Brembo:ブレンボ

約２０年でジワッとフルードのニジミが出だしました。
１５年くらいは持つのかも。但し、我が愛機は空調設備のある完全室内保管。屋外の場合は夏の熱、冬の寒さで部品の劣化がもっと早いかもしれません。

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900ssブレーキハはブレンボ（旧カニ）使用しています。キャリパーの清掃をしていた時にスプリングとパッドピンが年式を考えてもそろそろ交換時期かと思い交換することにしました。ちょうどウェビックさんでスプリング・ピンセットが販売されていたので迷わずポチリました。どのくらいで交換するものなのかよくわかりませんが、旧車のメンテナンスには欠かせないものだと感じました。900ssを所有の方はこのパッドスプリング・ピンセットは加工なく取り付けられるのでお勧めです。

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劣化していたので、メンテする際に一緒に新品へ交換です。
ゴムなので、どうして劣化するので、新品へ交換するしかないので使用部品が単品で販売されているのは助かります。

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キャップできればいいやとノーブランドの物を使っていましたが、劣化の早い事、早い事。ベルトの部分が硬化してちぎれてました。で、このブレンボの正規品に換装して2年ほど経っていても柔軟性もキープしていて、劣化は見られませんでした。最初から使用しておけば、結果的に安く上がったなと後悔してます。

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ベルガルダTZR125RRに使用しました。メーカーからの純正部品の入手ができないため、あれこれ探してようやく適合する部品が見つかって嬉しかったです。

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3年前にこのキットを購入、その後3年、1万キロ走行後にキャリパーO/Hしましたので、報告します。
もともと私が使用しているブレンボのカニは19年前に購入、3年前にパッドスプリングが腐食の為このキットを使用してO/Hしました。
前回はパッドスプリング16年目にボロボロで交換、今回わずか3年では何ともないですね ^_^ そのまま再利用です。材質も当初のものとは違うのではないかな？
パッドピンもほとんど摩耗はなく、こちらも問題なく再利用できました。

ブレンボのキャリパー、評判通り正しくメンテをしていれば、いつまでも初期性能を維持でき、長いスパンでみてこそ、造りの良さが理解できます。

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APレーシングのCP2696に使用しています。元々のAP製のは、ブレーキフルード交換時などにひっぱるとすぐに切れてしまいますが、こちらのブレンボ製のは、ゴムの厚みがあり、丈夫です。フロントキャリパーで2年以上使用していますが、弾力があり、調子良いです。
今回、リヤのAP製のがちぎれたので、購入しました。2個で300円ですのでコスパも良いと思います。

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どちらかというとピンの方が痛みは早いですが、スプリングも
ダストで汚れて酸化していくので、セットで交換した方が気分も
見た目もスッキリします。
単体で買うよりセットの方が断然お得なので、いつもこれを
購入しています。

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リードが付いているので、作業中になくす心配がありません。
ブレンボ製品を購入した際にセットで買うようにしています。

ブレンボ用と言うだけで、ゴムのキャップにしては、
価格が少し高い気がします。

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中古で買ったブレーキキャリパーに着いていなかったので購入しました。
装着には全く問題なく、コストパフォーマンスが良いのでお勧めです。

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