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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
'88TZR250にブレンボ4ポッドと一緒に組み付け。個体差があるようですが私の勝った個体は精度も問題ないようです。
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
ニッシンのキャリパーをN-projectのキャリパーサポートでインストールしたが、
フローティングピンに接触しそうなクリアランスでどうしたものかと悩んでいたら
シムで調整すればなんとかなりそうだったので試してみることに
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| 作業スキル | 初心者
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| 品質・質感 | 5 |
可もなく不可もなく。
しっかりとキャリパーサポートとしての効果を発揮してくれる。
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| 作業スキル | 初心者
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| 品質・質感 | 3 |
10Rの純正ブレーキがホイールを外さないと取り外せないので不便。
下付けにして整備性向上のため購入。
導入のためにはABSフレアブロック、ホース（635mm）、フィッティング（20°）、マウントボルト（Ｍ８*20）が必要。
配線する際スイングアームを外す必要があるのでかなり大変。
新カニで使用しましたがパッドがはみ出るので5mm程削りました。
リューターとタングステンビットがあったので5分位で出来ましたが、ヤスリしかない方はこれも大変だと思います。
重量はブラケットとキャリパーのセットで純正とほぼ一緒でした。
切削溝の意匠部分にムラ？（白い斑点）があって質感がイマイチでしたがその他は良好。
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| 品質・質感 | 3 |
ブレンボリアキャリパーのセンター出しに使おうかと買ったが、ボルトサイズがM10用だった。
リアキャリパーボルトはM8なので使えず。
メーカー表記も無くて厚みしか記載がなく、ボルト径くらいは表記して欲しいところ。
お蔵入りパーツになりました。
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| 作業スキル | 初心者
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| 品質・質感 | 5 |
上、下どちらにでも装着可能なのは良いし作りもしっかりしているのにブレーキパッドの外周を4mmも削らないとならないのがガッカリなのでマイナスポイント
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| 品質・質感 | 3 |
ブレンボキャリパーを取り付ける為に他社のとG-Craftと悩みましたが、こちらを購入です。
ブラックが欲しいかったのですが、販売がない？ようだったので、シルバーを購入。
見た目は悪くありません。付属のステンレステーパーボルト付きはいい感じです。
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| 品質・質感 | 3 |
320mm用でしたが、私が選んだローターはキャリパーに干渉しました。当たってる部分を削りましました。
そもそもXSR155のビッグローターは輸入しないと無いのでいろいろと覚悟が必要です。
詳細はYouTubeにあげています。ご参考になれば幸いです。
https://youtu.be/myATZbuZZe8
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| 品質・質感 | 3 |
モンキー125の２ポットキャリパーを取付しようとしましたがピストン側のパットの爪がサポートにかかるところの形状が違ったので純正の形状に加工しました。キタコのキャリパーだと無加工でいけるのかもしれません。加工したことにより純正パットを購入して交換する時は問題なく取付できるのでよしとします。
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