ACTIVE:アクティブ

バンジョーをステンレスにするためにボルトもステンレスを検索
かっこいいのでアクティブを選びました。
後でナップスに行ったときアクティブのステンレスバンジョーが買ったスウェッジラインの物より２ｍｍ薄いものを売ってるのを見て、冷や汗！
使い物にならなくって良かったーって感じました。
メーカーは揃えた方が心配が無いです・・・

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MT-03のリアマスターシリンダーにはボルトピッチ：P1.25シングルが適合します。

リアキャリパーを下側に装着している関係上、エアはマスターシリンダー側にたまります。
キャリパー装着時はキャリパーとマスターシリンダーを外して、キャリパーを高い位置にしてからエア抜きしてました。
装着後にブレーキフルードが落ち着いた所でもう一度エア抜きをするのですが、全外しはさすがに面倒。
エアフリーバンジョーボルトを装着して、ブレーキ付近をゴムハンマーでコンコンしていると、一番高い位置にエアが集まります。
そこで、エア抜きすると、効率的にエア抜きができます。
今まで、強度を考えてステンレス製を選んでましたが、今回は安いアルミ製にしてみました。
耐久性は心配ですが、今の所全然問題ありません。

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アルミよりステンレスの方が安心できていいです。
でも価格が高いです。
ブレンボのマスターやキャリパーに取り付けるときはネジのピッチに注意が必要です。
ブレンボは1mmピッチ、その他は1.25mmピッチです。

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アクティブのステンレスバンジョー、グッドリッジのステンホースと組み合わせてしようしました。ネットで購入したので部品の選定は慎重にいきました。
キャリパーわたしのh型の取り回しにしようしました。アルミ色付きバンジョーは次第に色あせ等仕様感がでてきますが、ステンレスの質感がありホース、バンジョーと統一するととてもかっこ良くなります。また、お決まりですがワッシャーが必要個数ついていくるのもグッドです。

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ブレーキホースを平行にフィッティングさせる為のパーツで、ブレンボキャリパー用でステンレス製ボルトだとこの製品だけでした。商品説明にはグッドリッジ用となってますが、アールズにも使用出来ます。取付説明書も解り易く、グッドリッジ製バンジョー使用時とアールズ製バンジョー使用時のフィッティングパーツの組合せ方が詳しく載っています。
理想のブレーキホースの取り回しができ、満足しています。

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マジェスティSのハンドル側に使用。バンジョーアダプターをストレートのタイプで購入してしまった為、30度のタイプを購入しなおすはめになりました。
また、それ以外でも締め付け具合や角度調整で、何度か付け直す必要がでてきましたので、クラッシュワッシャーは予備を用意することをお勧めします。

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マジェスティSとブレンボの組合せで使用。素材がアルミということもあり、どのくらい締め付けていいか予測すずらいので、付属されているワッシャーは予備を用意しておくといいと思います。今のところ問題はでておりません。

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ブレンボキャリパー用に購入しました。造りは文句ないですね。しっかりと取り付けできますしステンレスがきれいで良いです。アルミのアルマイトの様に安い感じが全く無いのでおススメできます。

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ブレンボキャリパーに使用するためにステンレスブラックのボルトを購入しました。ブラックに着色され見た目は良かったです。しかし、個体差もあると思いますが塗膜の厚さ分、工具の選定に若干苦慮しました。次回は普通のステンレスを購入すると思います。

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ホンダ系マスターはM10 1.25ですが、
スズキ系マスターはM10 1.00です。
仕方なく純正ボルトでステンメッシュホースを
装着しましたが、やはり見栄えはしないです。

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