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Brembo:ブレンボ

ユーザーによる Brembo:ブレンボ のブランド評価

Webikeは、ブレンボジャパン二輪正規代理店です。ブレーキといえばブレンボ。その高品質なブレーキフィールは正に最高峰。MotoGPやWSBと言った世界の大舞台でもストリートでのカスタムシーンにおいても、はたまたメーカー純正採用においても、ブレンボを見かけないシーンはありません。

総合評価: 4.3 /総合評価1199件 (詳細インプレ数:1130件)
買ってよかった/最高:
638
おおむね期待通り:
372
普通/可もなく不可もない:
145
もう少し/残念:
23
お話にならない:
17

Brembo:ブレンボのキャリパーのインプレッション (全 116 件中 11 - 20 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
さん(インプレ投稿数: 103件 / Myバイク: シグナスX SR | MT-09 )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5
  • スイングアームとの違和感がなくなり満足です

    スイングアームとの違和感がなくなり満足です

  • 不満はなかったのですが、黒が少し浮いているような気も…

    不満はなかったのですが、黒が少し浮いているような気も…

  • なるべく上に持ち上げてフルード漏れを防ぎました。

    なるべく上に持ち上げてフルード漏れを防ぎました。

  • 重くなるのは避けたかったのでZETAチタン化(銅ワッシャー忘れてますね)

    重くなるのは避けたかったのでZETAチタン化(銅ワッシャー忘れてますね)

  • 重くなるかなと思ったらなんと185gの軽量化(パッドが小さいのが効いてる?)

    重くなるかなと思ったらなんと185gの軽量化(パッドが小さいのが効いてる?)

  • パッドは外周を1mm程度落としました。

    パッドは外周を1mm程度落としました。

純正キャリパーに不満は無く交換するつもりはまったくなかったのですが、たまたまWEBIKEさんの新製品紹介メールでOVER製のUPタイプの新カニ用リアキャリパーサポートを見つけてしまって、キャリパーも含めて勢いで買ってしまいました。

交換後のブレーキの効きというかフィーリングに関してですが、純正リアマスターシリンダーが1/2で、純正リアキャリパーは1POD(径は失念)なので新カニ2POD(φ34)に交換すると踏み込む量が結構増えるかなと考えていたのですが、ほぼ違和感はないレベルに収まって居ます。
厳密にいうと若干踏み代が増えた感じもあるのですが、まだディスクと当たりが出きっていないことも含めて、次第に慣れるというくらいなので、リアブレーキを多用する方はコントロール性があがったと感じられると思います。
※ゲイルスピード製のリアマスターでリアを2POD化するときに1/2を推奨していたような気がしますので、結果的に良かったのかなと。

取り付けは特に難しいことはなくキャリパーサポートに取り付けるだけですが、事前にパッドがディスクからはみ出すという情報があったので、ディスク当たり面をチェックしてパッド外周を1mm程度落としました。
また、社外キャリパーを取り付けるからには純正より重くしたくないという思いから、コストパフォーマンスが良いZETA製チタンボルトに交換して、重量はパッド込みで606.5gとなりました。

これまで取り付けていたリアキャリパーもR1用のアルミピストンのタイプで、チタン製のボルトとパッドピンなどなるべく軽くなるようにしていたのですが、重量は掲載画像はないですが791.5gで新カニとの差は185gと予想以上に大きく、おそらくパッドが小さくなっているのが効いているのかなと思いました。
※パッド面積が減ったことの影響は純正が効き過ぎる気がしていたので、当方にとっては良い方向にとらえています。

今回OVER製キャリパーサポートと新カニ、サンスター製リアディスクのトータルで400g程度軽量化できたのですが、恐ろしくコストパフォーマンスは悪いですね…
でも自己満足なのと、忙しくてなかなか走りにいけないストレスの発散方法として盆栽カスタムも楽しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/12/11 21:07
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まさのりさんさん(インプレ投稿数: 132件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | タクト | NSR50 )

