DAYTONA:デイトナ

コブラ250に取り付けました。

我が家のコブラはリアがRGV250γのリア周りに一式交換されているのでこちらを購入しました。

レストアにあたっての交換となりましたので純正との比較はできませんが、効きは普通かなぁと感じました。

ブレーキは命にかかわりますので耐久性よりも性能を重視しています。

フロントの方はしっかり効いていたので車体の問題かもしれません・・・

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シンタードメタルは制動力もありフィーリングが特に良し　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　さすがＤＡＹＴＯＮＡ　　　　　　　　　

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ゴールドはガツンと効くわけではなく、握った握力に対して素直な反応のパッドです。

コントロール性で言えば、ゴールデン。

初期制動を特化してほしい方は赤をおすすめします。

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CRF250Rに取り付けました。

以前も装着していましたが一日マディ走行したら一気に擦り減ってしまったのであまり耐久性は期待出来ないと思います・・・

ですが制動性はカッチリ効いて文句なしです！

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ブレーキパッドのスタンダードと言えばやはりデイトナだと思います。

今回は価格と、ゴージャス度合い？からゴールデンを選択。
他のブレーキメーカーで制動性能の良いものもたくさんありますが、デイトナの製品なら先ず大きな外れのない安心感が良いと思います。

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とても作りが良いし、ブレーキの効きもよくて、動作や耐久制に期待出来そうです。
交換もまったく問題ありませんでした。みなさんにお勧め出来ます。

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中古で購入した車両にトキコの6podが付いておりZRX1100用でのインプレッションです。
交換前のパット（メーカー型番不明）に比べコントロール性は明らかに向上しました。
だだハードブレーキングでの効きは交換前の物の方が良かったです。
まだ当たりがついていない事も考えられますので1000kmくらい走れば、また違ったインプレッションになる可能性は高いと思いますが評価点は3としておきました。

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