使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 5 |
純正品の減りのせいか、ジャダーに悩まされていたので納期がかかりましたが、実績とデザインでブレーキングの製品を選びました。悩まされていたジャダーも解消し、純正より厚みがあるため、剛性の違いを感じることができます。安い買い物ではないので、悩んで決めた甲斐がありました!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 5 |
ブレンボディスクローターと一緒に交換しました。
キチンと止まり、コントロール性も問題無しです。
ただ、付けるとブレンボって見た目でわからなくなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 5 |
ノーマルディスクローターが薄くなって交換で使用しました。
600kmぐらい走行しましたが、パッドもブレンボの新品で同時に変えましたので、あたりは早くついたと思います。
当然ですが、しっかり止まります。
コントロール性も問題ありません。
あとは耐久性に期待します。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
ゲイルスピードビレットキャリパー装着に使用しました。
ブリーダー/ホース取付一体型の為必要なパーツです。
h型ブレーキホース取り回しによりダブル/シングルを使用。
キャリパーブラック統一感を出したかったのでP1.00ブラックを選んでみました。
他社製品も検討しましたがアクティブ、ゲイルスピード製の組み合わせが無難ではないかと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
メインバイクのXJR1300Cのリアに導入しました。年式は2015年式です。
同時にフロントもセリエオロシリーズのブレーキディスクを導入しました。
商品番号:78B40830 です。もちろんwebikeに掲載あるので同時に購入しました。
ブレンボからは今までリア用ブレーキディスクのラインナップがなかったので、前後でブレンボディスクが装着できるようになりましたね!
すでにフロントにブレンボのスーパースポーツシリーズやセリエオロシリーズ装着してるよという方に、リアもブレンボがおすすめですね。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品画像通りのディスクが届きました。純正よりもスタイリッシュなデザインになっており、非常に見た目がよくなりますね。
ブレンボのbマークやmade in Italy のレーザーマーキングが施されています。
ディスクの素材も一切の妥協なく、スーパースポーツシリーズと同じステンレス鋼が使われているようです。
国内ロードレースのST600や1000でスーパースポーツシリーズは使用されていたりするので、十分なスペックですね。
【取付けは難しかったですか?】
リアホイールが取り外せる方であれば何も難しいことはありません。
ディスクボルトを外す際に、ヒートガンがあるとスルスル外せるのでお勧めです。
またねじ穴をきれいにするためにもタップで清掃することもおすすめします。
取り付けの際は必ずねじロックを使用してくださいね。
【使ってみていかがでしたか?】
純正と同じサイズ、厚みなので変化を感じ取ることが難しいですが、見た目は写真通りかなりカッコよくなります(笑)
純正ディスクが摩耗してきたら、このブレンボディスクに交換するというのがいいのではないでしょうか。
価格も安く、コスパがとてもいいと思います。
ディスクを交換するならブレーキパッドも新品に交換した方がいいですが、今回は交換せず。
リアのパッドもブレンボ製品使っています、商品番号:07YA40SP
かなりコントロール性の高いパッドになっているので、こちらのパッドもおすすめです。
品番をwebikeで検索すれば出てきます。インプレも書いてあるので参考にしてみてください。
しっかりアタリ付けしてからではないと本来の性能を発揮できないので、装着後はしっかりアタリ付けをしてから本格的にブレーキングしていってください。
【付属品はついていましたか?】
付属品はありませんでした。
【期待外れな点はありましたか?】
全くありません!期待外れではないですが、デザイン的に純正よりも軽そう!と思いましたが、重量はほとんど一緒でした(笑)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
メインバイクのXJR1300Cのフロントに導入しました。
足回りは基本ノーマルです。ブレーキホースはグッドリッジのメッシュになっており、
ブレーキパッドはYZF?R1のレースベース純正パッドになっています。
本当はスーパースポーツシリーズ(商品番号:208.9737.18)を導入しようと思っていましたが、
スーパースポーツシリーズは外形が300ミリ。XJRの純正ディスクの外形は298ミリと2ミリ大きいんです。
なのでそのまま装着すると、ディスクの外周は使えないし、パッドも多少加工しないとフローティングピンに干渉するため、ポン付けは基本できません。
そのため躊躇していたのですが、純正完全互換品のセリエオロシリーズがでたので迷わず購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品画像通りのものが届きました。インナーはブラックで締まってていい感じです。
インナーベルはCNC切削加工されており、仕上げが非常に美しいです。
ブレンボのロゴなどもしっかりと入っており、ワンポイントアクセントになっていてこちらもいい感じです。
フローティング仕様ですが、カシメタイプになっており公道での使用をメインに考えられています。
フルフローティングやセミフローティングのようにインナーとアウターがカチャカチャ動くことはないですが、
公道ではカシメタイプの方がライフも長くお勧めです。
一番のおすすめポイントは、アウターの部分(パッドと当たる摺動面)が、スーパースポーツシリーズと全く同じアウターが使われているということ。
なのでレースの使用にもおそらくですが、耐えられるスペックになっているのだと思われます。
【取付けは難しかったですか?】
取り付け自体はいたって簡単です。フロントホイール外せるかたならなんも問題ないと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
本当はパッドも新品にして慣らしをした方がいいのですが、パッドは変えたばかりだったのでそのまま使用しました。
アタリ付けが終わるまではゆっくり運転していましたが、しっかり効きます。
サイズや厚みは純正と同じなので、劇的に何か変わることはないですが、
見た目もよくなるし、純正のディスク買うよりも安くブレンボを装着できるのでお勧めできます。
【付属品はついていましたか?】
特にありませんでした。
【期待外れな点はありましたか?】
ないですね、サンスターのカスタムタイプとも比較しましたが、
あれば少しヤンチャなディスクに見えてしまうので、大人の落ち着いた雰囲気出したい方は
ぜひブレンボのセリエオロシリーズ装着をお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
耐久性 | 3 |
コントロール性 | 5 |
厚めのバックプレートからくる剛性、焼きの良さ、材質の良さなどからくるコントロール性葉抜群です。
サーキットで使用なので気になりませんが街乗りだと熱が入るまでは鳴きます。
摩材自体の厚みは大してないので耐久性はまぁ普通かと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
カラー:レッド
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
サーキットではフルフローティング
サーキット以外ではセミフローティングがベストです。
ウェーブワッシャーがもう少しだけ波が小さくて良いかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
JC92.純正スイングアーム、ブレンボ新カニ下側で、純正の様に一旦前向きにUターンさせて丁度いい感じでした。
セールで安く買えたのでとても良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
カワサキZ1の純正キャリパーサポートから換装しました。
流石オーヴァー。
アルミ削り出しの質感は最高の仕上げです。
ワンポイントになる為シルバーを選択しました。
パッドの入る箇所が綺麗に面研されている為、パッドがスムーズに動きます。ベスラのシム付きパッドと組み合わせていますが、鳴きは皆無です。
ダブルディスク仕様にするならば、必然的に2つ必要になりますが、サポート2個で5万円オーヴァーになります。
道楽パーツですが、満足度は高いパーツです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )