DAYTONA:デイトナ

削りの仕上がりやアルマイト処理がとてもキレイです。
性能的に変わることはありませんが、ブレーキは命に関わる大事な部分なので、高いパーツをいれることで気を遣ってメンテナンスすることができると思います。

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純正の黒より、ハンドルまわりが引き締まって
いい感じです。

ただ、ゴールドが生産中止で入手不可なのと赤も手に入らなくなってます。

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フロントとマスターシリンダーキャップと統一感を出したかったので
同じシリーズのオイルフィラーキャップを選びました。

黒と赤の色味も良くシックで質感も高くてオシャレで気に入ってます

取付けも簡単です

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デザインと色合いが良い

これに尽きます。
装着している方も多いと思います。（売れてそうな商品なので）
ですが！

自分が気に入ったものをつけるのがいいと思います。
ただし若干高めです

（妻のバイクにつけました）

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純正のキャップと付け替えるだけですが、異物等が入らないよう注意が必要です。
赤の車体にピッタリ色のでした。

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見た目の質感が良くて購入しました

取付けも簡単でただ取り換えるだけです

純正の黒い無機質なキャップからシックでオシャレな感じに仕上がって
ライディング中も目に留まる位置なのでテンション上がります

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REDを購入。
商品写真だと結構派手目に感じたが、実際つけてみるとそこまで派手ではなかった。
バイクのカラー自体が派手目なのであまり派手なのもバランスがなーと思っていた時分にはちょうど良かった。

取り付けは実に簡単。純正のキャップと付け替えるだけ。
余程『強く締め過ぎた！』とかない限りは失敗しようがありません。

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REDを購入。
商品写真だと結構派手目に感じたが、実際つけてみるとそこまで派手ではなかった。
バイクのカラー自体が派手目なのであまり派手なのもバランスがなーと思っていた時分にはちょうど良かった。

取り付けは実に簡単。純正のキャップと付け替えるだけ。
余程『強く締め過ぎた！』とかない限りは失敗しようがありません。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ＧＲＯＭも同じですが、ハンドルに別体タンク式マスターシリンダーが付いていると、タンクキャップを変えたくなるお歳頃で・・・２０２１年式ＺＸ?６Ｒも別体タンク式マスターシリンダーだったので交換してみました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
取付けた事で性能が向上する事はありません。ただ運転している時、眼中に入ってくると顔がにやけてしまいます。顔面体操には良い事でしょう（笑）
交換前に重量を測ってみました。純正キャップが１１グラム、ＰＲＥＭＩＵＭ ＺＯＮＥキャップが３１グラム・・・約２０グラムの増量です。軽量化ではなく、重量化になりました（笑）リザーバータンクステーが走行中、純正キャップより動きますので、折損しないか注意して観察したいと思います。因みに製品の質感は、繊細で丁寧な加工で削り出され、２色の色彩が際立つ優美なデュアルアルマイト仕上げのマスターシリンダータンクキャップです。同時にヨシムラ：リザーバータンクバンドも取付けています。ライムグリーンのリザーバータンクバンドからゴールドのタンクキャップがひょっこり顔を出している所がいい感じです。自己満！自己満！

【取付けに関して】
２０２１年式ＺＸ?６Ｒは、フロントマスターシリンダーキャップ径は【ＮＩＳＳＩＮΦ５９】です。取付けは簡単です。純正のキャップを外して嵌めるだけ！ただブレーキオイルを溢さない事とゴム製のダイアフラムを落とさない事！です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
フロント側のタンクキャップを変更したので、リア側も同じ製品・同じカラーに変更してみました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
取付けた事で性能が向上する事はありません。眼中に入ってくると顔がにやけてしまい顔面体操には良い事でしょう（笑）
交換前に重量を測ってみました。純正キャップが６グラム、ＰＲＥＭＩＵＭ ＺＯＮＥキャップが１５グラム・・・約９グラムの増量です。軽量化ではなく、重量化になりました（笑）リア側はリザーバータンクステーがしっかり車体に固定してあります。走行中、フロント側みたいに動かないので安心です。因みに製品の質感はフロント同様、繊細で丁寧な加工で削り出され、２色の色彩が際立つ優美なデュアルアルマイト仕上げのマスターシリンダータンクキャップです。小さいキャップですが、ゴールドのタンクキャップがひょっこり顔を出している所がいい感じです。自己満！自己満！

【取付けに関して】
２０２１年式ＺＸ?６Ｒのリアマスターシリンダーキャップ径は【ＮＩＳＳＩＮΦ３８】です。取付けはリアマスターシリンダーを固定してあるボルトを六角レンチで外して作業を行います。（外した方が交換がし易いと思います。）後は純正のキャップを外して嵌めるだけ！ただブレーキオイルを溢さない事とゴム製のダイアフラムを落とさない事！です。リア側はマスターシリンダーの固定を外すので、ブレーキオイルを溢すリスクが高まります。注意して作業を行う事です。

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