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MAJESTY Sのフロントブレーキをフローティングタイプへ変更するため、ウェビックさんで購入しましたが、他車種の純正にてフローティングタイプが有り、外形・PCDが同じ物が有るようなので、そちらも含めて検討していますが、 こちらのENERGUMEN タイプレース ディスクローターの方が最近の流行に流されていない機能優先的で無駄のないデザインがGOODです!車体に取り付けしたら日記に上げようと思います！
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キャリパーをブレンボに変更の際に使用。取り付けも非常に簡単で、作りもとてもよくできています！このてのパーツは精度及び強度がよければ文句なしですね♪
ちなみに精度はOK！強度は、まだ使い始めて間もないのでわかりませんが現状では大丈夫かと思います！
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4.0/5
この商品を買ったのは3回目です。よく効くパットとは思いませんが、私のようなツーリング、街乗りを主にするライダーなら十分な性能だと思います。作りも問題ないです。価格も高い物ではないので、よく愛用しています。
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4.0/5
購入に際し、大きな性能UPを期待していたのではなく、外観で決めましたがノーマルのダブルナットを外すので調整も楽になったのも確かです。ピンの材質もステンレスなのでノーマルスチールより摩耗しない（ガタが出にくい）と期待できます。心配なのは、他の方のインプレにあるアルマイト色の退色です。
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純正のマスターシリンダーキャップは目立たないシンプルなブラックでしたが、ハンドル周りに赤色を増やしたいため、購入しました。
気軽にカスタム出来て尚且つカッコよくなるので非常に満足しています。
元々私のバイクはカスタムパーツが人気車種に比べると少ないため選択の幅が狭いのですが、それでもカラーリングといい主張し過ぎないデザインといい、素晴らしいと思います。
ただ・・・値段がそこそこするため買うか結構悩みました。
信号待ちの時、ふと目を下へ向けると、ワインレッドに染まるマスターシリンダーキャップがそこにはあります。
これから購入を考えている方には是非おススメ出来る商品です。
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4.0/5
ブレーキホース交換で使用しました。キャリパーが黒のためボルトも目立たないよう同じ色にしました。アルミボルトなので締めすぎて舐めないようトルク管理は十分注意が必要です。このぐらいの金額で販売してもらえてありがたいです。
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4.0/5
フロントブレーキホース交換ついでにリヤブレーキホース交換を行いました。このホースに決めた理由はズバリ値段の安さです。フロント同様キャリパーオーバーホールをして取り付けました。フロントは期待したタッチになりませんでしたが、リヤはかなりカチッとなりブレーキの効きが良くなりました。
何度も分解組み立てする部品ではないのでこの商品を選んで良かったと思います。
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4.0/5
リアブレーキの旧カニからCNCカニに変更です。まずは見た目ですが鋳物の旧カニとは違い、当然ですが削り出しは両面にマークやロゴが堀込んであり表面がキレイですね！取り付けは自分でしましたがエアブリーダーがホイール内側に入ってますのでかなりやりにくかったです。
コントロール性やブレーキの効きは旧カニと大差ありませんが所有感は満たされました。値段が高いのが難点かな！？
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4.0/5
以前のモデルは砂型鋳造？の様な仕上げでしたが、コチラは削り出しになりました。
良く言えば、今風に進化したかたちとなりました。
以前はDのロゴが浮き出してかっこよかったのですが、こちらはノッペリ。
と思っていたら、裏にロゴが入ってました。取り付けたら見えませんが。
出来れば、ロゴは表にビシッと入れて欲しかったなぁ。
削り出しの仕上げは流石です！見てのとおり非常に綺麗です。
ヤマンボは中古でも安く手に入るので、コチラのサポートと合わせて
安くリアディスク化が実現できます。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥14,348 (税込)
4.0/5
マスターの交換でホースが足りなくなるので
購入致しました。
取説も解り易く 簡単に取付出来ました。
インシュロック等の付属品も付いていて
親切設計です。
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