【7月3日(水)更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

ブレーキホース・クラッチホースのインプレッション (全 21 件中 11 - 20 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
wildturkeyさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: WR250R | FTR223 | EVO2T 300 )

3.0/5

★★★★★

ボルトが13mmなのですが、ソケットが入らない、レンチ・スパナは角度によってトルクがかけられない!

 よってノーマルの六角頭のボルトを使用。
造りはしっかりしているだけに、惜しいなあ…ボルト余った。まあでも細部にこだわらなければプライス的におすすめ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/01/04 17:28

役に立った

コメント(0)

All in Racing with VISOA & 3peaceさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: SEROW225 [セロー] | GSX-R750 )

利用車種: GSX-R750

3.0/5

★★★★★

純正のブレーキホースを使用して4年たつのとサーキット走行をしていると純正のホースだと制動力が少し心細いので、交換しました。
取り付けは慣れてないと面倒かもしれません。
私の場合はキャリパーもばらしてブレーキ関連をパーツのオーバーホールして組み上げました。
走行した感想はブレーキ性能はかなり向上しました。
また、メッシュホースとカラーのついたカシメはドレスアップにもなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/08/15 19:53

役に立った

コメント(0)

いもやんさん(インプレ投稿数: 20件 )

3.0/5

★★★★★

形状、色、性能ともに非常にコストパフォーマンスの高い製品ですが、付属のワッシャーだけはいただせません。 
トルクレンチを使用し取り付けしましたが漏れてきます。フロントの左キャリパーからとリアのキャリパーからの二ヶ所から漏れました。
取り付け前にワッシャーを見るとバリがあったのバリを取って取り付けしたのですがダメでした。

これから購入する方は必ず、品質の高いワッシャーを用意してから購入した方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/07/23 02:03
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

なおすけさん(インプレ投稿数: 4件 )

3.0/5

★★★★★

バイクを乗り替えた際ブレーキのタッチが柔らかく慣れるのが大変だったのでメッシュホースに交換しました

結果から言うとタッチは硬くなりました
が、ホースの取り回しは純正と同じくSタイプにした方が個人的には良かった気がします
T2タイプだとホースの分岐がステムに位置にありタイラップで固定しますがブレーキホースの周りにビニールホース(付属してます)で保護しますがステムに干渉してソケットやアダプターが破損するのではと考えてしまいます

そこまで強度が足りてないとは思いませんが無難なSタイプの方が干渉もなく各部固定も容易な気がします

欲を言えばT2タイプはマスターシリンダー~三ツ又のアダプターまでのホースの長さを20mm延長するとホースにも余裕ができる気がします

再度言いますがタッチは硬くなってます。
低速で握り込むとリアが浮きます、慣れるまで感触をよく確かめて下さい

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/09/30 23:21
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

U1さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: SR400 )

3.0/5

★★★★★

値段が安かったので選んでみましたが、特に不満もなく良い製品だと思います。僕はあんまりブレーキのタッチニュアンスとか気にする様な乗り方をしないので違いはわかりませんが、違いが判らないということは普通に走る人には特に使用上不都合は無いと言う事だと思います。
どちらかと言うと性能上の問題より見た目重視のほうなので、ステンメッシュの感じが気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/07/16 09:49
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

REPSOLマイスターさん(インプレ投稿数: 88件 / Myバイク: TARANIS [タラニス]110GP | CBR1000RR-R FIREBLADE )

3.0/5

★★★★★

ブレーキタッチが良くなるカスタムの定番。
価格もリーズナブル。
ただ、ノーマルホースより少し短い。
せめて、ノーマルホースと同じ長さにして欲しい。
キャリパーを移設していると間違いなく届かないか、余裕不足。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/07/18 19:14
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

kurirsさん(インプレ投稿数: 88件 / Myバイク: CBR600RR | PCX150 )

利用車種: CBR600RR

3.0/5

★★★★★

ブレーキの取り回しを変更するために購入。

この285mmのホースはブレーキマスターから分岐アダプター
までの間で使用。

マスター側はバンジョーを使用せず、ストレートホースジョイントで
接続しました。

その状態でホースはどこまで伸びるかというと、三つ又下側の純正
ホースクランプから40mmくらい出たところまで。

これより短いホースだとホースクランプに通せない可能性があるので、
注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/06/20 18:40

役に立った

コメント(0)

ヨッピーさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: CBR1000RR | アクシストリート )

3.0/5

★★★★★

マグナ50に取り付けました。
カラーは全体のバランスを考えてスモークにしました。
タッチのほうは思っていたほど変わりませんでしたが、
少しのドレスアップにはなったと思うので良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/06/10 18:58

役に立った

コメント(0)

西蔵さん(インプレ投稿数: 15件 )

利用車種: SR400

3.0/5

★★★★★

ブレーキタッチが多少良くなり、ノーマルよりもブレーキの調整が、
やり易くなったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/04/15 14:37

役に立った

コメント(0)

kurirsさん(インプレ投稿数: 88件 / Myバイク: CBR600RR | PCX150 )

利用車種: CBR600RR

3.0/5

★★★★★

フロントはブレンボ化するときに一緒にステンメッシュホースに交換済。
この時、ホースの選択はお店に任せた結果ビルドアラインになりました。

今回バックステップ装着するのに、圧力スイッチを付けないといけなくなったので、ついでにホースも交換することにしました。

この製品を選んだ理由は、フロントと合わせただけです(^_^;)

作り自体は悪くないと思います。

フィッティングはアルミ製もありますが、耐久性を考えたときにステンレスの方がいいと思いステンレス製にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/06/18 17:19

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

ブレーキホース・クラッチホースを車種から探す

PAGE TOP