EFFEX:エフェックス

以前XR250を270ccにボアアップしフライホイールも軽量化しました。
ノーマルに比べ振動が酷く、不快なためこのハンドルバーウエイトを取付ました。
酷かった振動がノーマル状態以下にまで減り、効果を実感する事ができました。
それ以来、単気筒バイクには全て取り付けて使用しております。
購入数も10セット以上になるかと思います。

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バイクを中古で購入して早1年が過ぎたため、泊まりのツーリング前にクラッチケーブルを交換しました。外観はほぼ純正と変わりありません。作りこみも丁寧で強度も問題なさそうです。タッチもわずかに軽くなりました。30ミリ長いということなので、取り回しを変えればもっと軽くなりそうです。
フェザーの構造上なかなかいい場所が見つかりませんが・・・

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RG250Γに使用しました。
（「取り付け車種」にΓが表記されていないので、RG250になっています）

エンジンや路面の振動が、微妙に軽減しました。

ただ、4200円でこの程度の効果…というのは、どうなんでしょう？

振動を抑える効果なら、POSHのウルトラヘビーバーエンドの方がありました。（6?7千円しますが…）

「おススメ」は、難しいですね。
でも、欠陥品や粗悪品でもないので、「おススメしない」にするのも…
一応、「おススメ」にしておきます。

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ゴールドを購入してみましたが、まさに金という感じでとにかくキレイ
部屋に飾って置きたいくらい（笑）
とは言うものの、装着してみました。
さほど変わらないポジションですが、上半身リラックスして乗りやすくなりました。
長距離だとさらに効果がありそうです。
振動は同時に購入したデイトナのバーエンドのみですが
気になりませんでした。

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基本、モタードはハンドル幅が広いのですが、都市部で日常的に使うのにはあまり向きません。
そこでハンドル交換を考えたんですが、ZETAやレンサルは確かにモノはいいのですが、お値段もそれなり、そもそもオフロード用に作ってあるものなので幅が広く要加工です。
そこで、幅が狭くて(700mm以下)で出来る限り純正に近いフラットな形状のものを探してこれにたどり着きました。
EFFEXというメーカーは、以前リッターネイキッドに乗ってた時に使ってたので信頼性は充分、品質も満足出来るもので安心できます。
実際に取り付けてみても、個人的に幅もバッチリ、ほど良い絞りが安定感をもたらしてくれて結果運転に集中出来ます。
ハンドルは実際に買って取り付けてみないと分からないものですが、今回は狙った所ど真ん中で満足してます。

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以前から所有しているバイクに取り付けていたので、
2台目のバイクもこの商品を選択しました。
見た目だけのバーエンドではなく、
振動軽減に役立ちます。
ただ振動軽減であって、
振動が無くなるわけではありません。
もう少し安価であれば最高です。

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当方、身長165cm、体重65kgで、標準状態でハヤブサに乗ると、ハンドルが遠くて、ポジションの自由がききませんでした。60kmほど走っただけで、体中が痛くなりました。ハリケーンのハンドルアップスペーサー(16mmアップ)で多少改善されましたが300kmほどの日帰りツーリングに行くと、翌日、体中痛くて、つらかったのです。
が、さらに、このイージーフィットバーにハンドルバーを変えると、上体を楽に起こせるようになりました。一方、ハンドル位置が上がりましたが、高速走行等で伏せた状態でも、手首が痛くなる事はありませんでした。とてもポジションを自由にすることができ、300kmツーリングに行っても、翌日、体が痛くなることも無くなりました。

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最初は、あまり効果を期待してなかったのですが、付けてビックリ、
かなり効果があります。

見た目もステンレスのウェイトを選んだので、自然な感じで気に入っています。

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ハンドルを変えて、直ぐには変化を感じませんでしたが、乗ってるうちに、
これ良いかもしれないって感じです。

ノーマルのスタイルを崩したくなかったので、クロームメッキのハンドルが
あって良かったです。

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立ちゴケにより、純正ハンドルが歪んでしまったため交換を実施。

取り付けは加工不要のボルトオンで、短時間で作業完了。

ハンドルの質感は、非常にでき良く満足できるものかと思います。

ポジションは微妙にアップライトになったため、Uターンもより楽に
できるようになりました。

コストパフォーマンスが高く、お勧めできる製品です。

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