沢山のメーカーと種類がある中、こちらの商品に決めました。
安心出来るメーカーで何より安かった!
純正品同様コントロール性も抜群です!
取付たばかりですが、耐久性も良さげです。
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残量が無くなってきたので購入しました・・
やはり定番ブランドでバランス的によく効き具合もよいです
赤い色がちょっと見えていい感じです
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残量が無くなってきていたので交換しようと思いどれにしようか探していたのですがやはり定番の赤パットに・・
非常にバランス的に良い品で価格的にもちょうどよい商品でした
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4.0/5
ノーマルパッドからK○T○K○製にして約6000キロ。持ちは良かったのですが、「鳴き」と「効き」がイマイチの感じでたので、購入。晴天の効きも向上。雨天でも握っただけ効きます。タッチも堅からず、柔らからずでGooDだと感じています。満点星でないのは。
ライフがどうかなと思っているので。でも、性能はノーマルとは雲泥の差です。
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4.0/5
色々な雑誌や、ユーザーからの評判が高いこちらのパッドを選んでみました。
自分は初期からガツンと効くタイプは好みじゃないのでタイプCではなくこちらを購入。
ブレーキの効きは評判通り握り込む強さに応じてノーマルパッドよりかなり効きます。尚且つ、コントローラブルなので怖さがありません。
あとは耐久性をみてみたいと思います。
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4.0/5
今回はホーネットのブレーキパッドを交換しました。
まだパッドは残っていましたが、赤パッドの装着です。
問題なく使用していますが、性能はもう少し走ってみないとなので、星4つとさせて頂きました!
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純正パッドが交換の時期で、スポーツ走行の機会が目前に迫っていたので急遽購入しました。
初期から結構ガツンと効く純正と比べるとマイルドになりました。効かないという事も全くありません。握った分だけ効くという感じです。
ただ、スポーツ走行をするならもうちょっと初期から効いてくれた方が個人的には好みでした。
街乗り用とスポーツ用で分けて使用したいと思います。
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4.0/5
性能もフィーリングも価格も良いところだと思います。
この価格でシンタードというのも嬉しいところ。
純正パッドにするならこの商品はオススメですね。
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4.0/5
13’GSX-R1000用のブラックスズンボに装着しました。
対応が~12’までの表記で取付けはできると思っていましたが、
時間的な制約でウェビックへの質問の回答前に購入してしまい
実際に取付けるまでは結構ドキドキしていました。
左右で違うパッド取付けてみたので、様子をみて右側も
購入しようかと思います。
取付けは非常にスムーズにできました。
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4.0/5
2001年式のCB1300SF、純正のニッシン4ポットキャリパー(フロント)に使用しました。
純正パッドとの比較になりますが、効きは純正より強く、いつも通りブレーキレバーを握ると効きすぎました。ガツンと効く感じは少なく純正とあまり変わりませんが、ブレーキレバーを握った分だけ素直に効いてくれる感じがします。
耐久性は使用してみないとわかりません。
コスパは良いと思いますので、安定を求めるならゴールデンパッドです!
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