ACTIVE:アクティブ

ブレンボのキャリパーはピッチが異なります。
なので取り付けにはピッチの合ったバンジョーボルトを使用するので、こちらの商品画ぴったりのサイズです。

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中古のキャリパーを買い増してダブルディスク化する時に値段が安かったので選んでみましたが、特に不満もなく良い製品だと思います。僕はあんまりブレーキのタッチニュアンスとか気にする様な乗り方をしないので違いはわかりませんが、違いが判らないということは普通に走る人には特に使用上不都合は無いと言う事だと思います。
どちらかと言うと性能上の問題より見た目重視のほうなので、ステンの感じが気に入っています。

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ブレーキホース交換でバンジョーアダプターが純正より1mm太くダブルで使うとオイルラインがずれてしまうため慌てて買いました。

幸いウエビックさんに在庫がありすぐに発送して頂きたいへん助かりました。

商品はグッドリッジですが画像のとうりアクティブのパッケージに入っていました。

ホースとバンジョーアダプター、バンジョーボルトもアクティブ製でしたのでフィッティングは抜群でした。

値段が安くステンレスで舐める心配が少ないのでおススメです。

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ブレンボキャリパーとメッシュホースの組み合われで購入。

パッと見アールズ風に仕上げてみました。
バンジョーボルト事態の質感もよく満足です。

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ステンレスは丈夫で長持ち。
アルミのバンジョーもよく見かけますが、私は絶対ステンレスを選びます。耐久性は全然違います。購入の際はピッチに気を付けましょう。

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普通のバンジョーボルトです。
純正でダブルのバンジョーだったのですが、バリアブルタッチブレーキを取り外したためこちらの商品を購入しました。
ヤマハTDR250に使用しましたが特に問題ありません。
ピッチが2種類存在するので注意が必要です。

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キャリパー交換時に使用するため購入しました。
純正のバンジョーボルトは銀色で、メッシュホースとアルマイト塗装のバンジョーアダプターに似合いません。
たかがバンジョーボルトですが非常にダサい見た目になってしまうのでこのボルトを購入しました。
ボルトの他に銀色のアルミ製クラッシュワッシャーが2つ付属するので便利です。
ボルトの頭にはワイヤリング用の穴も開いており、サーキット走行をする方にもお勧めです。

また注意点ですが、アルミ製の為非常に柔らかいです。
ノーマルのバンジョーボルトの締付けトルクは24N・mだったので、うっかり規定トルクで締め付けてしまいました。
そうしたらなんとバンジョーボルトがねじ切れてしまいました。
このバンジョーボルトの本来の締付けトルクは14N・mです、注意してください。
またクラッシュワッシャーと同じく再利用はお勧めしません。
アルミ製ですので一度締め付けるとかなりもろくなります。
走行中に折れてしまっては取り返しが付きませんので注意が必要です。

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クラッシュワッシャー2枚つきですので、追加購入しなくていいですよー
…同じ過ちを2回繰り返しています（笑）

なお、バンジョーアダプターは鋳造？、バンジョーボルトは削り出しで質感が多少違います。

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細かい所ですが、クラッシュワッシャ付属が嬉しいです。

基本ワイヤーロックはしておりませんが、サーキット等に対応出来るのは
有り難いですね。取り敢えず買っても間違いないです。

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クラッシュワッシャも付属されていますし、ワイヤーロックもできるのでサーキットユースにも対応しています。アルミなので軽量なのもいいかんじです。

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