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ドラムブレーキからディスクブレーキに変更したため、リターンスプリングが無くて困っていた時に発見して、迷わず購入しました。
マスターの形状が合えば装着できます。
スプリングの長さがあるので、ロッドの長い物にはロックナットが追加で必要になるのではないかと思います。
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5.0/5
本当はペダル調整をやりやすくするために購入しましたが、やはり派手なパーツが着いてるとキラリと目立ちますね、汚れてなんぼのオフ車ですが、まぁありかなと思います。オンロード車で盆栽化するよりましでしょ(^_^;)
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5.0/5
この商品はおすすめです！
工具を使わずに済み、手で簡単に調整出来きて良いです。
例えばブレーキ周りを分解、清掃等の整備後に乗ってみた時に、「何かブレーキの効きに違和感があるなぁ」「ブレーキレバー、ペダルの遊びがいつもと違う」という時にも簡単に調整出来ちゃいます。
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5.0/5
キャップの交換用に購入しました。
材質は艶があるゴムで劣化しにくいゴムです。寿命は一般で売られているキャップより長いと推測できます。
取り付け部はブリーダーネジからの漏油を抑えるようエッジ形状になっているのが優れています。
やはり世界のブレンボ純正ですね。
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WR250X用で購入。
どうしてもパッドピンは段付きします。
段付きしてしまったパッドピンでは、ブレーキの効きにムラが出るようになってしまいます。
その場合、表面を削ってなだらかにするしか無いのですが、ステンはそうなったとしてもサビが出ないのがポイントですね。
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5.0/5
商品のページに詳しい寸法図が載っていたため、自分のバイクに取り付け可能か判断することができ、一か八か買ってみて損するようなことが無く良いです。取り付けた感想は、削り出しのカチッとしたシャープな感じが高級感があり○です。純正品は鋳造のモッサリしたものなので交換した満足度は高いです。
また、手で回せる形状なのでメンテナンス性もアップ！さりげなくお洒落な一品です。
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ZETA ジータ ブレーキラインクランプ
このクランプが緩んだり外れたりしますと、弛んだブレーキラインがローター等で切断されて致命的な状態に陥ることがありますので、カスタマイズするには信頼できるメーカーでありますこのZETA ジータ ブレーキラインクランプをしっかり確実に取り付けることを安全上＆格好良さ上、オススメ致します。
最初に着いている純正のクランプはとても安っぽくてダサダサですが、このZETA ジータ ブレーキラインクランプは成形もキレイであり美しいアルマイト仕上げで・・・。
特に他メーカーのアルマイト仕上げに比べてZETA製のアルマイト仕上げは紫外線に強いと感じております。
それ故、外見的性能(見た目の美しさ維持)の耐久性には十二分に期待(満足)できると思います。
部品的には小さいのですが、純正のクランプからこのZETA ジータ ブレーキラインクランプに交換してみますと美しいアルマイト仕上げとその発色の良さでとても格好良く目立ってしまうアイテム部品です。
また、取り付けにつきましてもボルト2本を締めるだけですので、とてもお手軽簡単に自分で愛車をカスタマイズできるアイテムです。
そして、このZETA ジータ ブレーキラインクランプは純正のブレーキラインはもとより、社外品のステンレスメッシュのブレーキラインでもきちんと留めることができますので以降のブレーキラインカスタマイズの際の不安は一切ありません。
見た目が美しいですので高級感こそありますが、決して高級なお値段ではありませんので安心してお求め出来ます。
見た目良し、外見的耐久性(耐光性)良し、材質的耐久性良し、役割とその性能良し、信頼性良し、取付のし易さ良し。そして、価格良し。
是非とも皆さんにオススメしたいカスタマイズの必須アイテムです。
私はレッドを購入取付しておりますが、商品選択としましては《ブルー》もありますよ。
どちらも仕上がりは美しいアルマイト加工となっています。
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5.0/5
交換はすぐにできますし、値段も手頃なのでドレスアップにはいいです。
同時にリアブレーキアームも交換するといい感じになります。
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5.0/5
中古で買ったブレーキキャリパーに着いていなかったので購入しました。
装着には全く問題なく、コストパフォーマンスが良いのでお勧めです。
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5.0/5
愛車モンキーの細部のお洒落にこっております。
細かい部分ですが、ノーマルと交換すると見た目も全然違います。こんな小さな部品ですが、きっちりと武川さんの白地にマーキングがされており、しっかりと細部にまでこだわりを感じます。ただ、お値段が高いと思います。もう少し安くして頂きたいですね。でも、お勧めですよ。
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