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マスターシリンダータンクキャップ・リザーバーカバーのインプレッション (全 223 件中 121 - 130 件)

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horibu9906さん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: CBR650F | PCX125 | PCX125 )

利用車種: CBR650F

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

純正だと、黒のゴムみたいな部品だったので、本体カラーに合わせてレッドを選択。
純正の部品の上にかぶせるように装着します。(取説にそう書いてあります)

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投稿日付: 2019/05/01 10:37

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グンのライバルさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CB1300SB [スーパーボルドール] )

利用車種: CB1300スーパーボルドール

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ハンドル回りの、イメージチェンジをしたいと思い購入しました、期待通り購入して良かったです。取り付けは、あっという間に取り付けられました。

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投稿日付: 2019/04/03 21:35

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ひでさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: CB400スーパーフォア )

利用車種: CB400スーパーフォア

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

削り出し、CBのロゴですが、さりげないお洒落な感じでシートに座ってにやけてしまいました。
是非、さりげないお洒落を楽しんでください。

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投稿日付: 2019/02/08 11:39

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Yさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: ZX-6R )

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

たいへん満足してます!細部の作り込み、色、見た目!ほぼパーフェクトです!ただ、値段は高いです…(笑) なのでセールを狙って購入しました(笑)

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投稿日付: 2019/01/22 00:01

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TKさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

やっぱり目に入るところだから、2分で終わるカスタムでも効果は大きいです。付けてからは、憂鬱な通勤が少しテンション上がりました。

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投稿日付: 2019/01/08 10:07

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カズキリトさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: CBR250RR (MC51)

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

取り付けが簡単。ネジを外して取り付けるだけ。
約1分でした。

たったそれだけでハンドル周りに高級感が漂う感じ。


ただ、値段が高い。

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投稿日付: 2018/12/28 15:20

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なんちゃんさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: NSR80 | VFR400R )

利用車種: VFR400R

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

見た目がよくなると思い購入しました。質感もよく、レーシーな雰囲気がでて満足です。価格がもう少し安ければなおいいのですが。

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投稿日付: 2018/12/17 22:02

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Wayneさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: LIGHTNING XB12Scg | K1600GTL )

利用車種: ZZR1400/ZX-14

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

マスターシリンダータンクキャップを変えることでコクピットがぐっと引き締まります!
イメージも変わり結構お気に入りです!
DAYTONA製だけあって精度もバッチリ出てます

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投稿日付: 2018/12/04 23:42

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利用車種: レブル 250

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 現状キャップ黒一色で味気ないですね(笑)

    現状キャップ黒一色で味気ないですね(笑)

  • 二本の皿ねじを緩めますと中には蓋が

    二本の皿ねじを緩めますと中には蓋が

  • おっ光輝いてますね(笑)

    おっ光輝いてますね(笑)

  • 最後は油面と締まり洩れチエックで終わりですね

    最後は油面と締まり洩れチエックで終わりですね

過去乗ってきたバイクのブレキーマスターシリンダキャップは全て交換してきたので今回も交換
黒一色は味気ないですよね(笑)
取り付け取り外しは簡単ですがチョットチュウして欲しいポイントを。
1.皿ネジを二本外す
  ここでのポイントは過去の経験でサイドスタンドしかないバイクは出来るだけ真直ぐにフルードこぼれ  防止のため
2.バイクを揺らさないように注意したほうが、ブレーキーフルードこぼれ無いために。
3・旧部品を外す時にも注意が必要かと思います
4・交換する部品を合わせてしっかり被せてビスを入れる
5・ビスを均等に締めていく
6.後はピッタリ隙間が無いか、フルード洩れは無いかチエックする

これらは皆さんやって居られるかと思いますが失敗経験有りますので。

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投稿日付: 2018/12/02 12:08
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コメント(1)

よたろうさん 

雰囲気が高級感抜群になりますね。取付注意事項すごく参考になります^:^有難うございます

4928さん(インプレ投稿数: 45件 )

利用車種: R1200RS

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

説明書にはあれこれ大仰なことが書かれているが、
リアのマスターシリンダーキャップはボルト止では
ないので、ノーマルキャップを緩めてSSKキャップ
に付け替えるだけ!ものの数十秒で終了した。
目立ち難いところだが、カスタム感が高くて非常に
気に入っている。

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投稿日付: 2018/10/24 21:08

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