EFFEX:エフェックス

FZ-1のハンドルバー交換に伴いエフェックスのハンドルバーウェイトBIGを装着しました。
車体の色と合わせて赤を装着しました。
色の統一感がありお気に入りの部品となりました。

純正よりも幅の狭いハンドルバーを装着したので、万が一転倒した際に外装損傷被害を少なくするために長めのバーエンドを購入対象としました。
また、純正バーエンドが重たい物で、プラスチックの軽いものをつけたら、走行中にハンドルから手を離したときに結構ハンドルバーが震えていたため、端にウエイトをつけて調整していたのかなと思いヘビーウエイトタイプのバーエンドがいいだろうということで、この商品を購入しました。

装着後は、ハンドルの震えは少なくなりましたが取り切れていないようです、純正のバーエンドと比較して、軽いようですのでそのためかもしれません。
ウインターグローブを装着している現在では、午前中で300km位走っても手のしびれはありません。

短いタイプのバーエンドを装着していた時は、片側4センチメートル位短くなり、ちょっと短くなりすぎたかなと思いましたが、このバーエンドを装着すると、片側で2センチメートル位短くなった程度で、ちょうど良くなったような気がします。

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MT-09に取付けました。　サイズ的に満足できるものでした。　　幅がかなり小さくなります。　　高さも上がります。　　感覚的には400ccネイキッドですね。　　ただし、好みですからMT-09のフロントの造りからすると見劣りしてしまうでしょう。　　明確な用途や目的がないと奨められません。
それと、穴開け作業も大変でした。
開けることより位置決めですね。
穴開け作業用のアタッチメントが販売されてますからそれを買われるのも良いと思います。

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歳のせいか、このところバイクに乗ると

手の平や指の痺れが、気になりだしたん

ですが・・・これはイイかも！

ミラーの振れも少なくなった様に感じました。

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2003年式のホーネットに取付けました。

純正バーエンドの錆が酷く、バーエンドを交換しようとしたら…。

この年式のホーネットは【バーエンドが外せない】ことが判明！

そこでハンドルバーの交換となりました。

購入したのは『メッキ・スチール』

今回初めて自分で取付けしました。
スイッチの取付け穴が最初から開いているので、思ったより順調に交換できました。

そしてバーエンドも装着できました♪

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ハンドルポジションは、乗り味はもちろんバイク全体のバランスを整える意味でも重要なパーツだと思います。
オーナーの皆さんの体格や、それぞれが求める要素でパーツのチョイスをされていると思いますので、一概に言えませんが、私は個人的にノーマルのスタイルが好みなので、この製品を購入しました。
何より、ハンドルスイッチの取り付けホールがあらかじめ設定されている点はありがたいです。まさにイージー!
加えて、アルマイト加工がしっかりしていて、見た目にも非常に良い感じです。
これからは、ハンドルブレースも開発していただけるとありがたいです。

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ハンドルが褪せていたので、交換にふみきりました。通常社外ハンドルはクランプ部がツルツルしており、かつスイッチ類固定穴が無く、ドリルで穴を開けるか、固定穴自体を飛ばす必要があります。
※このバイクは社外品がつけてありなぜか左スイッチのみ穴が飛ばされていました。

本品はクランプ部のミゾ切と穴あきが出来ているので、非常に容易に確実な取付が出来るのでお勧めです。

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ZRX1200DAEGに装着しました
そんな身長が低いわけでもないのですがもっとゆったり乗りたいなってことでハイをとりつけました
思ったほど上がった感じもしなかったのですが乗ってみると姿勢がかなり楽になりました

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ハンドル、グリップ交換と一緒にバーエンドも交換しました。取り付けは入れて締めるだけなので、誰でも出来ると思います。長いので径や長さは取り付くかどうか調べてからの購入を。

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以前XR250を270ccにボアアップしフライホイールも軽量化しました。
ノーマルに比べ振動が酷く、不快なためこのハンドルバーウエイトを取付ました。
酷かった振動がノーマル状態以下にまで減り、効果を実感する事ができました。
それ以来、単気筒バイクには全て取り付けて使用しております。
購入数も10セット以上になるかと思います。

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ハンドル交換の際同時に購入しました。以前乗っていたバイクではバーエンドしか付けていなかったので、高速でのブレが激しく、手の疲れも大きかったですが、今回の装着ではブレも少なく視認性も向上です。
取り付けですが、ゴムに軽くテンションが掛かるまでボルトを締めると、ハンドルに差し込む際楽です。締め付けが緩いと空回りしてしまい、キツイと差し込めません。

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