SWAGE-LINE:スウェッジライン

カチッと効き始めて、その後ムラなく圧をかけていけます。ホースが細くて取り回しがスッキリして気に入っています。バンジョーとホースとを接続する際に締め込みにくいため、事前に取り付け手順をおさらいしてから作業したほうがいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアブレーキの踏み始めから最大踏み込みまで、安定して制動力がかけられる。踏み込み量につれてブレーキの効きが変わることがないので、強いブレーキング時でも最終的な制動力を想定して踏み込むことができます。

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同商品のフロントブレーキホースを交換したので、
バランスを取る為、リヤのブレーキホースも交換して
おきました。
リヤブレーキもノーマルではプニャっとした感触でしたが、
交換後はカチッとしたタッチに変わり、とてもコントロール
し易くなりました。
交換はABSが付いていない事も有り、すんなり完了です。
交換するなら、絶対に前後交換をお勧めします。

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ブレンボ用に2種類ラインナップがあって　ノーマルシリンダー用とブレンボのマスターシリンダー用が有るので　商品写真と説明書をよく見て注文するのをオススメします　僕は一度間違いまして　すぐ気づいたのでキャンセル出来ました

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フロントと同様に、ブレーキフルード交換のタイミングで純正から取り替えしました。ブレーキのタッチは柔らかい感じからしかっかりした感じになり、ブレーキ利きも良くなりました。

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ブレーキフルード交換のタイミングで純正から取り替えしました。ブレーキのタッチは柔らかい感じからしかっかりした感じになり、ブレーキ利きも良くなりました。

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サーキット使用で購入、ボルトオン装着でカラー選択もできて満足度が高い

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【使用状況を教えてください】
ツーリング、街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
純正のホースを外すのが大変でした。取り付けは簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
とても良いです
【付属品はついていましたか？】
付いていました
【期待外れな点はありましたか？】
ありません

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見た目が良いです　バンジョーボルトはアルミ？　あまりつかわない13のソケット、

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ブレーキフルードの交換は1年に1回、マスターシリンダーとキャリーパーのオーバーホールは定期的に実施してきたものの、ブレーキホースは純正部品が手に入らなかったことと、特に問題が無かったので購入時から交換してきませんでした（1998年から）。
車両ホースのカシメ部分が錆びてきたため、部品交換を決断。「流用」ではなく「適合」のあったスウェッジラインを購入しました。
ブレーキホースの取り付けは、問題なくできました（整備士の資格を持っています）。
取付後にエア抜きをしていた時から、なんとなく今までよりも「カチッと感」が高くなった気がしました。
走行テストをしたところ、ブレーキレバーのストロークとブレーキの利きが、今までよりも直線的なフィーリングになりました。（比較車が無いし、簡単に元に戻せないので、「違いを明確に比較」できませんが、自分だけでなく普段運転している子供も、違いを感じていました。）
ブレーキング性能は満足ですが、取り付け状態に不満を感じたので星4つです。
自然な取り付け状態で、車両ブラケット（鉄板部品）部までホースプロテクターが届いていないため、ホースが固定できなかったからです。写真のようにビニールチューブをタイラップで取り付けて固定しました。
あと数センチ、プロテクターが長ければ何も考えずに取付できたので、それだけが残念。

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