GOODRIDGE:グッドリッジ

ハンドル、キャリパー、フォークもノーマルです。
結構タイトで、取り回しに苦労しましたので、ノーマルのゴムホースに比べて短いような気がします。
フォークが伸び切ってもギリギリ問題無い範囲だと思いますが、
ノーマルからハンドルを上げることは厳しいですね。

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ブレーキホース交換にこちらを使用です。
見た目のブラックとステンでいい感じです。
長さも選べるのも助かります。

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ヤフオク個人売買で買ったDRZ400sm K9のフロントブレーキホースボルトが超絶に腐食していて不快でしかなかったので、追々ブレンボキャリパーへの交換を見据えて先にコチラのホースを購入&取り付けました。
正直、純正キャリパーのままではカチッとしたタッチ感は乏しいです。
もちろん純正のゴムホースと比較すれば初期の利き…感触は強くなりましたがレバーを奥まで握り込んだ際の感触が、エア噛んでる？みたいな感じでムギューってなのがあります。
エア抜きは3回試しましたが、殆ど変わらず。
たまに世話になっているバイク屋の整備士曰く、マスターのサイズを大きくしないと柔いフィーリングは変わらないとか。
とりあえず見た目だけでも綺麗にしていきたかったので、私は交換して良かったです。
作業自体は特別難しい内容ではありませんので、ご自身で作業される方はトルク管理とエア抜きだけはキチンとされて下さいね。

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エイプのリア用を交換の為に純正に近い物がいいと思い、こちらのブラック、ステンレス、セット品の購入です。
ブレンボキャリパーへの取り付けだとピッチ違いのバンジョーが必要だった。

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ブレンボブレーキへ交換したら、接続位置変わり、少し無理するようなので、ちょい長いホース購入、交換予定です。
見た目、純正のような感で派手でもなく、結構いい感です。

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ノーマルに近い物と思い、こちらのブラックを購入です。
見た目はいい感じで気にいっていますが、付属のボルト標準ピッチの物なので、社外キャリパーへ取り付け時は注意が必要です。ブレンボキャリパー接続する場合、別途購入が必要のようです。
長さも注意しないと短いようです。

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正直ハードな乗り方をする訳でもないのでブレーキのタッチやダイレクト感はよく分かりませんが見た目で自己満足しています。定番ですがメッシュホースに交換するだけでカスタム感は一気に増します。

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リヤブレーキ一本の値段としては少し金額の設定が高めかなと思います。ですが車種別専用なので取り付けもしやすく品質も良いのでそれなりに満足して気に入っています。

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車種別専用なので長さもちょうど良くて取り回しも楽に取り付けが出来ます。ホース色は変色しなくそうなスモークを選択しました。バンジョーアダプターの品質も良いです。

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なぜかブレーキホースと言えば、アルマイト加工されたブルーとレッドが定番ですがこれは全てがブラックです。
あのカラーリングが嫌でシックな普通のカラーリングを探していました。
ダートフリークから車種専用のホースがありましたがフィッティングがメッキシルバーで目立つのが嫌だったのですが他に車種専用品がないため、汎用品にしました。
選択できる長さが25mm単位で汎用のバンジョーアダプターの角度が
90°、45°、30°、ストレートしかありませんが
純正が90°と45°の中間の角度で、そのために90°で対応するしかなく
サスペンションやクランクケースとの干渉、スイングアームの可動範囲を含めて
念入りに長さを検討しましたがそれでもギリギリ何とか収まったか？という感じです。
長期使用で様子を見て問題が無いか確認しないといけません。
オフ車では必ず付いているホース保護チューブは付いてません。
リアなのでスパイラルチューブで対応しようかと思います。

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