HURRICANE:ハリケーン

純正は幅が広く、絞り角度が23度なので15ミリアップの34度のこの商品を選びました。
785ミリから左右各30ミリメートルカットして725ミリにしましたがちょうど良いサイズになりました。
ケーブル類も純正でOKです。
ほぼ直立姿勢になり楽ちんですが、ハンドルを押さえて乗られる方にはお勧めしません。

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■ハンドル幅の調整
■ハンドル高の調整
■ハンドルロックが可能
■好みのタレ角

セパハン化する時にこちらの商品を勧められましたが、無知だった為、某社のセパハンを付けました。
付けた後に徐々に変わる好みやスタイル、シートの厚み1つで苦しくなる姿勢に上記に記入したとおり、
こちらの商品は自由度が高いと今回付け替えて実感しました。
もっと姿勢がきつくなったら高めのセパハンに設定して乗りたいと思います。

ちょっと話しは脱線しますが、セパハン化した時通常のグリップより樽型の方が角度がしっくり来ました。
今回も2つ試して結果樽型に参考になれば幸いです。

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ずっとSR純正ハンドルで角度調整して乗っていましたが、ツーリングで手首、腰の疲労があるため、ハンドル交換を予定していました。
そこで、今回、価格休めの本商品を試しに取り付けしました。
ハンドル交換は初めてでしたので、ネット動画等で調べたりして何とか試行錯誤で出来ましたが、1時間以上は掛かってしまいました。次回からは30分で出来ると思います。
交換後のポジショニングが凄く楽になりました。
グリップ位置がフラットになって内側に絞られているので腕への負担が軽減されます。
私は少しシートの後方へ座るので、純正ハンドルでは結構、前傾となっていましたが、今回、グリップが手前に来ましたので緩やかで自然な前傾になったと感じます。

まだ200kmぐらいしか走っていませんので、しばらくはこのハンドルでツーリングしてみたいと思います。

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左ミラーのネジと挟んで使用。
意外と重さもあり、しっかりとした作りです。
ステー部分とバー部分の向きは自由に調整できます。
ステー部分の小さい穴はスマホ等の落下防止用のフックを付けたりするもののようです。

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このハリケーン タル型ラバーグリップは、レトロチックで古い感じのするタル型グリップなのですが、グリップの触り心地はぷよぷよで手(グローブ)に馴染みやすい材質です。

また、グリップのラバー素材がぷよぷよの上、表面はとても滑りにくくなっていてグリップし易いですので手のひらに引っ付いているようで握っていても力がほとんど要らないです。

グリップ自身が肉厚なせいもあり、走行時の路面の凹凸から拾う振動やエンジンからの振動で、指先がしびれてしまうこともなく 免振性がとても高く感じます。

特にグリップエンド(クローズドタイプ)部分の肉厚は更に厚くてプニプニしていて触っていて気持ち良いくらいです。

買いやすいお値段のグリップなのですが、さすが国産メーカーのハリケーン製だけあって材質と仕上げの良さは絶品です。

若い方からは、このタル型はあまりカッコ良く見えないかもしれませんが、私はこのタル型がレトロチックでシブい感じがしています。

また、このタル型はとても握りやすく疲れにくい形状ですので長距離ツーリングはもちろん、長時間の高速道路運転の際にはスロットルアシストを使わずともグリップが握りやすく任意の位置でアクセルを止め易いですのでツーリングがとても捗ります。

私はグリップは消耗品との考えが強いですので 気分転換も兼ねて少なくとも2-3年に1度は交換しています。

世間にはアメリカン用の高価なグリップがたくさんありますが、私はこのハリケーン タル型ラバーグリップがお値段的にも手頃で使い易いのでとても気に入りました。

ただし、このハリケーン タル型ラバーグリップは選択色が同系色の二色しかありませんので違う色に交換しても気分転換にはあんまりならないかも知れませんです(笑)

とにかく、使い易く安価であることはユーザーにとってとてもありがたいことです。

先々、グリップ交換をお考えの方がおられましたら、ハンドルサイズと握り寸法が合うのでしたら是非ともこのハリケーン タル型ラバーグリップをご検討の1種とされてみてはいかがでしょうか？

信頼出来るとてもグッドなグリップです。是非ともオススメします。

なにせ、バイク部品の国産老舗メーカーが作る製品(グリップ)ですから。

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HONDA shadow750(2004製)の純正ハンドルと、このハリケーン 190ライザー1型 Φ1インチ ハンドルバーを交換しました。

HONDA shadow750の純正ハンドルが付いている時の感じは大きな山羊や羊のようなイメージでしたが、このハリケーン 190ライザー1型 Φ1インチ ハンドルバーに交換しましたところ突進する野牛とかバッファローのような野性的なイメージに変わりました。

ハンドルを交換しただけで、こうもイメージが変わるものかと驚いたくらいです。

このハリケーン 190ライザー1型 Φ1インチ ハンドルバーは、取り付け用のボルトなどの部品一式の他に取付用の工具(六角レンチ)まで付属していますので、純正のハンドルさえ外してしまえばこのハリケーン 190ライザー1型 Φ1インチ ハンドルバーを取り付けることはとても簡単です。

