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5.0/5
今回はカワサキなんで緑にしてみました。
汚れもわかりやすくて交換サイクルの目安になると思います。
ブレーキタッチも何だかカッチリしたような(^o^)
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5.0/5
ブレーキフルード関しては、これ一つで何が変わったと言える消耗品では無いと思います。
気軽に交換、エアー抜きしてやれば後は機械にお任せ。
十二分の性能ではないでしょうか。
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5.0/5
さすがといったところです。
文句のつけようがありません。
ブレーキタッチ、効き具合全て問題無しです。
容量も前後OH+αぐらいでちょうどよく、非常にお勧めできる一品です。
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5.0/5
DOT4の中で一番安かったです。
0.5Lでフロントダブルディスク、リヤシングルディスクのオイル交換に充分の量です。
古いフルードを抜かずに（エア抜きしなくて）押し出すのにちょうど良い量です。
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5.0/5
今回スペーシ?100のブレーキパッドと
ブレーキフルードの同時交換をいたしました。
ブレーキタッチも格段に向上し握り心地もリニアに反応する感じです。
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5.0/5
信頼性の高い純正メーカーの上、価格も安い。（おそらく最安）
フルードは消耗品である事を考えると、コレ以外は今の所考えられません。
入手しやすいのもポイント（ホームセンター等でも売っている）
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5.0/5
自分でブレーキフルードを交換しようと思い、量販店に買いに行っても安いDOT5って置いている店が少ないんですよ。ハーレーのディーラーに行けばあるけど、純正で高価だし…そんな思いで以前購入しました。これ一本で十分です。最低でも2年に1度は交換しなければいけませんね。
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5.0/5
ブレーキフルードはごく少量で、命に関わる重要な働きをします。
言わずと知れたブレンボ製ですので、ワンランク上の性能を求める人にはおすすめです。
レーシングフルードですので、こまめに交換した方が効果が期待でき、何より安心感につながります。
私の場合は1、000km程度走行したら交換しております。
そもそも、ブレーキフルードは耐久性よりも限界性能を求めるべきモノだと思いますので、サーキット・公道に関わらずおすすめします
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キャリパーオーバーホールに買い求めました。
前後オーバールをしましたが可なりあまりましたもう少し少なめの缶があればいいのにね
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