ピストン径:34mm
利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 3

苦労して取り付けたブレンボ新カニ。なんで苦労したのかはキャリパーサポートのインプレッションを参照お願いします。ま、とにかくやっと憧れの新カニ取り付ける事ができました。しかし性能の方はもっと効くイメージしてたのですが思いの外イマイチ。グッと握り込んでやっと効く感じです。マスターシリンダーとの相性もあるのかもしれません。またサポートを流用加工してキャリパーを取り付けたため、ローターとパッドの大きさが合っておらずパッドに当たらない部分が出てしまっています。これは今後の課題です。
ビジュアル面では非常に満足しています。

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投稿日付: 2023/10/02 10:59

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zx12rtamaさん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: TLR200 | ZX-12R )

右用
利用車種: ZX-12R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
コントロール性 5

長年使用してましたが、オイル漏れが発生したため、今回購入しました。ブレンボ製品の中で唯一4ピストン、4パッド構成でしかもコントロール力が有、しかも制動力も有、さらに整備性も高い。

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投稿日付: 2023/08/13 20:03
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呪いさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: シグナスX SR )

タイプ:右側用
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

強く効くと思われがちですが 意外とやんわり効きます それは強めにブレーキしたときのコントロール性が高いと思ってます=安心してフロントブレーキが出来る

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投稿日付: 2023/08/10 00:27

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呪いさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: シグナスX SR )

利用車種: XSR900
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

追突事故でR6が廃車にされたので 新しい車両へ移設しました 特にそのまま移設出来 性能も以前と同じで 住友のストックキャリパーは新品だったからか ブレーキ入力するとカツンと引っ掛かりなような音がしてましたが こいつは期待通りの代物で安心しました

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投稿日付: 2023/08/10 00:25

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AiJohnnyさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB750F )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5
  • やはり、削りは美しい(笑)

    やはり、削りは美しい(笑)

鋳造ブレンボと比べるとコントロールが更にきめ細かくなりましたけどもやはり見た目がズバらしい(笑)!

コーケンのパッドスプリング欠品中で発注してますけど、無くてもカチャカチャ音 気になりませんね!

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投稿日付: 2023/06/11 10:54

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SHINJOUさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: モンキー125 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

この手のパーツは交換後と違いが解らないとのコメントが多いような気がしますが、ハッキリ言って違いは解ります。

低速では確かに解りにくいですが、中高速での制動力は確実に向上してます。

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投稿日付: 2023/06/05 15:49

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フラットさん(インプレ投稿数: 16件 )

ピストン径:34mm
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 4

ブレーキカスタムの定番。前後とも専用のキャリパーサポート必須。ホース関係もメッシュ変更がオススメ。ABSでも問題無いブレーキ性能

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投稿日付: 2023/06/01 17:24
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京犬ガルルさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: Z125 プロ | アクシス Z )

ピストン径:34mm
利用車種: Z125 プロ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

ノーマルのフロントブレーキの効きがよくない。体重が重いこともあり、急な飛び出しや、割り込みされた際の緊急ブレーキ時に、リヤタイヤロック、フロント全然効かずに危ない思いをしたこと数回。キャリパー交換をすることに決定。できれば2人乗りでもしっかり効くようなブレーキが良いと思いカニブレンボを購入。アタリが出る前は前よりは効くけど...とモヤモヤでしたが、アタリが出た頃からしっかりブレーキが効くようになったので大満足です。フロントブレーキもしっかり効くようになりました。
ひょっとしたらマスターシリンダ容量足らんか?と思ったが全然そんなことはなく純正のままでしっかり効きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/04/01 20:44

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zx12rtamaさん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: TLR200 | ZX-12R )

右用
利用車種: ZX-12R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
コントロール性 0

現在、使用していたキャリパーのふぐあいのため、こうにゅうしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/28 23:45

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