しかも、このハリケーン 190ライザー1型 Φ1インチ ハンドルバーは、左右のハンドルスイッチ固定用の穴が既に左右共に定位置に開けられていますので ご自分でドリルで穴を開けなくても済みますし、既製の穴はハンドルスイッチが最良の位置になるような場所に開けてありますのでとても簡単にハンドル交換をすることが可能になっています。

お値段もお手頃で姿形はカッコ良く取り付けもし易い、このハリケーン 190ライザー1型 Φ1インチ ハンドルバーは、やはりのメイドインジャパンです。

精度や仕上がり、ユーザーに対する繊細な気遣いなど‥日本製の良いところが滲み出している製品です。
流石、日本のバイクパーツ部品の老舗メーカーさんの製品です。

HONDA shadow750の純正ハンドルをこのハリケーン 190ライザー1型 Φ1インチ ハンドルバーに交換する際には、このハンドルの他にスペーサーを始めハンドルグリップやスロットルチューブも必要となります。

せっかくですので、それらの部品もこのハリケーン 190ライザー1型 Φ1インチ ハンドルバー用の同社製各パーツで揃えますと、互換性や相性も気にせず更に簡単に美しくハンドル交換を完了することが出来ますので同社ハリケーン製で統一すると安心です。

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実は、左折の軽自動車に巻き込まれ事故をしてしまいました。
曲がって来た軽自動車の前扉にハンドル右側が激突し、次は左側のアスファルトに押し倒されてハンドル左側が‥

あれっ？おかしいぞ。
ハンドルの左右のグリップエンドは事故でぐちゃぐちゃにはなってはいますが、ハンドル本体に何ら当たった形跡も無くもちろんハンドルの歪みや変形はありません。

ハンドルグリップを外してみてもハンドルエンドには傷さえ無しです。

このハリケーンのハンドルは転けても路面や地面にハンドルが当たりにくい設計寸法になっているのだと、今更ながら感心してしまいました。(体験談)

また、事故処理の為にレッカーで吊られた際にはエンジン部分がある前方にほとんどの重心が掛かるのですが、このハリケーンハンドルにスリングロープを通して吊り上げていました。

しかし、このハンドルは微動だにせずしっかりとしていました。
もちろん、バイク本体の自重による歪みや変形などありません。

このハンドルは、トップブリッジにスペーサーを挟んで下側から丸座金とスプリングワッシャーを使い六角ボルト2本で固定してあります。
取付固定する工具の六角レンチは、ハンドルと一緒に同梱されて付属していますので、ありがたいです。

その六角レンチでトップブリッジの下側から六角ボルトを締め付けてハンドルを固定するのですが、ハンドル側のネジ穴に負担を掛けないよう出来るだけ六角ボルトを指先で回して左右少しずつ奥まで挿入していきます。

途中、少しかたくなることもありますがハンドルをカタカタ揺らしながら六角ボルトを締め付けていきますと軽い力で六角ボルトの根元まで指先の力だけで挿入出来ます。

後は付属の六角レンチを使用して、スプリングワッシャーがしっかりと納まるように2本の六角ボルトを左右均等に締め付けると、ハンドルのバイク本体への取付の完了です。

左右のスイッチやレバーとミラーを取り付けて、クラッチワイヤーとブレーキホースを取り回しして整えれば完成です。

このハンドルには、最初から左右のスイッチ類を固定する為の穴が開いていますので、左右のスイッチ類は決まった位置に簡単に取り付けることが出来ます。
すると、スロットルチューブやグリップはもちろん、バックミラーの位置も必然的に決まります。

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このハリケーンタル型ラバーグリップは、信頼と実績の老舗　大阪単車用品工業株式会社の製品です。
バイクパーツの純国産メーカーの作るこのグリップは、使っていて疲れにくい絶妙のゴム質の柔らか過ぎないラバーグリップです。

昔々に生ゴムグリップなるものが流行した時に、私ももれなく装着しておりましたが短期間で紫外線で劣化してしまい粘着性を帯びるグリップがありました。
が、この生ゴムグリップの新品時の生ゴム感はとても気持ち良く握りやすかったのを覚えております。
これは、その昔使ったことのある生ゴムグリップの新品時の感触を思い出す製品です。

柔らか過ぎず握りやすいゴム質感とそのタル型の形状は振動吸収性と柔軟性に優れ、短距離はもちろん長距離ツーリングの際でも疲れにくく、エンジンからの振動やタイヤからの路面振動により指先が痺れてしまうことはありません。

アメリカンタイプのHONDA SHADOW750の純正ハンドルを同社ハリケーン製のハンドルに取り替える際にグリップも一緒にカスタマイズしようと購入しました。

スポンジタイプやソフトタイプなどグリップの素材や種類も豊富な時代ですが、思った以上になかなか握り具合も良く、手の平(グローブ)にも良く馴染みましたので更に気に入ってしまい、次回オフ車のハンドルグリップを交換する際にはこのΦ22.2mmタイプを使ってみたくなりました。
きっと、オフ車のハンドルグリップにも最適な粘りとゴム質と使い心地だと思います。
このグリップの振動吸収性は、路面の凹凸からフロントタイヤで拾う振動を吸収し指先への振動を最小限(ほとんど皆無)にしてくれますのでオフロード走行はもちろん、長距離ツーリングにはもってこいのグリップです。

