KIJIMA:キジマ

インチハンドルの意味が分からず
単に他の物より安かったので購入してしまいました。

1インチ＝25.4mmということなので、私のハンドルは22.2mm。そのままでは固定できないので、ゴムシートを噛ませて対応。

補助灯のスイッチとして使用しています。
安っぽい感じはしますが、意外に色褪せしてこないので感心してます。
防水ではない気がしますが、今のところ洗車しても雨でも問題は無いです。

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スポーツグリップヒーターと合わせて使用しています、スロットルがスムーズに操作出来る様になりました。
シートだけを使用しリングは使用していません。

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2014年モデルのフォーティーエイトに装着しました。

まずはレバーが握り易くなり、ブレーキやクラッチの操作が非常に楽になりました。
次にベアリング付きを購入したのですが、ガタがなくなり、操作性がアップする要因になっていると思います。
純正品より精度良く仕上がっているように感じました。

万が一、転倒した際にはレバーの根元からのダメージを抑制する為にあえてレバーが折れ易いような切り込みが入っているのも良いです。

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2011年式のFXDBに使用。純正の幅広レバーも気に入っているのですが、少しでもクラッチ、ブレーキポイントを近くしたいため購入。細くなる分、指が部分的に痛くなるのではと心配していましたが、痛くなることもなく、クラッチ、ブレーキとも握りやすくなりました。

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モノはしっかりしてます。安っぽいっていうインプレがあったので、どうかな？と思いましたが、しっかりしていました。良いですよ。コストパフォーマンスに優れると思います。お薦めします。

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シャリーに取付しました。大きさの比較のために汎用ミラーと並べて比較して見ました。かなりコンパクトです。アームが短いだけでなくミラー部も小さいのでかっこよくなります。スタイル的にはよくなったのですが、やはり後ろが見にくい、比較対象の汎用ミラーの約半分の視野かと思います。
なんとか見えなくはないって感じのレベルかと思います。走行中は後方をよく注意しましょう。

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他のインプレの様に穴空けやカットの加工が必要ですが取り付け後は快適そのものです。
やや大きめなガードですのて林道でのブッシュや冬の風除けに効果テキメンてした。
加工のアドバイスとしてはニッパーは厳禁です。割れます！
糸鋸でカットした後サンドペーパーで仕上げると綺麗です。

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アルミバーエンドを使っていましたが、傷がつくとショック、たまに
外しにくくなる、緩む、落ちる、といった悩みが。。
個人的にダートでバッカンバッカン倒すので、土が詰まるネジ式は
特に難儀します。

なので、結局このキジマのナイロンに戻りました。
黒色の場合は見た目はすっごく地味~！ですが、むしろこのくらい地味な
ほうがいいかも。地味だけど安っぽい感じはありません。

単純に挿すだけですが、重さが軽いためか意外と落ちないです。
人がガッ！と当たったくらいでは外れませんが、ダートで倒すとたまに外れます。

難点は特にありませんが、強いて言うならただの樹脂キャップのわりに少し
高いように感じなくもない。

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性能は期待通りで、約2ヶ月の使用では特に問題は感じられませんが、材質がスポンジ製なので耐久性に不安が残ります。
これ自体は安価ですが、左右ともに取り替えるのはかなり労力が必要なので、少なくともグリップ本体と同等の耐久性は欲しいところです。（結論は長く使用してみないと出せませんが、便利な商品であることは確かです）

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新しいキジマのミラーを購入したのでヤマハ車への取り付けに購入しました。キジマの製品なので気持ち安心で特に問題もなく取り付け出来満足です。価格が少し高いような気がしますが新しいミラーなので良しとしましょう。

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