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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
クラッチのラジポンに合わせて購入です。
100mmほどロングホースが必要だったのでZZ-R1200用のクラッチホース取り付けてみました。
長さは理想通りに決まったと思います。
ホースの色は悩みましたがブラックの方がさり気ない渋さがあると思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
横から
前から
後ろから
取り付けはバイク屋さんにお願いしました。ABS対応だと無しと違って構造が複雑なので、素人整備は早々に退散。
タッチはやはりメッシュホースなので、ノーマルのゴムホースだとぐにゃっと力が逃げていたのですが、ブレーキを踏んだ瞬間カチッと噛む感じがわかります。コントローラブルにもなります。
この部品が変わるとブレーキ周りの視覚イメージも締まるので、悩んだらつけちゃうパーツではないでしょうか。個人的には満足度が高い個所ではないかと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
キャリパー側状況
トライビーズ取付状況
マスター側、取付状況
09の設計上の問題だと思いますが、トライビーズの部品がフレームの内側に入り込みます。なので取り付け難易度はかなり高いようです。素人の私には無理なのでバイク屋さんに取り付けお願いしました。ブレーキ関係だし、プロの整備士のお願いするものでしょう。
操作感は明らかにタッチが向上します。ノーマルのブレーキホースだとぐにゃっと逃げるところが、カチっと力が噛むところが最高です。
ホースクリアー＆アルマイトブルーの接続部で、ブレーキ周りの質感も上がります。最近はABS対応品が増えましたので、迷ったらつけちゃうパーツかなと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
マスター側
キャリパー側
KSR110の純正ホースが劣化したので値段が安いこのホースに交換しました。取り付け精度やブレーキタッチもいい感じになり気に入ってます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
ハンドル交換にあたりついでにブレーキホースも交換しました。材質等も悪くなかったしステンメッシュ等で作ってもらうと倍以上の金額かかるので。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
ＤＴ２００ＷＲのリアブレーキをフルオーバーホール（恥ずかしながら２５年間フルード以外交換部品無し。故障や制動不良は無かったです）した際に、リザーバーとマスターシリンダー間のホースがメーカー在庫なしだったため、試しに透明の耐油ホースを使ってみました。
すぐに運転する予定はなかったので、フルードによるホースの「汗かき」がどのように発生するか見たかったのもあります。
１日も経たないうちに、色々なＨＰに報じられているようなパイプの「汗かき」が発生しました。本当に起きるのだと現物で確認できたので良い勉強になりました。
キジマブレーキフルードを購入し使用しましたが、さすがです。問題なしです。
ホースは肉厚で硬めのため、パイプのレイアウトがカーブしていても、パイプが潰れません。
２５年間、使い倒したホース（機能的に問題なしでしたが）をリフレッシュする事ができました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
メーカー品では一番安いですが、性能・見た目・質感ともに満足です。
アールズ、スエッジとかいろんなメーカーを使ってみましたが、
どれも大差なく、締め部の凝った形状でいまはこの商品ばかり使っています。
ただ凝った六角なので締め付けるとき気を付けないと傷やへこみになりやすいので注意です。
あとはバンジョーも色が選べると最高です。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥10,659 (税込)
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
ホース付け根に被せる黄色のカバー 上まで上げておくの忘れてますが・・・
以前Webikeで同じ物を購入し７年使用しました。
使いすぎを感じ、交換する事にしましたが染色の色あせも少なく使用感も悪くなかったのでまた同じ物を購入する事にしました。
安心できる商品です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
今回横置きからラジアルポンプに交換も同時にしているので
純正ホースとの違いなのかラジポンブ横置きの違いなのかが判りませんが
ブレーキタッチは横置きのころと比べるとコントロール性？が増したかなというような感覚。
それが良いのか悪いのかは自分にはちょっとわからないですが…
個人的には悪くはないんじゃないかな？といった感触。
また黒/金（くすんだ）と狙った色なのでファッション的にも良かったと思います。
ただ、スリーブ？がちょっと緩いかなと思います。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥11,250 (税込)
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
中古車購入時にシルバーのホース、色あせた青と赤のバンジョー類をリフレッシュするつもりで購入。
部材一式揃っているので施工は楽です。
黒いホース、黒いバンジョー、金のナットが、以前と比べて地味で渋いです。
性能的にはメッシュホースからメッシュホースなので差はわからないですね。
クラッチホース、リアブレーキホースも同じカラーで統一しました。
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