是非とも皆さんにお試し頂きたいオススメのグリップです。

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純正のハンドルからこのハリケーン190ライザー1型 Φ1インチ ハンドルバーに付け替えてみますと、単車自体がアメリカンからネイキッドに変わってしまったような錯覚感覚があります。
それほどまでに見た目も乗り心地も変わります。

このハリケーン190ライザー1型 Φ1インチ ハンドルバーは、純正のハンドル時よりもハンドル幅が短くなりますので 取り回しの際にはハンドルには少し重たく感じるようになりましたが・・・問題なし。

ハンドルにはスイッチ類取付固定の為の穴がちゃんと開いている既製品ですので、スイッチ類の位置もスロットルチューブの位置もグリップの位置も何もかもポン付け状態になっていますのでな取付は初心者さんでも簡単です。

トップブリッジには、六角レンチで締め付けて固定するのですが、同社製品のスペーサーを使用すると納まり良くキレイに美しく装着出来ますので、このハリケーン190ライザー1型 Φ1インチ ハンドルバーを取り付ける際には、同社ハリケーン製のスペーサーを併用されることをオススメ致します。

また、純正のハンドルからこのハリケーン190ライザー1型 Φ1インチ ハンドルバーに交換される際には、上記で説明しましたスペーサーだけではなくスロットルチューブやグリップに至るまでハンドルと同じハリケーン社製品をご使用されますと取付具合や相性はもちろんイイのですが・・・
取付易さとフィット感が格段に違います。

このハリケーン190ライザー1型 Φ1インチ ハンドルバーは、直径1インチ(Φ25.4mm)の鋼製のハンドルですので軽量ではありませんが、剛性は極めて高いです。

ボルト2本だけの接続ですが、ちょっと事故ってレッカー移動してもらった時に、スリングロープでハンドルで吊るされてレッカーに車載してもらいましたが、このハリケーン190ライザー1型 Φ1インチ ハンドルバーはビクともしませんでした。

ちょと事故ではありますが、左右のミラーは破損・ブレーキレバー変形欠損・グリップエンドは左右共に削れてしまいましたが、このHハリケーン190ライザー1型 Φ1インチ ハンドルバー本体は全く曲がったりもしておらず丈夫な鋼製の1インチハンドルであると実感しました。

取付けもそんなに難しくはありませんので、ご自分でカスタマイズを楽しむのならもってこいのアイテムですよ。

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このHURRICANEハリケーン リジットスペーサーは、ハンドルとトップブリッジの僅かな隅間の納まりを装飾し 微妙なズレや誤差を修正する金物です。

無いと不恰好＆コ汚くになるだけで、あとは強度が少し落ちるくらいです。

有ると見た目の高級感はお値段以上になりますし、汚れやゴミが挟まり難くなりますので掃除もし易くいつもキレイな状態を保ち易くなります。

正直、付けた方が断然イイです。
その方が、見た目もカッコイイですからね。

私はハリケーン社製のハンドルの根元の納まりを整えるのに、このHURRICANEハリケーン リジットスペーサーを使用ました。

このHURRICANEハリケーン リジットスペーサーを取付ますと、ハンドルの取付剛性が少し上がると思われますし、なにせ見た目の仕上がりの美しさが断然違ってきます。

取り付けは、ハンドルを取り付ける際にハンドル根元とトップブリッジの隙間に添えてハンドルとトップブリッジと共にボルトで締め付けして取り付けします。
凹み部分を下に向けて、トップブリッジの上部に見えるブッシュ部分に被せるように装着させます。

クローム加工されたスチール製の金物ですので、容易く変形することもなくしっかりとしておりますので、ハンドルの根元のぐらつきを最小限に出来ると思います。

もちろんの話なのですが、このHURRICANEハリケーン リジットスペーサーはハリケーン社製のハンドルとの相性は抜群ですのでコラボで装着しますとまるで一体もののように見えるくらいマッチングします。

このようにハリケーン社製のハンドルと一緒に取り付けをするのでしたら、このHURRICANEハリケーン リジットスペーサーを取り付ける際にこのスペーサーの厚み分くらいは ハリケーン社製のハンドルに付属するボルトで十分賄えますので、可能な限りハリケーン社製同士の商品で構成取り付けされると部品等に対する不足はなくなります。

ハリケーン社製のハンドルをしっかりと安全に装着する為にも、信頼できますこのHURRICANEハリケーン リジットスペーサーのご使用を是非ともオススメしたいです。

鋼製でこれくらいのモノを作れる方もいらっしゃると思いますが、強度計算や設計製作や仕上げやクロームメッキなど考えますと、このWebikeさんで買った方が何倍も安上がりです。(笑)

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