【7月3日(水)更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

ブレーキホース・クラッチホースのインプレッション (全 502 件中 401 - 410 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
そらまめ太郎さん(インプレ投稿数: 112件 / Myバイク: R nineT )

4.0/5

★★★★★

交換後のフィーリングについて自分にはノーマルとの違いがわかりません。カスタムというよりも目立たない部分ですがドレスアップの要素が高いと思います。
バンジョー部がステンレス製のものを考えましたがブレーキラインが同メーカーのアルミ製でしたので価格も少し低いことからこちらを選択しました。
バーハン仕様のため念のために50mmロングで注文しましたが画像のとおりニッシン横押しマスタの場合、シリンダー長がある分ノーマルと同長でもよかったかも。
注文の際、備考欄に○○mmロングと追記すれば10mm単位で最長100mmまでは金額が変わらず注文できるのは嬉しいです。
バンジョーボルトやワッシャーまでついていてこの価格には不満無しです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/11/14 20:46

役に立った

コメント(0)

たくぞーさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: XL1200N NIGHTSTER )

4.0/5

★★★★★

ケーブル類は、だいたいこちらの商品から選びます。値段も安く作りもいいので、おすすめです。車種別にほとんどの車種の物があるのがいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/11/07 15:57

役に立った

コメント(0)

ブラザーRさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: YZF-R1 )

4.0/5

★★★★★

初期型R1に装着しました。
感想として、ブレーキの掛かり方がダイレクトに感じられ、思い通りにカチッとブレーキを操作することができ、大変満足しています。外見にもクリアのメッシュなのでカスタム感がでており、オススメです。
リアと一緒に交換しましたが、作業もそれほど大変というわけでもありませんでした。
ブレーキは命に関わる重要な箇所のひとつなので、ヘタにいじらず純正のままでいたのですが、思い切って変えてみて正解でした。
ブレーキングがワンランクレベルアップしたような錯覚になりました。実際は・・・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/11/04 11:50

役に立った

コメント(0)

ブラザーRさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: YZF-R1 )

4.0/5

★★★★★

初期型R1にフロントとともに交換しました。
私は若干リアのブレーキを強くかけてしまうクセがあるようで、ロックさせてしまうこともありました。リアのブレーキ調整でごまかしていましたが、純正志向から思い切って変えてみました。
これが大正解で、ブレーキの掛かり具合がダイレクトにわかるようになり、フロントとうまくブレーキの連携がとれるようになりました。ヘタクソな私のライディングをサポートしてくれるパーツに大感謝です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/11/04 11:50

役に立った

コメント(0)

NOxさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

1990年式ゆえの経年劣化がブレーキホース外観にも表れており、見た目の改善・再生を第一の目的としました。また、ブレーキタッチが良くないバイクと感じていたため、メッシュブレーキホースによって得られるブレーキタッチの改善を第二の目的としました。
ACパフォーマンスライン・ブレーキホースキットを選んだ理由は、評判の良いアクティブ製であることと、製品のデザインからです。
予定通り、曖昧なブレーキタッチから、はっきりとダイレクト感のあるブレーキタッチとなり、これぞスポーツバイクと思えるブレーキタッチとなりました。見た目、性能共に満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/10/31 13:00

役に立った

コメント(0)

くろおさん(インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: マグナフィフティー )

4.0/5

★★★★★

純正バンジョーボルトがあまりにもさびていたので、ついでにブレーキホースごと取り替えました。
純正と比べて、ブレーキがカチッとするようになりました。
ステンメッシュの外観も、かなりいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/10/28 14:41

役に立った

コメント(0)

wasaさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] | SKYWAVE650 [スカイウェイブ] )

4.0/5

★★★★★

品質的には普通です
が値段が手頃なのと私的には見た目が
かっこいい

しいて言えばマスターシリンダー側のホースの角度が今一で
多少きつい曲がり方で取り付けないといけない状態ですので改善されれば五つ星かも

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/29 15:51

役に立った

コメント(0)

ko-bunさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZX-9R )

4.0/5

★★★★★

シグナスXのブレーキホース交換しました。フィッティングがアルミなので締め付け時少し気を使いますが、
タッチも見た目も良くなり満足です。ブレーキフルードは100ccでいけました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/28 14:44

役に立った

コメント(0)

ReXsyDさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

見た目もとってもレーシーになりブレーキをかけた際にしっかりととまってくれるので変えて正解だと思います。
迷ってる方は思い切って買ってみてわ?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/20 15:46

役に立った

コメント(0)

よんたけさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: 400X )

4.0/5

★★★★★

ハリケーンの80クラシックへハンドル交換した際に、ノーマルのブレーキホースでは長さが不足し、ブレーキレバーを内側に寄せて取り付けざるを得ない状態になってしまった為、ブレーキホースを交換することにしました。

車種別ボルトオンキットにブルバード400用がラインナップされているのですが、
 ・ブルバード400 K5用とカタログに記述されている
  (L0 とはマスターシリンダーの形状が異なる)
 ・ノーマルのブレーキホースでは長さが不足している
 ・ノーマルのハンドル形状とは異なる
為、キットに元々セットされているものから
 ・ブレーキホース長さを1010mm
 ・マスターシリンダー側のバンジョーアダプターの角度をサイド20°
に変更しています。

交換後はブレーキホースがちょっと長すぎた為、スピードセンサリードワイヤの取り回しが交換前と異なってしまいました。
1サイズ短い985mmが良かったかもしれません。
ブレーキ性能が良くなったかどうかは判りませんが、ブレーキホースやバンジョーボルトなどの質感が向上したので満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/20 15:44

役に立った

コメント(1)

よんたけさん 

(追加インプレッション)ブレーキホースがよりフィットするように、ブレーキホースとマスターシリンダー側のバンジョーアダプターを交換してみました。 詳細は、下記インプレッションを参照下さい。 http://imp.webike.net/commu/article/0163378/ http://imp.webike.net/commu/article/0163380/

中古品から探す

ブレーキホース・クラッチホースを車種から探す

カテゴリで絞り込む

PAGE TOP