MADMAX:マッドマックス

話になりません。
お湯を使用しても温めても、ドライヤーを使用して温めても、兎に角何をやっても各レバー（クラッチ・ブレーキ）の先端部分が入りません。
頑張って入れようとすると、その端から裂けて行きます。
しっかり温めて時間をかけても全て無駄。
逆に取り付け出来た方の方法を是非ともお聞きしたいです。

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装着した状態は良好ですが、走行してみるとビビリすぎてミラーが何も見えません残念ながら私はのけました。見た目重視の方オススメです。

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KLX250の純正スイッチボックスがデカい為に当製品に交換
結論から言うとかなり気に入ってる

正直チープで機能性が高いわけではないが、とにかくコンパクト
スイッチが小さくて厚手のグローブでは押しにくいが、慣れてしまえば問題ない

またローハイ切り替えのスイッチがチープなせいで、丁度真ん中の位置に持ってくると
接点がなくなってライトが消えてしまう
それが逆にオフロードコースなんかに行くとライトを消せて好都合だったりする

オンロードバイクにはオススメしないがオフロードバイクには良いんではなかろうか

好みのわかれる製品だと思う

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クラッチレバーと同時に交換するため購入しました。見た目と握りやすそうな形状に惹かれました。

他レビューでもありますように、作りが甘めです。何かの拍子に調整部分が外れそうです。また、適合車種に取付しようとしたところ、ネジが入りませんでした。だから、少し加工して取り付けました。ビジュアルはとても気に入りました。しかし、元々付いていた純正レバーにもどしましたが…。

結論として、値段を考えると、この作りは妥当です。レバーが折れたりした時の予備としておきます。

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?【何が購入の決め手になりましたか？】値段
?【実際に使用してみてどうでしたか？】グリップ感は良い
?【取付は難しかったですか？】難しくは無いがエンド部分が隙間があく
?【取付のポイントやコツを教えてください】取り付けの際ボンド等使った方が良い
?【期待外れだった点はありますか？】エンド部分の隙間
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】細部の作りこみが悪い
?【比較した商品はありますか？】ヒロチー製グリップ　（硬い）

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まあこんなもんでしょうね、メイドインチャイナの商品ですから・・・値段なりの物です。見た目は目d地ますけどね。細部のつくりがまあ雑・・・以上です。

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原チャリレーサーのグリップ変更で使用ですが、取り敢えず硬いです。いつもはグリップ変更は、隙間からエアー入れてスポって感じで抜いたり入れやりするのですが、プラっぽい感触で伸びません。よって取り付け、取り外しは面倒です。
グリップサイズが色々有るのは良いと思います。先の話になりますが素材が固めのため、しかし生ゴムグリップのサイズ設定なのか取り付け等はメンド臭いですね。まだ、使用前なので使用感わかりませんが、長距離はつらそう。ただ、当方は、レーサー使用なので、問題ないかもしれないです。ただ、同デザインの他社グリップをオフ車で使用中ですが、やはり値段なりに、そちらのが良いです。、股これを買うかと言うと、買わないです。ただ、コストは良いですね！

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リピート購入、
以前はアチェルビスのハンドガードを使用していましたが
絶版となってしまい同形状の物を探していたところ発見！
安価だったのでどうかな？と思いましたが遜色はありませんでした。
低速での転倒や、倒した位では割れる事はなかったですが
先日思いっきり倒して割れましまいました。
補強は入っていないタイプなので激しい転倒等には耐えられないです。
とはいえ、走行時のブッシュ等役割をちゃんと果たしてくれます。
スッキリとしたフォルム、軽いという事もポイントが高いです。

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タンデムバックレストと同時購入しましたが、どちらもハズレ。同じくこちらも中国製でしょう。アルミの素材が悪く、ネジ山がすぐにバカになります。危なくて走行できません。

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セル側のカバーはマジェスティ250用になっており、取り付けすると穴だらけになります。
左側は問題なく取り付けできますが、左側はマジェスティ250と同じなので、商品説明でマジェスティS対応商品として出すのは詐欺に近いです。

結局、右側はないスイッチ穴が空いていて、取り付けすると空洞部が出来る為、左側のみ取り付けしました。

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