EFFEX:エフェックス

ＺＲ７用のイージーフィットバーが無くて純正ハンドルを外し測定して一番近いハンドルを探してこのハンドルにたどりつきました。絞り、高さ等が一ｃｍ弱の変化ですがすごく自分にとって楽なライディングポジションになりました。　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GSX-R750(2013)の社外のアルミハンドル交換と同時に実施。
もともとバイクにあまり酷くないが微振動が発生しており、耐震グリップとの併用で、微振動を解消する目的で購入しました。
純正ハンドルだと中の寸法（155mmを確保できない）が足らないため装着不可でしたが、今回社外ハンドルは155mmを確保できるため装着できました。
純正のハンドルウェイトより重さ（ステンレス）があるため、微振動の発生は抑制できていると思います。耐震グリップとの併用も効いていると思いますが、この値段で解消できるなら非常に満足な結果です。
装着も非常に簡単ですので、お悩みの方はぜひ実施されることをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

色や質感は想像どうりで、価格も手頃なのでとても満足しています。外す時はボルトを緩めすぎると、ハンドルの中にゴムとナットが置き去りになりますので注意した方がいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルのハンドルバーが幅広で腕に余計な力が入り疲れる為購入。
交換後、腕を自然に伸ばした所がグリップ位置になったので余計な力が入らなくなり非常に楽になりました。
取り付けもスイッチ穴加工済みの為簡単でした。
同じ車両に乗ってる方におすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

小柄な体格に併せて、ハンドルクランプをMF08専用のハンドルセットバックに交換し
このハンドルに取り替えましたので、ノーマル状態より乗りやすくなりました。

ハンドルクランプをセットバックしているため、ブレーキホースは交換が必要でした。
結果的にハンドルに記載されている指定の長さで十分対応出来たと思いますが
この車両は更に+5センチのメッシュブレーキホースに交換しております。

アクセルワイヤーはそのまま使用可能
クラッチワイヤーは取り回しを少し変更
スイッチ類のコードは、一部タイラップ止めの場所を変更

ハンドルセットバックにより、このハンドルをのみの交換より全高が上がったはずですが
先日の車検では全幅のみの計測だけで、全高は計測されませんでした。
ノーマルハンドルと全幅も絞り角も垂れ角も同じなのが良いです。

小柄な方には、かなり乗りやすくなると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ほぼリターンライダーなので、若い頃のようにカラダがついていきません。当然ライディングポジションにもそれが当てはまる訳です。ノーマルハンドルでも若干前傾気味のポジションで、なんかしっくりこないなーと思っていました。バイク乗りの先輩からは、ハンドルなんて簡単に交換出来るんだから、さっさと交換すれば？とのテキトーなアドバイスにより交換を決意し、ウェビックさんでハンドルを物色していると、このハンドルに出会いました。ホース等の交換の必要のない物もありましたが、どのみちホースは交換するつもりだったし、変わったか変わらないか解らないくらいの物では交換の意味がないので、highを選択。説明書どおり、ホースのみの交換で完璧にフィットし、かなり楽なポジションになりました！ポジションに不満の方、さっさと交換してバイクを楽しみましょう!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ケーブルやブレーキホースの交換などしたこともなく、自分で出来るかどうか不安でしたが、案ずるより産むが易しですね。何ら問題なく作業終了しました。
私は、このハンドルに更にハリケーンのセットバックホルダー（ハンドルポスト）を取り付けましたが、ケーブル長はOKです。
ライディングポジションは重要です。バイクがもっともっと楽しくなること請け合いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

振動軽減の為に購入しました。
見た目にごつくないので気に入っています、
取付けてみての感想は、
良い感じに振動が減った気がします、
長時間のライディングでも疲労が軽減されるでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エフェックスのイージーフィットバーに交換すると、ノーマルのバーエンドが付かなくなるので購入しました。

今回付けた大きいタイプと小さなタイプがありますが、小さなタイプではショボく見える気がして大きいタイプにしました。
カラーはヤマハのレーシングブルーのイメージでブルーにしましたが、若干水色っぽいブルーで間延びしたような感じで少し安っぽく見える気もします。
もう少し濃い目の色で、若干細身にしていただければマッチングも最高だと思います。
まあ、細かいこだわりを抜きにすれば悪くないデザインだと思います。

取り付けはハンドルバーに目一杯差し込んで、エンドのネジを締め込むだけの超簡単です。
差込み部分の根元にOリングが付けてありましたが、バーの内部に余計な水分が入らないように工夫されているのでしょうか？
なかなか丁寧な作りですね。

本来の目的は振動軽減なので、差込み部分は長めで重量感のある金属です。
ノーマルのバーエンドも結構重く作られておりましたので、あまり違いは感じられませんでしたが、逆に言えばしっかり軽減されていると考えても良いのではないでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【購入動機】
もともとついていた、ファナティックのブラックバーがハンドル周りのシルバー地に比べ色目が合わないと思い定評のある本ハンドルを購入しました。

【寸法と取り付け】
寸法はファナティックと大体同じ長さで角度というか曲げの部分が多少違うくらいでした。
取り付けは、バーにスイッチの回り止め用の穴が開いてあり、エンド部分もファナスティックと変わらないため、3、40分あれば交換可能だと思います。

【装着後】
バー本体だけで見ると安価なアルマイト色に思えましたが、ハンドル周辺の色目を合わせるのが目的だったのでその点は良かったと思います。
また、クランプもKファトリー製の交換してあり、高さは純正より5ミリから10ミリくらい下がっていると思います。ケーブルワイヤー類に支障は有馬線でした。

【試乗してみて】
ハンドルの位置が、自然に出る位置にあるため、違和感がありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。