6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

マスターシリンダータンクキャップ・リザーバーカバーのインプレッション (全 69 件中 21 - 30 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
エンタ?さん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: WR250X | ニンジャ1000 (Z1000SX) | ブリヂストン その他 )

利用車種: WR250X

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • なかなか映える赤ですね

    なかなか映える赤ですね

  • 綺麗に付いてますよね。適合?適合外?

    綺麗に付いてますよね。適合?適合外?

どう探しても、有ると思われるマスターシリンダーキャップが見つかりませんでした。
ふと、たまたま見つけたサイトにホンダブランドの片隅にマイバイクの名が‥‥^o^
取り付けましたよ。
ノーマルと見比べてもほぼ形や溝の形が同じこと!
他のサイトを見るとマイバイクの名は何処にも載ってません。
これは戸惑いますよね(≧∇≦)
取り付けは簡単ですが、取り付け完了迄はかなり不安が残りましたが、結果は大満足です (??????)

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投稿日付: 2019/11/26 16:12

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ハンマさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: Z125 プロ | ZZR1400 (ZX-14) )

利用車種: ZZR1400/ZX-14

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

梅とまりを取り付けましたが、まりは模様と思えば方向は関係ないけど、梅はむいて欲しい方向があると思います
 
ブレンボのスモークタンクにもカワサキH2純正タンクにも使えます
 
乗っていて視界に入るので、見過ぎて事故らないように注意が必要

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投稿日付: 2019/10/26 18:04
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BONGさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: スーパーシェルパ | 1290 SUPER DUKE R | FE250 )

利用車種: S1000RR

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

18年モデルのS1000RRにポン付け出来ました。
しっかり締めると、横の留め具とフタの段差が合わないので程良くな締め具合で使っていましたが、漏れる事はありませんでした。
新型のS1000RRに付いているクリアのタンクには取り付け出来ませんでした。

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投稿日付: 2019/09/18 11:34

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おいちゃんさん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: MONSTER 1200S

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

可もなく不可もなく。そんなパーツでしょう。価格的にちょっと高いのは否めませんが納得です。耐久性があれば文句ないです。がっばて欲しいものです。

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投稿日付: 2019/08/16 09:44

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モンキー FI リミテッドさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: モンキー )

利用車種: PCX150

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

とうとう買いました。
デイトナプレミアゾーンシリーズのマスターシリンダー
悩みに悩み、純正の良さが失われないか?
隙間ができてしまわないか?
ほんとに良いものなのか?
3ヶ月ぐらい悩みまして、ウェビックで何度もカートに入れ、そして削除繰り返し、やっと購入しました。
装着は数分!なんとなんと!
付けたら最高じゃないですか!
これは買った方がいいです。PCXに付けましたが、シンプルハンドルにマスターシリンダーにオシャレ追加です。
ついでにマスターシリンダーのネジも交換しましたので、錆びにくいねじとマスターシリンダーななりました。
次はオイルフィラーですかね、ワンポイントオシャレありがとうございます。
ただ価格が五千円近いですが、この造りならしょうがないです。モリワキのマスターシリンダーよりいいと思いますので、皆さんも購入してみてください。

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投稿日付: 2019/06/01 23:22
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グンのライバルさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CB1300SB [スーパーボルドール] )

利用車種: CB1300スーパーボルドール

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ハンドル回りの、イメージチェンジをしたいと思い購入しました、期待通り購入して良かったです。取り付けは、あっという間に取り付けられました。

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投稿日付: 2019/04/03 21:35

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Yさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: ZX-6R )

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

たいへん満足してます!細部の作り込み、色、見た目!ほぼパーフェクトです!ただ、値段は高いです…(笑) なのでセールを狙って購入しました(笑)

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投稿日付: 2019/01/22 00:01

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カズキリトさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: CBR250RR (MC51)

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

取り付けが簡単。ネジを外して取り付けるだけ。
約1分でした。

たったそれだけでハンドル周りに高級感が漂う感じ。


ただ、値段が高い。

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投稿日付: 2018/12/28 15:20

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Wayneさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: LIGHTNING XB12Scg | K1600GTL )

利用車種: ZZR1400/ZX-14

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

マスターシリンダータンクキャップを変えることでコクピットがぐっと引き締まります!
イメージも変わり結構お気に入りです!
DAYTONA製だけあって精度もバッチリ出てます

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投稿日付: 2018/12/04 23:42

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利用車種: レブル 250

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 現状キャップ黒一色で味気ないですね(笑)

    現状キャップ黒一色で味気ないですね(笑)

  • 二本の皿ねじを緩めますと中には蓋が

    二本の皿ねじを緩めますと中には蓋が

  • おっ光輝いてますね(笑)

    おっ光輝いてますね(笑)

  • 最後は油面と締まり洩れチエックで終わりですね

    最後は油面と締まり洩れチエックで終わりですね

過去乗ってきたバイクのブレキーマスターシリンダキャップは全て交換してきたので今回も交換
黒一色は味気ないですよね(笑)
取り付け取り外しは簡単ですがチョットチュウして欲しいポイントを。
1.皿ネジを二本外す
  ここでのポイントは過去の経験でサイドスタンドしかないバイクは出来るだけ真直ぐにフルードこぼれ  防止のため
2.バイクを揺らさないように注意したほうが、ブレーキーフルードこぼれ無いために。
3・旧部品を外す時にも注意が必要かと思います
4・交換する部品を合わせてしっかり被せてビスを入れる
5・ビスを均等に締めていく
6.後はピッタリ隙間が無いか、フルード洩れは無いかチエックする

これらは皆さんやって居られるかと思いますが失敗経験有りますので。

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投稿日付: 2018/12/02 12:08
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コメント(1)

よたろうさん 

雰囲気が高級感抜群になりますね。取付注意事項すごく参考になります^:^有難うございます

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