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5.0/5
カワサキオートバイには、やっぱり純正のブレーキフルードが確実で、安心して使用できます！
理由は、世界各国のオートバイメーカーが、それぞれ指定の油脂類を使用していますよね？
いわば、世界中のライダーがモニターということです。
そのライダー達から認められたものが純正品であると、私は理解して使用しています。
当然、レースなど特別な状況を除いて、一般的な使用状況下で、誰もが普通に且つ安心して使用できる製品でなければなりません。
雑誌等で、新型車の試乗インプレッションを読む機会があります。新採用された機構の感触、乗り味やフィーリングについてコメントされていますが、車体に使用されている、エンジンオイルをはじめとする油脂類関係、もちろん「ブレーキフルードが良くない」なんてことは、私だけ？かもしれませんが、聞いたことがありません。
KSRからZX-14Rまで、全て同じカワサキ純正フルードが使用されています。
それだけ「確実に安定した性能を発揮してくれる」ということではないでしょうか。
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W650のフロントブレーキをオーバーホールした際に使いました。DOT4ですので国産にも問題無いと思います。お陰でブレーキの調子がバッチリになりました。
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フルードの色がメロンソーダみたいで単純に楽しいですが（笑）、これ、フルード交換時に古いフルードの入れ替え完了が、フルード排出パイプ内の色の変化で分かるので、無駄にフルードを使わなくて良いと言う実用的な効果もありましたよ！
姉妹商品のイチゴソーダ色（笑）と交互に使うとフルード交換の効率化を計れそうです。
210ccと言う量も、前後ブレーキとクラッチのフルードを交換するのに絶妙な量で最高ですね！！
注ぎ口の設計もよく出来ていて、整備好きユーザーの気持ちを理解してくれているとても良い商品でした。
おすすめですよ！！(^^)
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5.0/5
フルードは新鮮な物が良いので余らせても捨ててしまう事が多いですが
この商品は一回分として丁度良いです。バイク1台分に無駄なく使えば足りる量です。
ラインの長いABSの車両や継ぎ足し交換だとうっかりすると足らない可能性はあります。
性能は極一般的ですが普通に使う分には十分です。
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カワサキ車にはこのカラーでしょう！
容量もちょうど良く値段も安い。
ノズルが付いているのでとても注ぎやすくて便利です。
タッチも気に入っています。
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色々他のブランドも考えましたが
コストパフォーマンス重視の純正を
選択しました。
他との比較はまだ出来ないですが
新しいブレーキオイルに交換して
ブレーキフィールも凄くよく
なりました。
純正のボトルデザインもシンプルで
交換がもてます。
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3.0/5
アクティブから出ている色着きの容量の少ない使いきりタイプにしようか？と迷いましたがバイクの台数もあり、結構頻繁に替えるので、いつも使っているホンダ純正にしました。開封後は湿気を吸収するので、出来るだけ早めに使いきるようにしてます。社外品で沸点の高いタイプ等もありますが、自分は公道メインなのでこの商品で十分です。
他社純正よりも安くコストにも優れてますし。
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5.0/5
フロントダブルとリヤのフルード交換で購入。
作業の仕方では少し心配な容量。
シリコン系フルードは特定車種にしか使わない。
丁度使いきりの容量で開封後の劣化に気を使わない。
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5.0/5
早速使いました。いつもこれを使ってますが何の問題もないですし、なんと言っても安いし、いいです。これからも愛用者でいたいと思いました。
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今回初めて自分でブレーキフルード交換のために購入しました。
正直こんなに要らないですね（笑）
ただ、これより少ない容量は無さそうだったので、これで良しとしました。
何より純正なので。
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