EFFEX:エフェックス

外した状態と取り付けた状態では明らかな差が出ます

5000回転を越えてからの振動は全く気にはならなくなりましたが低回転は正直なところ・・・でした

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こちらに変えた所、今までのような振動が少なくなったような気がします。

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最初は、あまり効果を期待してなかったのですが、付けてビックリ、
かなり効果があります。

見た目もステンレスのウェイトを選んだので、自然な感じで気に入っています。

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ハンドルを変えて、直ぐには変化を感じませんでしたが、乗ってるうちに、
これ良いかもしれないって感じです。

ノーマルのスタイルを崩したくなかったので、クロームメッキのハンドルが
あって良かったです。

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値段は安いがしっかりとした成型できっちりしています。
過去に同じラインナップのアルミを使用していましたが転倒時に曲がりなども無く気に入っていました。
今回はハンドルの振動を抑制するためにあえて鉄製を選択しました。

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立ちゴケにより、純正ハンドルが歪んでしまったため交換を実施。

取り付けは加工不要のボルトオンで、短時間で作業完了。

ハンドルの質感は、非常にでき良く満足できるものかと思います。

ポジションは微妙にアップライトになったため、Uターンもより楽に
できるようになりました。

コストパフォーマンスが高く、お勧めできる製品です。

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ハンドル交換によりバーエンドが必要になったため取り付け。

純正状態では2時間ほど走れば手が痺れていたのですが、交換後に
走った結果、2時間程度では手に違和感は出ませんでした。

質感よく、取り付けも楽々で、大変満足しています。

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APE100、ヤマモトレーシング　SPEC-A アルミハンドルへ、ドミノ グリップ ストリートタイプと一緒に取り付けです。
思っていた色、赤、少し濃いめでした。もっと明るい赤と思っていました。
ハンドルを交換しているので、内径、外形の問題で、アルミハンドル用(内径14Φ対応)の取付です。
固定：締め込みで中のゴムが潰れる（膨らむ）で固定は大丈夫でした。
取り付けた際の外径がほんの少し小さい（0.2mm程）グリップを付けるとほとんど分からないです。
振動低減に効果があるのか？と言うと微妙です。。。ある？ような？？？変わっていないような？？？
大型バイクなどであないと効果が無い？
もう少し、安ければいいのですが、普通のグリップエンドでも良かったかなぁ？と思っております。

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CB1300SBに乗り換えてから、ハンドルの振動に悩まされていました。
個人的にメッキのハンドルバーも光が反射して嫌だったので、このハンドルに交換しました。
ウェイトも一緒に購入しましたが、目的は黒いハンドルバーへの交換でした。

しかし、装着して試乗してみるとハンドルバーの振動が軽減されました。これなら長距離ツーリングも可能な範囲となりました。

天下のホンダのバイクなら最初からこにレベルにして欲しいと思う位改善されました。

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新車から乗っていて、どうもポジションが安定せず、肩やお尻が痛くなりがちでした。
お尻の痛さはゲルザブを使ったりで対応してました。

「もう少し手前にあってもいいかも」と思い、CBのカスタムパンフにも載ってるこのハンドルをチョイスしてみました。
色もいろいろありますが、あえて純正に近いシルバーを。

付けて走ってみたところ、思いのほか効果はあり、手前に来た分、随分と楽になりました。
ツーリングに行った際も、肩の痛さが出にくくなり、お尻は全然痛くならないようになりました（ゲルザブ抜きで）

剛性面では劣るのでしょうが、おおむね満足です（＾＾）
ただ、中央のシールがちょっと弱いのか、そこが残念です。
調整メモリも印字されてるので、そこが擦れて両端がグジュグジュになってしまうので、見てくれがあまり・・・（＾＾；

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