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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
ホース、バンジョー、バンジョーボルトでワンセット ホース長は895mm
マスター側は90°バンジョー
キャリパー側 30°バンジョー
ラインの取り回しは自分で工夫
ディスクブレーキ化 完成
JA45 CROSS CUB をロングツーリングに使用。積載時にノーマルのドラムブレーキでは力不足が顔を出し、ディスクブレーキへのコンバートを図りました。
その際ブレーキラインの自作が必要となり、こちらの商品をチョイス。
バンジョーと共に KITACO 製を使用しましたが、問題無く取り付けられフィティングも上々でした。
ステンメッシュのブレーキラインは、かなり高価なシリーズもありますが必要にして充分、コストパフォーマンスはまずまずだと思います。
装着後 3,000km以上走行していますが、問題無く経過しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン フロント ブレーキホースキット
￥13,820 (税込)
フィッティングカラー：ブルー／レッド | ホースカラー：クリア
利用車種： モンキー125
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／101-300kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ハンドル周りを変えてなきゃポン付け出来る！
見た目がワンランク上がった。
リアも同時に交換したら、カスタム感が上がる。
前後同時交換をオススメ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン リア ブレーキホースキット
￥5,107 (税込)
ホースカラー：ブラックスモーク | フィッティングカラー：ブラック
利用車種： CB1000R (2018-)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
純正もブラックなので、ブラックで合わせました。
同梱品（専用設計なので、取り回しは楽で「ポン付け」です）
【使用状況を教えてください】
CB1000Rで、主にツーリングで使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
専用設計で取扱説明書もしっかりしているので、難しくない（純正品と入替）です。
ただ、ＡＢＳ付車は、ＡＢＳモジュールに入るラインがあるので、手間は掛かります（タンク外し等）。
ブレーキ関連商品の上、手間が掛かるので自信が無い方は、ショップでの取付を推奨します。
【使ってみていかがでしたか？】
純正の「じんわり」が「カチッ」となり、とても満足です。
ただ、慣れるまでは、低速時からの停車は要注意です（効きすぎて立ちごけしそうになります）。
【付属品はついていましたか？】
必要品は、全て同梱されています。
あとは、ステッカーが１枚付いています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム
ブレーキフルードとエアー抜き工具は、別途必要です。
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ホースカラー：ブラックスモークホース | フィッティングカラー：ステンレス
利用車種： CB50
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
デイトナブレーキパッドとの併用です。
交換後かなりの年月が経ちましたが、ホースの劣化は見られず、効きは継続しています。見た目もシックで気に入っています。
取り付け時はエア抜き必須ですので、素人はしないほうが良いと思います。また、こちらのホースの長さはちょっと長めだったので取り回しを工夫しました。ブレーキフルード付きだったので助かりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
バーハン仕様の中古車を購入してセパハンに戻す際の長さ変更の為に購入。
ブレーキのタッチがよくなるので純正からの変更はおすすめできます。
あと見た目がかっこよくなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
純正の見た目が良くないので交換しました。
質感、見た目共にカッコよくなり満足です。
純正よりブレーキのタッチが多少良くなった気がするのでオススメですね。
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ホースカラー：ブラックスモーク | フィッティングカラー：ステンレス | ホース1(マスターからレリーズ)：50mmロング
利用車種： ZRX1200R
身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ニッシンラジアルの取付の為に購入しました。
50mmロングなので問題なく装着出来ました。
作りもしっかりしていて耐久性に問題ないでしょう。
握った時のカッチり感は最高です。
純正からの交換なのでタンクの取外は必須です。
純正と同じように取回しタイラップで取り付けました。
おすすめはアルミバンジョーで無くステンタイプですね。
耐久性も増しますし、取付時も割れを気にしなくて良いと思います。
後、Amazonよりもweaikeの方が若干、値段が高めですがポイント還元率が良いのでweaikeでの購入をおすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 3 |
フロント側を同時に取り付け
キャリパー側のバンジョーアダプターが微妙に合わない感じなので、ここだけ後日改善したいです
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥10,679 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
ビフォー１
ビフォー２
比較
アフター１
アフター２
黒に金のアクセントが好み
ブレーキマスターシリンダーをタンク別体式のに交換するついでに購入
見た目に満足です
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