AGRAS:アグラス

ブレンボ取り付けの為に一緒に取り付けです。
他の物と加工が違うせいか？値段が少し高いようです。
デザインにこだわらないなら、ピッチが合う物でも良さそうです。

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2005モデルのCB1300SBに取り付けました。適合年式は09となっておりましたが、SFが03?09となっていたため問題ないと思い発注しました。
純正サスペンションに合うラジアル用のキャリパーサポートがアグラスからしか出されていなかったため選びました。
アルミ削り出しで質感・精度が高い事には満足していますが、若干、価格が高いと思います。

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以前、新カニキャリパーとの組み合わせで投稿しましたが、旧カニキャリパーを安く入手できたので取り付けてみました。
新カニのように簡単にロックするようなことはなくなり、効きはイマイチですがコントロールしやすいブレーキになりました。
KSRのリアブレーキはパッド交換だけでも十分な効きとコントロール性を両立できるので、わざわざカニキャリパーにするメリットはないかもしれません。レーサーでもリアは純正のままの車両が多いのに納得した感じです。

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新カニキャパー(34mm)との組み合わせで使用していますが、低中速でも強めにブレーキをかけると簡単にロックします。
車重が軽いのでロックしても立て直しやすいですが、気をつけてブレーキかけないと唐突にロックするので、安全に走るには向かないと思います。
メーカーのカタログ写真だと旧カニキャリパーと組み合わせているので、そちらの方が相性がいいかもしれません。

削りだしの仕上げは美しく、センターの精度等も問題ありませんでした。
サポート自体は純正より重量がありますが、カニキャリパーと組み合わせたブレーキ全体での重量は純正と数グラム差しかありませんでした。
自分はホースの取り回しを変えるのが面倒なのでアップタイプを選びましたが、元々社外のロングスイングアームを付けていたので、純正より長いホースを使っていました。純正スイングアームと組み合わせた場合、純正ホースの長さで足りるか不明です。

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