DAYTONA:デイトナ

表題の通り、ちょっと走るとダストだらけになります。

　自分だけなのでしょうか？

　しかし、ブレーキのタッチはコレかなと思い、歴代リヤには黒パット、フロントは赤パットにしております。

　ディスクも減らないだろうし、良いと思いますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

価格／性能のバランスが良い。
リアのパッドには毎回使用してます。

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コントロール性がいいですし、雨天時でも、十分効きます。

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【使用状況を教えてください】
中古で入手したWR250Xのブレーキディスクとブレーキパッドのどちらも使用限界を超えていたため、ブレーキパッドのディスクと併せブレーキパッドも交換しました。ブレーキディスクにはサンスターのカスタムタイプを選んだので、ブレーキパッドには別のバイクで試した際にカスタムタイプと相性の良かったゴールデンパッドを選びました。以前別のバイクで使用した際は通常のゴールデンパッドだったので、ゴールデンパッド「χ 」を使用するのは今回が初めてとなります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品自体は画像と同じものが届きました。ただ、見た目だけではこれまでのゴールデンパッドとの違いは感じられませんでした。

【取付けは難しかったですか？】
ブレーキキャリパーの脱着と、パッドピンを取り外すことができるのであれば、工具さえあれば比較的交換作業は簡単です。ですが、本来ブレーキパッドの交換には認証工場である必要があります。命に係わる作業となりますので、ブレーキパッドの交換に自信が無いようでしたら、バイクショップにお願いしましょう。

【使ってみていかがでしたか？】
ディスクローター自体が新品+純正ディスクローターよりも厚みが増したことも要因ですが、ブレーキパッドを交換したことでブレーキのタッチ感が大幅に改善されました。街中では十分な制動力を発揮しますが、それ以上にタッチ感が増したことによるコントロール性がかなり良くなっています。制動力については商品ページのチャート画像のように従来よりは良くなっているように感じます。レーシングスピードでのフルブレーキを多用するような環境でなければ十分な制動力だと思います。

【付属品はついていましたか？】
ブレーキパッドのみとなります。

【期待外れな点はありましたか？】
今のところは十分な性能だと思います。価格も考慮するとかなりコスパは良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
中古で手に入れたWR250Xのブレーキパッドが結構摩耗していたので、新品交換する際にデイトナの赤パッドを選びました。リアブレーキに求めているのは、制動力よりもコントロール性だったので、しっかりと効くブレーキパッドよりもあまり効かないブレーキパッドで積極的にリアブレーキを使うのが理想でした。他のバイクでもリアブレーキに赤パッドを入れてサーキットも走っていたことがありましたが、致命的に気になるなにかは特にありませんでした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
赤パッドという名前だけに、しっかりと赤く塗られたブレーキパッドが届きました。また、新品というのもありますが、外したブレーキパッドよりも厚みがありました。これだけでも交換した価値があります。

【取付けは難しかったですか？】
ブレーキキャリパーの脱着と、パッドピンを取り外すことができるのであれば、工具さえあれば比較的交換作業は簡単です。ですが、本来ブレーキパッドの交換には認証工場である必要があります。命に係わる作業となりますので、ブレーキパッドの交換に自信が無いようでしたら、バイクショップにお願いしましょう。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ交換したばかりであたりは出ていないかもしれませんが、街中であれば十分な性能を発揮してくれています。今回の交換ではディスクローターはそのまま使い回していたので、フロントと一緒にリアのディスクローターも新品にしていればもっとコントロール性が上がっていたかもしれません。

【付属品はついていましたか？】
パッドのみなので特に付属品はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
まだ大して走っていませんが、気になるとしたら今後の耐久性だと思います。あとはサーキットなど速度の上がる環境での性能がいかほどのものか。

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【使用状況を教えてください】
交換してから三カ月ほどたちました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前こうにゅうしたことがあるのでイメージ通りです。
ブレーキパッドなどのパーツを購入するときは本当に自分の車種にあっているか慎重になります。

【取付けは難しかったですか？】
ブレーキ関係なので全く整備したことがない人が、
いきなり自分でやってみようとするのは無謀かと思います。
まずは整備をができる人に教えてもらいながらやるのが吉です。

【使ってみていかがでしたか？】
継続しての購入なので、止まれない、ブレーキの利きが悪い、
といった事はありませんでした。
使っていて何も問題はありませんが、
次回購入するときは赤パッドやゴールデンパッドなども使ってみたいです。

【付属品はついていましたか？】
特にありませんでした。

【期待外れな点はありましたか？】
期待はずれではないですが、新しく取り付けたブレーキパッドがなじんでいなかったのか、
停止時にブレーキ鳴きが発生してしまい、一度外して面取りを行いました。

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最近はめっきり出番の入ったグラトラですが、コロナでガレージに籠ってばかりなので、暇潰しに気まぐれで長いこと交換していないフロントパッドを赤パッドにしてみました。ついでに近所のいなか道を爆走、テストした結果、やはり赤パッドのコントロール性は良いですね

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ノーマルとの違いは分かりません。
逆に言えば悪くないです。
赤バッドほど攻撃性が無いのでこちらにしました。
ツーリングからワインディング位なら全然OKです。

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何も考えずに購入．
後でこれより安いパッドがあることを知ったがパッドが高いもので悪いことはないと思う．

型押し1ポッドのキャリパーなのでパッドがほぼむき出しになるため，赤いバックプレートがかなり目立つ．

取り付け時の面取りをしてて思ったのはかなり柔らかいという印象を受けた．
コントロール性はそこそこであるがもとの制動力がたかが知れているので過度な期待は禁物．

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ノーマルパッドからの交換。他車種でも使用中、初期からの制動がよくコントロールしやすいと思います。

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