使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキディスクを交換する際に使用しました。
フロントだけで10本あるので、それなりの価格を覚悟していました。
しかしこの商品は割と安価。
HEXではなく、トルクス。
アルミとチタンはかじりやすいとのことでアンチシーズ塗って取付しました。
今のところ問題ありません。見た目もいい感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
セローリアディスクローターの交換時、取り付けボルトを純正からチタンボルトに交換しました。
1番気になる重量は、3本しか無いし3本手に取って見れば差が分かりますが、正直走って差が分かるものでは有りません。
ただチタンボルトを使っていると言う自己満足は最高です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
2020年式ニンジャ250(EX250P)に装着しました。
見た目が変わるだけのドレスアップ商品です。
純正のボルトと交換するだけですが
緩み止め剤でガッチリ固定されているので
不安な方は専門家に依頼した方が良いかもしれません。
ボルト3本でこの金額なので
チタン製とはいえコスパが悪いかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
2020年式ニンジャ250(EX250P)に装着しました。
見た目を変えるだけのドレスアップ商品です。
純正のボルトと交換するだけなので作業は難しくありませんが
純正のボルトが緩み止め剤で強力にとまっているので
不安な方は専門家に依頼した方が良いです。
個人で取り付ける場合は赤の(強力な)緩み止め剤を
用意するのをお忘れなく。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ステンレスボルトの弊害は皆様ご存知かと思います。
足回り、特にブレーキ部品にステンレスは使いたくありません。
ネジのピッチも細めですからホームセンターではなかなか売ってません。メッキもされてこの価格ならいい買い物だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
最初からついてる鉄のボルトは、汚れて白くなりかけていたので、ブレーキディスクを交換するのにあわせて、ボルトをチタンにしました。
ボルトアタマの形状や長さの工夫などにより、比重が大きいチタンにもかかわらず、ノーマルのボルトと重さは同等だそうです…自分は計測しませんでしたが。
新品の輝き…は当然ですが、見た目にスッキリしました。
わずかな違いですけど。(ノーマルは径が大きい六角アタマなのに対し、ジータのチタンボルトはフランジ付きの一回り小さな六角アタマです)
気を付けるのは「締め付けトルク」ぐらいでしょうか?
(走らせて体感できるほどの差は、ありませんでした)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
ブレーキディスク交換の際にチタンボルトに変更です。純正より2ミリ短いですがネジロック剤を塗布すれば問題ないです。またチタンなので強度や錆にも安心感が出ます。
ただ純正・ステンよりか高価なのでコスパは良くない、自己満足と安心感を買ってるかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
【使用状況を教えてください】街乗りです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】Web!k 画像とは違いますが思い通りでした。
【取付けは難しかったですか?】プロなら簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】錆びないと言う安心感があります。
【付属品はついていましたか?】簡単な説明書みたいなのが付属してました。
【期待外れな点はありましたか?】1台分18本入りを作ってほしいです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/ネジロック剤は低強度で良いです。
説明書の有無・わかりやすさ/簡単なボルトの説明のみで純正ボルトと同じ感覚で使用下さい。
注意点/締め付けトルクは 2 ? 2.3 N/m 位です。
一緒に購入するべきアイテム/新品のディスクがあれば気持ちが良いです。
メーカーへの意見・要望/特には御座いません。
※ 何故かなかなか掲載されないので、歴代投稿の下記文章を添付しておきます。
ヤマハ FZR シリーズのローターボルトはこちらになります。
5個入り:商品番号:0900-500-07104
10個入り:商品番号:0900-500-07204
(前2ディスク後1ディスクでは18個要ります)
締め付けトルクは 2?2.3 N/m 位で良いでしょう。
(自由ですがネジロック剤は低強度で良いでしょう)
研磨されたステンレスではないですが、ホイールはアルミ、本商品はステンレスなので、カジリ着いたり錆びたりはしません。
動画は我が愛車の FZR1000 3GM 2020 仕様完成記念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
ヤマハ FZR シリーズのローターボルトはこちらになります。
5個入り:商品番号:0900-500-07104
10個入り:商品番号:0900-500-07204
(前2ディスク後1ディスクでは18個要ります)
締め付けトルクは 2?2.3 Nm 位で良いでしょう。
(自由ですがネジロック剤は低強度で良いでしょう)
研磨されたステンレスではないですが、ホイールはアルミ、本商品はステンレスなので、カジリ着いたり錆びたりはしません。
動画は我が愛車の FZR1000 3GM 2020 仕様完成記念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
間違えてフロントブレーキのインプレをリアの商品に書いてしましたので再投稿です。
これはブレーキタッチが確実にシャキッとしたものに変わります
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )