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5.0/5
【Webikeモニター】
CB1300にてニッシンのラジアルブレーキマスターを取り付けたため、一緒にブレーキホースをステンメッシュに変更しました。
ホースをグッドリッジのものにしたため、一緒に取り付け。
黒いホースに黒いバンジョーとボルトということで、黒で統一でき、非常に満足しています。
もの自体もきちんとしたメーカーのものですので、特に不満はありません。
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目立ちすぎない、一見純正のような落ち着いたブラックでしっくり来ました。
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5.0/5
メッキの色が綺麗で、作りもしっかりしていて、これを三百円かそこらで買えるのは凄い。
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5.0/5
【web!keモニター】
安いのに作りがしっかりしていて、なかなか高級感があります。
それに、用品店にはあまり売っていないので、非常に満足しています。
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5.0/5
強度を考えて、ステンレス製が欲しかったことと、
特にハンドル廻りでいつも目につく部分ですので、メーカー品を選びました。
粗悪品とは異なり、部品の表面も傷がなく、しっかり面取りしてあり、
デザインも良い商品です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
純正ブレーキラインとり回しから、マスター~キャリパーへダイレクトに変更する為に必要な物です。アルミの設定も有りましたが、ダブルで長さがあるため強度のあるステンレスを選びました。
細かい所まできれいに処理されていて、納得の造り！
取り付けにあたり不安もなく、ステンレス特有のカッチリしまる感じが安心へ繋がります。クラッシュワッシャー付きで別途注文なしでいけます。
値段と品質、納得の◎です！
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5.0/5
【Webikeモニター】
キャリパー変更の為買い直しました。
今回はニッシンの4POTを導入したのでピッチ1.0の物を購入しました。
値段が安いので質はどうなのか？と思われるかもしれませんが、細部までとても綺麗な作りでワイヤーロックの穴まで開いています。
これからもブレーキホース関連はACパフォーマンスで行こうと思います！
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5.0/5
ブレンボラジアル購入と同時に購入。マスターにも黒いバンジョーは付いていたが、やっぱりステンの輝きにそそられました。
自分はアルミは信用できないので常にステンです。
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5.0/5
ZZR250にNinja250Rのキャリパーを移植する際、純正のバンジョーボルトの頭が舐めてしまったのでSUSに替えました。
アルミなら安く、ドレスアップ効果もありますがブレーキに必要なのは見た目よりも機能性・安全性だと個人的には考えますので、個人的にはこれで必要十分です。
アルミのバンジョーボルトに比べ強度がありますが、キャリパー側のネジ山を潰さないように規定トルクを守ることには変わりありません。
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5.0/5
マスターのところでエア抜きができるので、作業がとっても楽になります。
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