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制動力アップをねらって購入しました。
確かに、金属粉を確認できます。
値段でいえば、良い品だと思います。
効きは、カツンとは効きません、握った力に依存する感じです。
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4.0/5
純正の残量が少なくなってきたので、こちらの製品に交換しました。
ある程度アタリが付いてきてからは純正に比べて格段にブレーキに効きが良くなったのを体感できました。
現在、使用後1万キロ程度ですがブレーキの鳴きが気になるようになりました。
そろそろタイヤ交換なのでホイールを外した際に残量チェックや面取りで様子を見ようと思います。
価格もお手頃なので次回もリピートするつもりです。
純正からの交換にオススメです。
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4.0/5
APE100のリヤブレーキで使用。純正シューとの性能差で意見が分かれるようですが。ワタクシ的には大差なし。しかしパッドと違い、シューはホントに減りませんな。新車購入から7年目にして純正シューがまだ8割方残っていましたが、通勤バイクでもないためこのままではセール時に買ったシューがいつ使えるかわからないのでリヤスプロケ替えるついでにシューも交換しちゃいました。
まぁ先走って買う必要のない消耗品ですね。
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4.0/5
アタリがついてからも、効きはイマイチです。
純正より効くというほどではないです。
50km/h以上で走っていると止まれるか不安です。
次はデイトナを試したいと思います。
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4.0/5
交換時期だったので、評価の高いこの商品に交換。以前に使用した時は前後この商品でしたが問題なく止まりました。普通に国道を走る分には問題ないと思います。
効きは最初にコントロール部分があり奥でギュっと止まる感じです。純正のカクンという感じになれていると違和感はありますがすぐ慣れます。
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4.0/5
バンバン200のレストアついでに交換しました。
ブレーキの効き自体は問題なと思います。
まだ、ほとんど走行していないのでどのくらい持つか心配ですが、コストパフォーマンス的にはいい商品だと思います。
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4.0/5
ボヤッとした効き味の純正と比べ、スッと止まる印象。
コントロールし易く、コストパフォーマンスは上々だと思いますよ。これで耐久性に富んでいると最高ですが、まだどれ位持つのかわからないので、☆4つにしときます。
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4.0/5
モンキー（Z50Z）のフロントブレーキ用に購入しました。
8インチホイールのブレーキシューですが、当時のシューであったため、経年劣化のためかなり痛んでいました。
面取り等のメンテナンスをしましたが、ブレーキングがいまいちのため新品に交換です。
サイズもクリアランスも問題なく装着でき、肝心の制動力は体感できるほど向上しました。
低価格で効果も体感でき、より安全に制動力もあがり、大変満足しています。
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装着後にすぐに体感出来る強烈な効き味
純正時との比較では別物の乗り物と感じる程
☆☆☆☆は耐久性が不明な点だけの減点数で
純正に近い耐久性があれば☆5個満点と思う
今のところ鳴きもなく(純正も同様だけど)
溝なしで不安だったけど性能良しと判定する
購入後面取り作業はしています
装着後レバーの調整はかなり締め込みが必要
純正よりかなり軽量でリブも付けてあり
品質は良いと思いますが何故か黄系の薄塗？
粉避けか何かか？意味不明ながら問題なし
フロントには付属しないミニステッカー付属
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69年型CD125Kにて使用 この車種のブレーキシューは純正、社外共に廃番で、ベスラの物以外選択肢がありません。 性能としては、フェードや粉が多いです。 他車種でも同じシリーズのシューを使いましたが、やはり粉が多く、定期的に掃除しないと効きが悪くなります。
また、CD125Kには、小加工でMD50/90のブレーキワイヤーが使用可能ですので、同車種の方は試してみてください。 こちらも純正廃番です。
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