XR100モタードに取り付けです。
バックステップを取り付けていたのですが、使用がほとんどストリートのみの為、ポジションがきついのでノーマルステップに戻す事になりました。
その際にどうしても見劣りしてしまうので、このマスターエンドと武川の削り出しチェンジペダルを購入しました。
どちらも削り出しの質感も精度も最高で、大満足です。
この部分は良く目立つ所なので、交換して良かったです。
作動等にも何も問題無く、取り付けも簡単でした。
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5.0/5
FRANDOのラジアルブレーキマスターのブレーキスイッチは油圧なんですが、
これがかなり握らないとブレーキが点灯しない。
危険なのでスイッチを機械式に変更します。
調べるとコーケンの汎用スイッチが使える。
が、ピボットが微妙に違うのでブレンボ用をポン付けすることにより汎用スイッチを取り付け可能です。
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5.0/5
ブレンボRCSラジアルマスターを付けるにあたり購入しました。タンクもブレンボを買ったのでホースもブレンボで揃えました。信頼できるメーカーなので、良いと思います。油漏れなどもありませんでした!
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5.0/5
GROMでバックステップ着けると純正リザーブタンクとマスターシリンダーが離れてホースが長くなって見た目もイマイチになりますがこのリザーブタンクを取り付けたら見た目もカッコ良くオススメです。
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5.0/5
CB1100(SC65)の純正ホルダ-が鉄製の黒色が、以前からなんとなく質素な感じで気になっていました。ウェビックで本パ-ツ販売を知り早速購入。カスタムハンドル(エフェックス)と同色のコ-ルドを選択。取り付けて見て自己満足度120%。乗るたびに、目につくパ-ツでもありオススメのパ-ツです。
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5.0/5
今はやりのH2純正のマスターカップですね。
これのお勧めポイントは
・今までにないセミスモークの本体で中が見える!
・実はブレンボ(カワンボ)!
・値段がブレンボ買うより数千円安い!
といったところです。
プチカスタムに如何ですか?
Webikeでは在庫あるようなのですぐに届きますよ~
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5.0/5
なめやすく、すぐに錆びてしまう純正より安くてなめにくいこのビスに交換することをオススメします。
値段も安く、2個セットなので送料無料までチョット足りない時にでも買っておいて損はありません。
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5.0/5
ハンドル周りをスッキリさせるために購入。定期的に量をチェックするのを怠らなければこの量で十二分です。
ネックはエア抜きの際にフルードの継ぎ足し回数が増えることです。
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これは絶対にお勧めします。
というのも今回bremboの19RCSに交換したので、そのタイミングで最初からピボットピンを交換したのですが、brembo純正のピボットは、エア抜き作業だけでメッキ(塗装?)が剥がれて金属地肌が見えてしまっていました。最初にマスターを組みつける前に、グリスアップのため分解したときには特にそんなこともなかったのですが・・・
雨の中を走ることはないのですが、湿気などでこの部分が錆びてくるでしょうし、剥がれたカスが可動部に残ることでタッチに違和感がでる可能性もあります。
価格的に高いものでもないですし、ぜひ交換をおすすめします。見た目にもちょっとだけ雰囲気よくなります(笑)
まぁ高いものではないとは書きましたが、ピン単体で2、000円越えは十分高いか・・・
とは言えおすすめできます。
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5.0/5
コンパクトで取り付けが楽でした。
簡単なステーで取り付けでき、見た目もすっきり。
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