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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
スレーブ周り
ハンドル周り
今までオークションで見つけて気に入ったものから順次装着、交換を繰り返してきました。お陰様でブレーキ、クラッチラインはメーカーはバラバラ。使い古したものが多く、色あせが激しい。ただ純正に比べるとタッチや形が格段に良かったので、交換した時は嬉しかったものです。最近になってこれじゃいかんなと感じ、統一性を持たせることにしました。使った感じは以前のもメッシュホースなのでほぼ変わらず。ですが格好が良いです。それが大事。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 4 |
ブレーキスイッチはこの後に機械式で自作しました
品質保証のカード？
パッケージ(銅ワッシャー中で暴れてました)
ホーネット250に取り付けました。
海外製ということで少し不安でしたが全く問題ないです。
純正キャリパーでかなり固めのタッチになり、
街乗りでは少し扱いづらいです。
油圧スイッチは取り付けてません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
ブレンボ4ポッドの標準パッドから換えました。
制動力そのものはありますが深く握り込んで効いてくるタイプで、時々怖い思いも。
ショップの勧めでメタリカに換えたところ、私には大正解。
軽い握り込みでしっかり効いてくれますし、カチカチ過ぎず非常に扱いやすいです。
次回サーキットに持ち込む時にはスペック3を試したいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
適合が書いてますのでご参考にどうぞ。
ヤマハ マジェスティ SG20に取り付けました。
特に問題なく満足してます！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
適合が書いてあるのでご参考にどうぞ。
ヤマハ マジェスティ SG20に取り付けました。
特に問題なく満足しています！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
キャリパーが接触しないホイールにしか使えません。
YZF-R1用ですがノーマルホイールでは使えません。サポートのせいではなくキャリパーがホイールに接触するので、他のサポートを使っても２ポットキャリパーは一部を除いて装着できません。 ほぼ同型のMT-10のホイールはR1のようなホイールのフィンが無いのでノーマルホイールでも使用できる可能性が高いです。
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R1用キャリパーの推奨サイズがφ30と指定されていますが1/2マスターでは全然マッチしません。最低でも11mm以下のマスターが必要になります。11mm以下のマスターはレアなので探すの大変です。なぜφ30を推奨したのか意味が分かりません。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
サーキット走行にはワイヤリング必須条件なので重宝します。
チタンは突然折れる可能性が高いのでクロモリが良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
取り付け前にホースが届くかチェック
色もMTにマッチしています。これでロゴさえ無ければ…
MT-25(2016)にブレンボ P4-40C ブレーキキャリパー P4 30／34 40mm を取り付けるために使用しました。キャリパーマウントボルトはNISSIN ニッシン:48009を使いました。
ブランド名などが印字されて無ければさらに良かったのですが、あまり目立たないので問題ありませんでした。
フロントフォークアウターチューブとキャリパーサポートとの接続は外したキャリパーマウントボルト（トルクス）を使い、キャリパーサポートとブレンボ キャリパーとの接続はニッシンのボルトを使います。ブレンボ側はねじピッチが違うので要注意です。
無調整でブレーキローターがセンターにきました。
実際使ってみてキャリパーサポートを使った弊害は感じられません。永く使ってると片減りなどは出るかも知れませんが。
値段も安い部類ですし、良い商品だと思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／101-300kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
増備したモタードホイール用に
【使ってみていかがでしたか？】
寸法ばっちりです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
前後ディスクセットで非常にコストパフォーマンスの良い品です。迷ったらコレでよいかと！
【注意すべきポイントを教えてください】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
適合表に記載がないので博打買いでしたが、取り付け大丈夫でした。値段が安すぎるので、配送方法の選択肢増やしてほしいですね
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