DAYTONA:デイトナ

フォグランプのON-OFFに使ってます。
取り付けはちょっと面倒でしたが、原理的には簡単です。
ちょっと勉強すればだれでも取り付け出来ると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ひとつでこの値段とは、かなり挑戦的な気がしますが、角度調節の自由度がかなり高いので、使い勝手は抜群です。

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車種：APE100
所有年数：3年
カスタマイズ歴：1年（レベル：初心者）
今回、思い切って（初心者なので、かなり覚悟がいりました）、集合スイッチに変更しようと購入しました。
何も知らなかったので、単純に集合スイッチさえ購入すればいいだろうと思って、本製品に行き当たったのですが、商品詳細やインプレを読んでいるうちに、
　「クラッチレバー＆ホルダーセット」（63406）
　「クラッチホルダー専用クラッチケーブル」（65019）
も必要であることが判明！！
　よく読んで良かったと思いつつそれらもまとめて購入しました。
　で、取り付けですが、集合スイッチの説明書の字が滲んでてよく読めず（素人なので何色という文字が滲んでいるとパニくります。改善してください。）、配線に手間取ってしまいました。
　まあ、推理力も動員し、頑張って取り付け終了。
　なんとか試運転に漕ぎ着けました。
　で、エンジンを回して、各種スイッチの動作確認…そして、念願のキャンセルボタンをプッシュ。…感動！！の一言です。今までのスイッチ操作はなんだったのだろうと思うくらいありがたいプッシュキャンセル。
　その操作性も申し分なし。これは是非お勧めの一品だと思います。
　ちなみに、星1つの減点は、滲んだ説明書であったことは言うまでもありません（配線図の色名…読めません）。

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同社ブリテッィシュバーから、スポーツ感を求めて、低い一文字（品番19243）に変更した。

ブリテッィシュの前はセパハンだったけど、SRでセパハンは切れ角が減って危ないんでね…。


乗りやすさもアップして、見た目もスポーティになって満足。

ステンレスバフの質感も良く、値段も安い方だと思う。

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ハザードスイッチとして購入しました。ハンドルにクランプできるのでちょっと頑張って加工すれば純正風に仕上げることができます。まぁスイッチだけの割にはちょっとお高めのような気もしますが、ウマく仕上がったので良しとします。

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まずアルミである事。
メッキが美しい事。
ヘキサゴンで調整できる方が、扱いやすいと思いこの商品をチョイス。

予想通りの質感と、扱いやすさで、黒基調の車体に十分なアクセントが出来て満足です。

もう少し安くても良い気はするけど★4つ

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やはりエンジン始動時には
ライトはOFFの方がよろしいです
特に冬場はそう感じます　毎回乗るバイクには
こちらのパーツ取り付けてます　今回は
スズキのGSRに取り付けました　OFFの時には
ハイビームランプが点灯します
スイッチ取り付け用の両面テープ　今まで
不満がありませんでしたが　今回はちょっと頼りなく
思いました　もう少ししっかりした物にして欲しいです

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250TRに取り付けました。説明文からハンドル位置が高めのものでないと後方確認がしにくいと書いてありますが、その通りでした。取り付けた時のハンドルが高さ15cmのロボハンなので、体をずらせばなんとか大丈夫な感じです。見た目は純正に比べグッと小さくなって満足してます。

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自分のバイクに似合うか不安だったが取り付けて大正解。
多少の工夫が必要だったが、いい位置に取り付け成功しました。
街乗り領域では、振動によるブレはほとんどなく○ですが、高速域ではそれなりにブレます。
ノーマルより小さい分、見える領域は少なくなりますが、それは承知のうえで購入したほうがいいです。
高級感もあって星五つにしたいところですが、キャップボルトのカバーが付いていないので星四つです。

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交換したいグリップが、オープンエンドだったので同時購入しました。
ZETAの同じデザインの物とどちらを購入するか迷いましたが、ほかにZETAのパーツが付いてなく、今後も交換、取り付けの予定が無いので、ロゴのないこちらにきめました。

ハンドルバー、フロントフォークと近い色を選んだので、統一感があり、満足してます。

派手なロゴもないのも、好みに合っていて、気に入りました

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