TITANIUM64:チタニウム64

チタンボルトなので軽さと強度は問題ないと思う。
キャップボルトの頭部に傷が多い。包装にもう少し気を使っていただけるとありがたい。

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キャリパーオーバーホール時に思いきって交換しました。
ブレーキ性能は変わらないと思いますが見た目カスタム感がでていい感じです。

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見た目から、質感、輝きなど非常に満足
付けて良かった、一品ですね
ブレーキ周りが絞まった気がします
ただ純正のより長いのが、気なります

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ブレンボのキャスティングキャリパーがまるでレーシングに！！……とゆうのは大げさですが、確実に質感はアップしたと思います。
純正のブリッジボルトがトルクスだったため交換に躊躇していましたが(ナメやすい)「パキン」と、割とあっけなく緩みました。
締め付けトルクは25Kで行いました。

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ブレンボキャストから削り出しに交換するタイミングで、手配してみました。
前のキャストでは、ブリッジボルトとパットピンに錆が浮いていましたが、今回は大丈夫と思います。
性能は上がりませんが、見た目でモチベーションはアップしますね！

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キャリパーのブリッジボルトが、錆びてくると古く感じてしまい、考えていました。
ステンレスも考えたのですが、どうせ交換するならと、こちらを選択。
それにしても高いです(泣）
まず最初にボルトを持って、その軽さに驚きました。
チタンボルトに変えたのは、今回が初めてなので、こんなにも軽いのかと、まるでプラスチックのような感じです。
チタンボルトの特徴のひとつでもあるキャリパーの剛性については、サーキットでも行かないとわからないでしょう。
見た目の変化については、言われなければ分からないかも知れません。
それでも、変態さんの心をくすぐるには十分ではないかと思います。
自己満足度はかなり高いです。
これから、ぼちぼちとボルト交換をしていこうかなと、思わせてくれます。

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