ACTIVE:アクティブ

フロントキャリパーをブレンボに変えるために購入しました。
ブレンボはみなさんお分かりだと思いますが、ピッチが違います。
P1.0です。カワサキの純正キャリパーはP1.25です。ですんで、ブレンボはみなさんコントロールがいいです。

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プロトなどのバンジョーより二面幅があってしっかり締められます。
そのぶんだけ幅を取るので、ハンドル周りがタイトな場合は注意が必要かも。

色褪せが殆ど無い点がとてもいいと思います。
ほぼ屋外保管で、10年で薄くなってきたかなという程度。
ロットにもよるかもしれませんが、アクティブのものは総じて
色抜けが少ないと感じます。

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ブレンボキャリパーに使用するためにステンレスブラックのボルトを購入しました。ブラックに着色され見た目は良かったです。しかし、個体差もあると思いますが塗膜の厚さ分、工具の選定に若干苦慮しました。次回は普通のステンレスを購入すると思います。

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以前、フロントブレーキホース交換の際マスター側の交換を忘れていたので、今回OHついでに交換しました。ステンレス製がおススメです。

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エアーが溜まって抜けにくいブレーキマスターも、この製品で楽に素早くエアー抜きが行えます。
エアー抜きの際は、8mmのメガネレンチがあると便利です。

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ACTIVEアクティブ ：エアフリーバンジョーボルト ダブル
ボルトピッチ：P1.25ダブルクラッシュワッシャー 3枚付属素材：アルミ／カラー：メッキ／ボルト径:10mm／ アルミワッシャーの厚み: 1mm
ノーマルのバンジョーが厚み:8mmだったので、ワッシャーを4枚追加して取り付けました。
10mm厚のバンジョーには、このセットだけで取り付け出来ます。

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アルミ製ですが、安い中華製？はすぐ破断しますが本品は問題ありません。付けはずしを幾度か繰り返すのであれば耐久性のあるステンがいいでしょうがホース交換などさほど取り外す頻度もなく信頼性のあるメーカーのアルミをあえて選んでいます。

アルミはやはりアルマイトが綺麗で本品は色褪せも少なく形状もよくオススメです。

よくアルミは強度が・・・とありますが、ねじ切ってしまうほど強く締めすぎるとマスター側にもガスケット傷など発生し更に締め付けないと漏れ・・になります。

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ブレーキのOHのついでにメッシュホースに付け替える際に使用しました。

ホースもGOODRIDGEのステンレスカラーなので、カラーが揃って一層引き締まります。

メッシュホースに交換する際に、赤や青のカラーが嫌な人やシンプルなのが好きな人にはオススメですね！

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Z800純正スイッチボックスの状態でゲイルスピードのラジアルポンプマスターシリンダーを取り付けするために、純正ブレーキラインを変える必要があった。

その際、標準ではブリードニップルがついている部分に、純正マスターから取り外したバンジョーアダプターを取り付けする必要があり、そうなるとニップルがなくなってしまう。
そこで見つけたのがこの、バンジョーボルトとブリードニップルが一体になっている商品である。

・様々なカラーが選べるため、タンクステーと同色のブルーを選択。

・アルミなので強度が心配だったが、無理な力を加えず締結すれば問題なく、フルード充填後のエア抜きも簡単に行えた。

・値段も安く、大変使いやすい商品である。

ゴムキャップとアルミクラッシュワッシャが付属する。

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ZX9Rにブレンボのラジアルマウントを付けるために買いました。
ブリーダー付きのバンジョーボルトを初めて買いましたが、取り付けにも問題なく無事交換できました。

作りはとてもきれいで、さすがアクティブさんですね。

付けた後に気が付きましたがブリーダーははじめは締まってないのですね・・。
気が付かずブレーキフルード垂らしてしまいました（笑

構造上の問題だとは思いますが完全に入っていない状態からエアー抜きは大変です。自分は自動車用のコンプレッサーを使ってエアー抜きする工具がありますので結構簡単にエアー抜きできましたが、ない方はブリーダーから注射器で逆流させて抜く方がかんたんかもしれません。

セール期間でとても安くゲットできたので満足度は◎ですw

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