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ブレーキパッドのインプレッション (全 441 件中 231 - 240 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
観月小次狼さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ZX-10R | TT250R | その他 )

利用車種: ZX-10R

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
ライフ 3
制動性能 5
フィーリング 4
  • 富士スピードウェイ ショートサーキット。本命はレーシングコース。

    富士スピードウェイ ショートサーキット。本命はレーシングコース。

  • 走行会に行くために街乗り

    走行会に行くために街乗り

  • スパ西浦でもテスト。1コーナーのスピードが落ちすぎてる気が。

    スパ西浦でもテスト。1コーナーのスピードが落ちすぎてる気が。

今までヴェスラのZD-TCでサーキットから街乗りまで使ってきたのですが、サーキット性能で物足りなさを覚えて、こちらに切り替え。
・サーキットでの使用感
 少ない力で非常に強い制動力が得られる印象。
 ストリート向けパッドと同じ感覚で走ると、スピードが落ちすぎるような気すらします。
 制動力が強い分、足回りの再セッティングが必要な気がしました。また、減速Gもより強くなって体が付いて来ない感じ。
・街乗りでの使用感
 多くの人が書いてますが、特にフロントフォークが縮みきって停車直前くらいの時に鳴きます。結構でかい音で鳴きます。
 制動力の立上がりが鋭く、フロントフォークの動きも大きくなりがちなので、街乗りだと使いにくいと感じる人もいるかもしれません。減衰で調整できればいいのですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/10/24 18:51

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利用車種: XR100モタード

3.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1
ライフ 0
制動性能 5
フィーリング 4

使い始めたばかりですのでライフはわかりません。ミニサーキットで走りました。すぐに馴染み金パッドより制動力は高いです。ブレーキレバーを引いた途端から効き始め、引いただけよく効きます。走行中はわかりませんでしたが、取り回しの時ブレーキをかけると結構な大きさの音がします。ひょっとするとディスクへの攻撃性は高いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/10/19 13:14

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nobuさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: アドレス110 | TMAX560 )

利用車種: アドレスV125

3.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
ライフ 3
制動性能 4
フィーリング 4

アドレスV125Gでの使用になります。
ほぼ都心の移動に使ってますが、必要十分の性能です。
今は中華製品の激安品もありますので、コスパはそちらに負けますが、ちゃんとしたメーカー品でこの値段ならありではないでしょうか。
ライフは使用中なので現時点ではなんともいえないので真ん中にしてます。

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投稿日付: 2018/10/07 18:12

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: FTR223

3.6/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
ライフ 3
制動性能 3
フィーリング 4

友人にレストアを頼まれたFTR223に装着。利きはそこそこ、普通に乗る分には何の問題もなく、しっかり握ればハードに利かせることもできます。ライフはまだ判りませんが、安いので文句ないです。

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投稿日付: 2018/10/06 17:24
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Croeさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: FIREBOLT XB9R | YZF-R6 )

利用車種: FIREBOLT XB9R

3.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
ライフ 5
制動性能 2
フィーリング 3

BUELL XB9R FIREBOLTに使用。
街乗り・ツーリングレベルであれば全く問題ないのですが、サーキットや峠での制動力には不満があります。
ストリートパッドなので仕方がないのですが・・・

値段も比較的安いので、街乗り・ツーリングメインの方にはお勧めできます。

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投稿日付: 2018/09/16 15:25

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顔でかさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: TMAX530 | CT125 ハンターカブ )

利用車種: アドレスV125S

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
ライフ 3
制動性能 4
フィーリング 4

ノーマルパットと比べて確かに制動能力はいい感じです。
好みもあるとは思いますが自分は変えて正解だったと感じています。
ライフはこれからですが、交換も容易にできるので、制動能力を考えると、通勤では十分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/08/06 13:21
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hirossiさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ジェベル125 )

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
ライフ 3
制動性能 4
フィーリング 2

メタリカ・スプック03からジクータイプCに変更です。
兎に角、初期から効きます!
使い始めたばかりですが
メタリカよりも短距離で止まれそうな気が…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/06/10 22:42

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レッドインパルスさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: MAJESTY125 [マジェスティ] )

利用車種: マジェスティ125

3.4/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
ライフ 3
制動性能 4
フィーリング 4

以前、使用していたブレーキパッドは、価格重視で購入したのですがあまりにも制動力に不満を持つようになり今回の購入となりました。
流石、デイトナ!!につきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/05/18 10:28

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ひろさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: マジェスティS | MT-25 )

利用車種: KSR110

3.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
ライフ 2
制動性能 4
フィーリング 5

前回から引き継いで赤パッドに交換です。
車重が軽いので十分な制動力です。
雨天時にも安定した効きで安心です。
ただ、純正よりライフは短く感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/05/16 23:06

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たろうさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZZR1100 )

利用車種: ZZR1100/ZX-11

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
ライフ 4
制動性能 4
フィーリング 4

元々新品から少し薄めです。ストリート使用では、特に雨の日晴れの日での制動力の差は感じません。ライフも1万キロ近く持ちました。使用条件により差はあると思いますが。入力に応じた効き味で、効き初めにギュと効くとか、最後に流れるなどは感じず、ごくニュートラルな聞き味でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/05/04 18:55

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