ユーザーによる SUNSTAR:サンスター のブランド評価
国内4大メーカーにおいて、ブレーキディスクで約40%、スプロケットに至ってはほぼ100%のOEM(純正採用品)採用率を誇るサンスター。アフターマーケット向けのスプロケット、ディスクは純正を超える高性能。
総合評価: | 4.5 /総合評価1669件 (詳細インプレ数:1599件) | |
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買ってよかった/最高: | 1021 | |
おおむね期待通り: | 498 | |
普通/可もなく不可もない: | 100 | |
もう少し/残念: | 14 | |
お話にならない: | 20 |
純正ローターが使用期限を迎えたのでいい機会かなと思いセミフローティングに交換しました。
純正より少し安い値段でしかも必要な部分のみを交換できるためランニングコストが抑えられるかなと購入前は思っていましたが、手に入れて注意書きを見ると注意書きが子細に渡って書かれており、本当に買って良かったものかと考えさせられてしまいました。
ただ純正ローターもサーキット走行すればあっという間にジャダーが出てしまうこともありますし、ちょっとした衝撃でディスクにゆがみが出てしまうこともあるので点検せずに放っておいていいわけでもないので点検の重要性は同程度かなと思っています。
効きの方はゴールデンパッドとの相性もよく、純正より若干軽いせいか回頭性もよくなりました。
心配なのはライフの方ですがメーカーで点検してもらうことも出来るので不必要に気にするほどでもないかと思いました。
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4.0/5
カスタムタイプがやれてきたので交換です。
今回はセミフローティングなのでどのような感触になるのか楽しみですが、納期が3ヶ月ってのが不満でした。
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4.0/5
ディスクが波打ってきたので購入。純正は高いのでサンスターをセール時に購入。同時にパッドも交換。あたりが出てからは当然ながら制動力もさることながら、コントロールがしやすい!ディスクが段々になってきたら早目の交換がいいですね。
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VTR250の純正ディスクが歪んできたのでどうせ交換するならと純正より安くて見た目もカッコいいこのディスクにしました。
なんといってもフローティングが倍の10になるのとインナーのゴールドがいいですね!
最近はVTRでサーキットにも行くので、ディスクの厚みが5.0mmと耐久性にも期待できます。
ディスクと一緒にパッドとマスターもOHしたので、ディスクの交換がブレーキングにどれだけ影響しているかはわかりませんが、歪んで無い分違和感無く握れる様になったのは大きいですね。
汎用品なので共通だと思いますが、重量が約1.6kgもあるので、ちょっと重いかなと思います。
ただ、フローティングが倍と厚みが増して純正から200g増えただけと考えれば許容範囲なのかな?
とにかく足回りの見栄えを変えたいならオススメです!
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4.0/5
シフトアップのウエーブディスクからの変更です。
デザインが素晴らしい~!
シフトアップに比べて
ちょっと価格が高いのが難点かな^^!
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4.0/5
ゲイルと同時購入ですがゲイルの納期が2月ぐらいになるとのこと・・・装着した感想は、2月以降です。が、開梱し中身を見たところ作りがしっかりしていてゲイルの到着が待ち遠しいですねぇ。
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4.0/5
純正品よりも安かったことと、インプレッションで高い評価を得ているサンスター製にしました。
デザインは純正のほうが好み。
純正と比べてアウターの幅が広いので、太った印象になりました(笑)
そのため星は4つですが、造りがしっかりしていて、性能も純正より優れている印象です。
ディスクローター交換にあわせて、キャリパ洗浄とピストン揉み出し、ブレーキパッドを新品に交換しました。
そのせいもあって、ブレーキの効きが良くなりコントロール性が向上しました。
今までのブレーキって何だったんだと思うくらい、良くなりました(笑)
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4.0/5
10年以上、88000km走行した純正ディスクローターからの交換です。
SUNSTARを選んだ理由は、国産で質感がいいから。
それに、SUNSTARのカタログにもWebikeの商品ページにも厚さと外径が明記されていて、購入する際に分かりやすかったのもポイントです。
今まで装着していた純正と同じゴールドのインナーが選べれば、星5つでした。
ディスクローター交換にあわせて、ブレーキパッドも新品にし、キャリパ洗浄&ピストン揉み出しをしたのでディスクローター単体での効果は分かりませんが、コントロール性が向上し、効きが良くなりました。
SUNSTARの製品、皆さんのインプレでも高評価を得ている通り、そのパフォーマンスは素晴らしいと思います。
これからも、いい商品をたくさん作ってほしいですね!
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以前は同社のカスタムタイプディスクローターの『スリットタイプ』を付けていました。街乗りやツーリング等の通常使用でしたが、しばらく使用するうちにジャダーが発生し始め、それがだんだん酷くなってきました。ディスクの厚みはまだ充分残っていおり残念でしたが交換にいたりました。
(あくまで私の場合です。キャリパーも社外品ですし一概には言えないと思います)それで今回は『ホール』タイプを選択しました。交換後ジャダーは解消され滑らかな効きで気持ち良くブレーキを掛けれます。(本来この状態が普通ですね)外観にカスタム感は少ないですがしっかりした作りの良さとリーズナブルな値段もありがたいです。
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クラシックな雰囲気がいいです。価格も手ごろです。
キャリパーブレンボで、ディスクローターもレーシーにもっていこうかと思いましたが、このクラシックな感じにやられました。
しいて言うなら、ディスク裏面も黒く塗ってほしかったです。
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