそうです。
個人的には形が気に入っています。

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色々な車種の汎用品ですが、カブ50（AA01）に取り付けると、純正よりちょっと長くなり、かつ、形状の違いから握りやすくなりました。ガダは減りましたが、純正がすり減っていたせいでもあるので、この点はなんとも正しい判断ができません。色はブラックにしてみましたが、意外とよいです。

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キジマの前のモデル・ＧＨ０７をジェベルで使っていて具合が良かったので、別のバイク（ＺＲ?７）に新型のＧＨ１０を付けました。
ＧＨ０７でも握りの太さは許容レベルでしたが、ＧＨ１０は更に細くなっていて、よりいっそう握った時の違和感を感じなくなりましたね。
ヒーター温度の調整もやり易いし色で識別するのも分かりやすく、何より手が暖かいので、慣れてしまうと手放せなくなる商品ですね。

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BMWのR nineTに装着しました。
BMWのグリップを交換するにはスロットルレバーを丸ごと交換しないといけません。
しかしグリップの摩耗は避けられず(革グローブであればある程度摩耗を遅らせることができます)。
サイズ感に関して
長さは出荷時の段階でレバーとピタリと合うようになっています。そのため位置は合わせやすかったです。
装着にはヒートガンを使いますが、そこまで高温でなくとも収縮してくれました。ドライヤーの高温(HIGH)でも縮んでくれる気がしました(知らんけど)。
柄やグリップ感に関しては個人的に可もなく不可もなくという感じです。値段に関してはまあ許容範囲です。

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好みの問題でしょうが自分は見た目も実用面もこれで十分です。転べば一番最初にキズが入るところですし。
取り付けはプラハンで叩くだけですが、転んでも外れたことないです。

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Z900RSです。純正は横幅が長くて少し気になっていました。
変更後の感想としては、横幅がすっきりして、見た目もシャープになったと思います。
純正に比べるとミラーが内側に入ったことで視野が変わり、純正を10とすると8ぐらいでしょうか。見やすさは慣れもあると思います。
ブルーレンズなので、太陽の眩しさなどは軽減されます。夜間の見やすさは特に気になりません。
ブレに関しては少しありますが、個人的には許容範囲です。私は見た目を重視したので満足しています。

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