【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

ブレーキのインプレッション (全 1183 件中 931 - 940 件)

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かにラーメンさん(インプレ投稿数: 20件 )

4.0/5

★★★★★

正直なところ気に入ったカラーが無く購入をためらっていました。ただ値段が安かったのでこれしかないなと購入しました。でも届いた商品を見て、もっと早くに買えば良かったと後悔しました。中途半端だと思っていたカラーもとてもシブく取り付けてみるとちょうど良い色合いでした。
ロゴもアルマイト処理後に削っているので文字が目立ってアクセントが効いてます。これもまたシブい。
信号待ちなどでバイクに並ぶと意外とハンドル周りって見えるので、ただのフタではありますが購入して損はないと思います。

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投稿日付: 2014/06/13 23:36

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルのアドレスは160mmのディスクと1POTキャリパーという非常にプアーなフロントブレーキです。

簡単に制動力を上げるにはディスクの大径化があります。
このキットを買えばキャリパーサポートも付属するので簡単にディスクを大径化できます。

ディスク交換時にはパッドも一緒に交換するとアタリがつきやすいのでおすすめです。
中古パットですとアタリがなかなか出なかったり、鳴きが激しかったりします。

このキットに交換後は非常にブレーキの効きがよくなりました。
やはり速度の出る125ccクラスはこのくらいの制動力が必要ですね。

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投稿日付: 2014/06/06 00:51
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T-MAX530さん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: FORZA-Si [フォルツァ] (MF12) )

利用車種: TMAX530

4.0/5

★★★★★

純正ノーマルのマスターシリンダーのままですといかにも安っぽい感じがしましたのでドレスアップ目的でキャップを変えてみましたらこれは正解でした!

ハンドル回りのパーツなので普段一番目につく場所でもありますし高級感が出て満足しています。

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投稿日付: 2014/06/05 03:18

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

屋外で数年放置された車両の修理に使用しました。
修理車両のマスターシリンダーは、すでにフルードが完全に蒸発してしまいゴミとフルードのカスがタンクとシリンダー内に付着してどれだけクリーニングしても綺麗になりませんでした。
特にシリンダーの段付きが激しくピストンを組んでも漏れが起こりました。

通常購入すると1万円は超えるマスターシリンダーですが、半額の価格なのでかなりお財布にやさしいです。
恐らくこれ、台湾スズキの純正部品ではないでしょうか。
今のところ問題は一切発生していません。

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投稿日付: 2014/05/30 23:31

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アクエリアスさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: EN125 )

4.0/5

★★★★★

リアと同時に、店に交換をお願いしました。町乗りでは純正より性能は上に感じますが、それでもフロントは制動力が不足しているように感じます。ZZR250はシングルディスクなので赤色が目立ちます、

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投稿日付: 2014/05/29 22:19

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ごんさん(インプレ投稿数: 429件 / Myバイク: DT200WR | CRF125F )

利用車種: DT200R

4.0/5

★★★★★

DT200WR用に購入しました。
フロントに比べリアはまだ選択できるメーカーが他にもありますがウエーブローターでかっこいいですし文句の無い性能です。
アフターパーツが減っていく一方のDT200WRですが長く作り続けて欲しいものです。

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投稿日付: 2014/05/29 03:02
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チャンクさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: W800 )

利用車種: W800

4.0/5

★★★★★

ウェビックでも他サイトでもシルバーかガンメタの画像しか見つからなかったので、買おうか悩みましたがウェビックのセール期間中につき普段より安かった事もあり衝動的に買ってしまいました。
画像添付しましたので同色のW800に乗ってる人の参考になれば幸いです。
純正の物と比べタンクの開け閉め表示が無いので、人によってはやり難いと感じるかも知れません。

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投稿日付: 2014/05/29 00:14
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

このキャリパーで購入するとパッドが付属します。
パッドはキャリパーに組み込み済みの状態なのですが、開封時に1cm×2cm程度の大きな欠けを発見しました。
キャリパーの入っている袋の中にパッドの破片は入っていないので輸送中の破損ではないことは明らかです。
つまり破損したパッドが装着された状態でパッキングされたと言うことです。
ブレンボは製造した製品の検品をしていないのでしょうか?
横から見てすぐに分かる程度の大規模な破損なのにそれすら見つけられず出荷とは・・・

ブレンボの名前が泣きますね。
今回はパッドの破損だけなので良かったのですが、キャリパーのピストンの破損やマスターシリンダーの破損だったら一大事です。
メーカーにはブレーキという最重要の保安部品を作っているという自覚を持って欲しいですね。

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投稿日付: 2014/05/25 21:40
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しのさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: TW225E | SCRAMBLER DESERT SLED )

利用車種: SRX400

4.0/5

★★★★★

ストレートだとキャリパーにあたっちゃいましたので買い直しました。

これであればうまいこと避けてくれます。

車種によっても違うと思いますが
確認して勝ったほうがいいですね。

製品自体はとてもいいものです。

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投稿日付: 2014/05/20 23:02

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しのさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: TW225E | SCRAMBLER DESERT SLED )

利用車種: SRX400

4.0/5

★★★★★

ノーマルからNISSINマスターシリンダーに変えましたが、タンクが大きすぎなので変えました。

本当は大きい方がいいのでしょうが、シングルディスクだしこまめにメンテすれば大丈夫かな。

本来はクラッチ用だと思います。

取り付け時の向きとホースにも注意。

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投稿日付: 2014/05/20 22:43
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