身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 3 |
コントロール性 | 4 |
CB1000R SC80のパットを交換しようと思い以前のバイクでも使っていたZCOOを入れようお思ったら形状が違い代替品として入れました。入れたばかりなので耐久性は判りかねますが、純正と比べてコントロール性能は格段に上がりました。値段もお手頃で良かったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ホーネット900に使用
【使ってみていかがでしたか?】
十分な効き具合でした。
デイトナの赤パッドはけっこう踏まないと効かないのでこっちのほうがいいです。
フロントはメタリカのノーマルスペックを付けてます。
https://www.webike.net/sd/1091373/
フロントとリアの効き具合のバランスがよく、気に入っています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
耐久性 | 5 |
コントロール性 | 4 |
純正パッドはとても効きました。
カツンと初期から効いてくる印象。
なのでツーリングユースにもう少しマイルドなモノをと思ってこちらに。
SBSはレーシングシンターやデュアルカーボン等、何種類か使用経験あり。
それらだと効きすぎる(デュアルカーボンは公道不向き)のでこちらに。
予想通り初期の効きがマイルドになり、使いやすい印象。
ここで効き過ぎるとのんびりツーリングで気を遣うので。
半面、握り込んでいった奥で効力が立ち上がってこず。
握っても効きが変わらない印象です。
効きを売りにしたグレードでないのでしょうがない。
ちょっとヒヤっとする事もありましたが、普通の走りなら問題ないかと。
むしろウデに自信のない人にはちょうど良いかと思います。
効きすぎると握りコケを誘発するので。
ABS付きの車種ですが、フロントは滅多に介入する事はないです。
その範囲でしか効かないのか?そこまで危険な場面になってないのか?
その辺りは不明ですが、純正よりは効かないかな。
車種的にはツアラー要素多いVストですが、サスやキャリパーのグレードは無駄に高いので(笑
耐久性ですが純正は2万km以上もちました。
こちらも現在2万km程度、ほぼ純正同等ってとこです(減りを見てる限り)。
あくまで普通に法定速度で走る人、ABS無し+ウデに自信ない人にはお勧めします。
ただ自分は次はもう少し効きに振ったモノにしようと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 3 |
コントロール性 | 3 |
以前のバイクから使用している為、今回も赤パッドに。制動力、コントロール性は問題なしです。コスパに優れた製品だと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 4 |
ある日ふと何気なくバイクのフロントキャリパーを除くと「パットがない!(薄い)」ということになったので急遽購入。
以前からデイトナのゴールデンパッドを使用しようと思っていたので購入するときは迷いませんでした。
コントロール性も青銅製も満足です!後は耐久性かな。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 4 |
ノーマルよりも効きが良いと思います。
赤がアクセントカラーになり見た目もグット。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 4 |
ゴールデンパッドで、サーキット走行をしていますが、しっかり止まってくれるパッドです。寿命も赤パッドよりは良いので、時々ツーリングにも行くので、ちょうどよい寿命と性能のバランスだと感じます。
ツーリングのみなら、10000kmくらいは持つと思います。定期的な確認は必要ですが。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 3 |
コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ホーネット900のリアブレーキ用に
【取付けは難しかったですか?】
簡単ですが、初めてやる人はちゃんと調べてからやりましょう。
【使ってみていかがでしたか?】
ゴールデンパッドのように軽く踏むだけでしっかり効くような感じではありません。
少しグッと踏み込むと穏やかに効き始るような感じです。
ディスク攻撃性が低いのでその分パッドが早く減るのは当然です。
ディスクを長持ちさせるほうが経済的だと思うので気に入っています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 0 |
コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングメインで使用しているモトグッツィV7IIIのリアブレーキが16,000キロ走行し、だいぶ消耗してきたのでこちらのパッドに交換しました。
【使ってみていかがでしたか?】
商品パッケージには適合車種として記載が見当たりませんでしたが、問題なく使用できました。
リアなので、あまり効き過ぎても早期にロックするだけで困りますが、適度な効きで使いやすいです。
自分で交換したので工賃もかからず、3,000円以下でパッド交換が完了。
外車のメンテ費用としては非常に安く済んで大満足です。
交換後2,000キロ弱しか走行していないので耐久性は未評価です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ツーリング用バイクのリアなのでそんなに拘る必要もないと思い、適合するもののなかからとにかく安いモノ、ということで当時3,000円以下で購入できたこちらを選びました。純正パッドからの初めての交換なので他社製品とは比較できませんが、純正パッドとは効きやフィーリングなど差はそれほど感じません。
【注意すべきポイントを教えてください】
特に無いですが、パッドは車種によって前後の減り方に差があったり気づかないうちに意外と減りが進行していたりするのでこまめにチェックして早めに交換するようにしましょう。パッドが無くなってローターまで交換することになると高くつきます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
耐久性 | 3 |
コントロール性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
Sbsを装着していたが、純正ローターと相性が悪く
攻撃性が強いようで、ローターに線が入っていたので
攻撃性が少ないと、説明にあったベスラを購入。
【使ってみていかがでしたか?】
Sbs よりもブレーキダストが出てないので、良いと思う。
【他商品と比較してどうでしたか?】
Sbsと比べて初期の効きが少し弱く感じる。
しかし、その分握り込める。
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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