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K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

ユーザーによる K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー のブランド評価

サーキットユーザーからの支持率が高いケイファクトリー。自社製造の高品質エキゾースト「D-header」シリーズを筆頭にエンジンスライダーやコアガード、プリロードアジャスター等サーキットでの使用を想定した商品群が多数ラインナップ。ビレットパーツやエキゾーストの美しさは目を見張るばかり。

総合評価: 4.1 /総合評価1009件 (詳細インプレ数:949件)
買ってよかった/最高:
376
おおむね期待通り:
418
普通/可もなく不可もない:
146
もう少し/残念:
36
お話にならない:
28

K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリーのハンドルのインプレッション (全 2 件中 1 - 2 件)

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グロム大好きっ子さん(インプレ投稿数: 97件 / Myバイク: グロム | S1000RR )

利用車種: S1000RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5
  • トップブリッジとの高さを比較すると違いが判りやすいかと。

    トップブリッジとの高さを比較すると違いが判りやすいかと。

  • 角度は5度アップで、開き角は任意に決められます。

    角度は5度アップで、開き角は任意に決められます。

14年式S1000RRに装着。純正のポジションはハンドルの垂れ角がキツく、長時間の運転時は手首への負担が大きいです。前傾もSSの中では厳しい部類で、ハイペースで走っている分にはあまり気になりませんが、市街地では正直拷問レベルです。首の角度も上に向きっぱなしなので、走った翌日は筋肉痛に悩まされていました。社外ハンドルは何社か販売されていますが、どれもだいたい同じ高さと角度になるようです。交換後の試乗ですが、僅かな高さと角度が違うだけでこんなにも負担が減るんですね。アップハンドルほど変化はありませんが、普通に市街地を流していても体勢が楽ちんで、首と手首の負担がずいぶん減りました。数十分も乗っていると最初からこのポジションだったっけ?と錯覚するほど自然な高さと角度です。スイッチボックスの位置決め穴も最初から開いていますので、ポン付け可能ですしジュラコンのバーエンドは最初から付いています。
こんなに快適ならもっと早く替えておけばよかったですね。
あと説明文に記載されていませんが、こちらはレーシング部品扱いですので、一般公道での使用は自己責任になります。HPには記述がありますがウェビックさんちゃんと記載したほうが良いのでは?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/09/19 17:18

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でんおうさん(インプレ投稿数: 224件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 )

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手】
購入した車両に装着済みでした。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
純正のFZ1のハンドルポストが高さもあり、違和感のあるポジションなので、通常のネイキッド位のポジションになっていると思います。

【期待外れだった点はありますか?】
カラーがブラックだと好みでしたが、もともと装着済みの高価な部品なので問題ありません。

【メーカーへの希望】
アルマイト加工をやっていただけるといいなと思います。 

【比較した商品はありますか?】 
装着済みでしたのでありません。

【その他】クォリティが高く、純正風で違和感がなく
良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/27 22:31

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