【7月2日(火)更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

ブレーキのインプレッション (全 240 件中 91 - 100 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
acuoさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: グロム | GSX-R125 | GSX-R125 )

利用車種: グロム

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
フィーリング 4

商品説明の写真が2本なので前後セッットでの
価格だと思って購入したらフロントのみでした。

紛らわしので写真の使い回しは辞めて
欲しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/10/26 11:29
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かずやんさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: GPZ900R

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
制動性能 3
フィーリング 3

人と同じなのが嫌で探してたところたどり着いたのがこれでした??何よりも見た目のインパクト大ですねルックスと値段で90点だったのですが取り付け部のバリを落とさないと装着できなかったので85点です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/08/08 18:30

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ドラマーさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: ランツァ (DT230) | ZRX1100 | TDR125 )

利用車種: Dトラッカー125

3.7/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3

フロントブレーキホースをサポートするクランプですが、取り付けはいたって簡単でした。
ジータは、質感が良いブランドなので、さりげないアクセントとしてカッコイイパーツだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/06/05 16:13

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エンタ?さん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: WR250X | ニンジャ1000 (Z1000SX) | ブリヂストン その他 )

利用車種: WR250X

3.7/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
  • 高さの違いがちょっと見え辛かったですね。

    高さの違いがちょっと見え辛かったですね。

  • ZETAの赤は好きです(^^)

    ZETAの赤は好きです(^^)

取付け状態は純正と比べてほぼ合ってるのかな?と思ってましたが、実際にはちょっと短いのかな?と思います。
ステップの位置とブレーキペダルの位置がブレーキペダルの方が下がった様な気がします。
結果的には良かったのですが、純正は半回転調整が出来ますが、これは印字されてますので一回転調整になってしまいますよ(^^)
後、一回転どちらに調整しても上がり過ぎや、下がり過ぎになってしまいます。
今回はロックナットをベースにして元の位置に合わせましたので、この状態になりました。
再調整して合わせるのならば、割りピンは位置極めが決まってから入れた方がいいでしょう。
正直、もうちょっと下の方がコーナーリング中はコントロールし易かった様な感じですが、今回はこのままいかせて頂きます(^^)

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投稿日付: 2019/06/02 16:52

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Raijin mouhitsu KeNさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ZRX1200R

3.5/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3

DAEG用ですが、1200Rとキャリパー回りの品番が同じですので、流用可能です。
削り出しが美しく、細部まで作り込まれており、アクティブ製と比べると出来が良いです。
その分値段も高くなりますが、付属するトルクロッドも削り出しなので満足感は高いです。
総合的には良い商品ですが、やはりお値段が少し高めですね。オーバーに拘りがないならアクティブ製の方が財布にも優しいと思います。

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投稿日付: 2019/05/09 22:25
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: PCX125

3.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

DIOなど純正で付いていたのを思い出して付けてみました。
踏み切りや信号での坂道の停止中など、ほぼ期待通りの便利さかと思います。

ただ、出来れば、ロングボルトも同梱して欲しいかな。
それと左手人差し指でロックができれば良いのですが、レバーが遠すぎて届かない。
結局ブレーキを握りながら右手でロックしなきゃならないのが残念です。

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投稿日付: 2019/05/06 19:45

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little伊藤さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: リトルカブ | シグナス グリファス )

利用車種: リトルカブ

3.7/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 1

以前アルミタイプの物を付けていましたが、アルマイトが色褪せてきたり、ブレーキアームとの接触部分がすり減り黒ずんできたりしていたので、ステンレスタイプにしました。

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投稿日付: 2019/04/21 12:54

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修羅太朗さん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: GB250クラブマン

3.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 3
フィーリング 3

とりあえず安いモノから使ってみようかと思い購入。
使用後の感想は「これでいいかな」という感じ。
フルブレーキは未体験ですが…
もともとスピードはあまり出さないので。
次回はもう少し高価なモノ使用して、あまり使用感が変わらなければ又使用しょうかなと思います。
苦言があるのは写真は水色ですが届いた商品は黒色でした。色はなんでも良かったのでクレームは入れませんでしたが。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/03/31 18:22
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ゼットさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: リード125 )

利用車種: ZX-9R

3.7/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

ノーマルキャリパーオーバーホール時にサビサビの純正ボルトと交換しました。ネジの締まり具合がカチッとしまります。ブレーキのタッチに変化は感じられませんが見た目キレイ
で満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/03/31 14:01

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さん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: PCX125

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
制動性能 3
フィーリング 3

フローティングピンが色付きになり見た目が良く足回りのドレスアップになります。
制動力はノーマルより良い様な気もします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/03/29 07:48

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