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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
とても小さなパーツですが、効果はあります。プレーキペダルがステップより少し下がるので踏みやすくなりました。ノーマルでも調整次第で出来るかもしれませんが、これに交換することでワンポイントのアクセントになります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
20年落ちのアクシス90を手に入れましたが、あちこちサビだらけ。
少しづつステンボルトなどに交換してますが、KNにこんなパーツが♪
さりげないドレスアップに満足です☆
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フランドブレーキマスターに付いてくるスイッチがカウルに接触してしまう為、交換しました。
点灯するタイミングが若干遅い？・・・ですね。
やっぱり機械式の方が点灯タイミングを調整できるメリットはありますが、
レバー位置を変えるとその都度調整しなてればならないデメリットが・・・。
でも調整の手間が無くなったのが良いです。
機械式よりスッキリしますし、カウルの接触も無くなりバッチリです。
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5.0/5
純正のイモネジが不要になる上に錆も出にくくなるので非常に助かります。メンテナンスしやすいです。
値段もお安いですし買って損はないです。
グリスアップはお忘れなく
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
同じ品物の黄色を装着していましたが、汚れて色がくすんできたので交換する事にしました。今回はブルーにしましたが、黄色の方が目立っていたかも。年も年だし落ち着いた色も悪くないです。
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5.0/5
見た目で選びました！ディスクローターと一緒に購入！付けた感じはいいです！安いしデザインいいので満足！六角の穴は純正より深い！？後は耐久性、強度がどうなのか！
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WR250Rをモタード化するにはこのパーツが必要です。
ブレーキラインを逃がすためです。
作りも綺麗でゼ○ジー社よりもコスパが高い。
見た目もワンポイントでお洒落なので差し色にしてやると生えます。
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5.0/5
3年前にこのキットを購入、その後3年、1万キロ走行後にキャリパーO/Hしましたので、報告します。
もともと私が使用しているブレンボのカニは19年前に購入、3年前にパッドスプリングが腐食の為このキットを使用してO/Hしました。
前回はパッドスプリング16年目にボロボロで交換、今回わずか3年では何ともないですね ^_^ そのまま再利用です。材質も当初のものとは違うのではないかな？
パッドピンもほとんど摩耗はなく、こちらも問題なく再利用できました。
ブレンボのキャリパー、評判通り正しくメンテをしていれば、いつまでも初期性能を維持でき、長いスパンでみてこそ、造りの良さが理解できます。
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RCS17を取付予定の為一足先に購入いたしました。bremboに関してはタンク、マスターシリンダーをつなぐホースのニップル部の径が国内品と違ってくる事から純正タンクが径違いになるので、メーカーを揃えるというところからもといったチョイスです。
作りが価格相応、というご意見もありましたが、この手の部品ですから可もなく不可もなく、といったところでしょう。タンクを固定するステーは要加工になると思います。
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注意??
先日マスターシリンダーを入手し、早速取付けましたが、いくらポンピングしてもフルードが落ちない…マスターの機能を確認した後でまさかと思いつつタンクのニップル部分を見てみると…穴が塞がっていました…一流メーカーなのに？という意見も貰いましたが、以前別のイタリア製パーツでも似た様な経験をしました。だからこそ疑う事も出来た訳ですが、こんな信じられないケースもあったりします。本来なら不良品、ですが、今回は自分で穴加工をして取付けました。
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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【何が購入の決め手になりましたか？】
山で走っている時に、岩にブレーキペダルをヒットしてしまい、ペダルが明後日の方向へ向いてしまった為、それを防止、低減してくれる商品を、一緒に走りに行ったメンバーさんが取り付けしていたのが、購入の決め手です。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
取り付けを行ってからは、ペダルが明後日に向く事は無くなったという事は、機能してくれていると感じます。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
取り付け方法によってはブレーキペダルにドリルで孔を開けないといけません。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
取り付け位置に気を付けないと、ワイヤー自体の意味が無くなる場合があります。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
私のKTM 車両はエンジンフレームが無いので、取り付けしたい場合は、エンジンのボルトに巻き付けるしか方法がありません。
何か良い方法を教えてもらいたいです。
【比較した商品はありますか？】
ありません。
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