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4.0/5
モンキーのキャリパーをヤマンボから黒カニに変更したので
カラーを合わせとメンテを楽にしたかったので購入しました。
んが、カニのピンって抜くのも付けるのも大変ですねー
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4.0/5
前後メッシュブレーキホースをデイトナハイスペックラインで揃えたのでクラッチホースを今回もデイトナハイスペックラインにしました。
クラッチレバーの引きがグニュグニュだった25年物の純正ゴムホースから交換した感想は 引きがスムーズで軽くなり、半クラのつながる位置がはっきりした感じになりました。交換して良かったです。他社の高価なメッシュホースもいいですが この製品も必要にして十分なコストパフォーマンスにすぐれた良い製品だと思います。
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4.0/5
ブレンボカニとFrando製200ミリディスク用にこのキャリパーサポートを取り付けました。まず黒色が有り、削り一体モノでブレーキ部分ですのでアルミ材に強度が有るもの、サポートの精度の高いモノ…等を考慮しました。結果、サポートの精度は付けるディスクにもより、取り付けてみないとわかりませんでしたが、キャリパーのパッドの当たり面の位置も精度出てますし、バッチリセンターも出ています！一応、調整用の極薄シムを数種類用意してましたが結局使いませんでした。
ワイドのフランジではないがステンのボルトも4本付属しておりそのまま使えます。
耐久性等は今後の課題ですが、価格等からみても良い商品と思います。
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簡単なドレスアップと思い購入しました。
取り付けもドライバー一本で簡単に交換できましたが
少し残念なのはネジも同色の物が付属されていれば
最高だったのですが（笑）
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MAJESTY Sのフロントブレーキをフローティングタイプへ変更するため、ウェビックさんで購入しましたが、他車種の純正にてフローティングタイプが有り、外形・PCDが同じ物が有るようなので、そちらも含めて検討していますが、 こちらのENERGUMEN タイプレース ディスクローターの方が最近の流行に流されていない機能優先的で無駄のないデザインがGOODです!車体に取り付けしたら日記に上げようと思います！
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キャリパーをブレンボに変更の際に使用。取り付けも非常に簡単で、作りもとてもよくできています！このてのパーツは精度及び強度がよければ文句なしですね♪
ちなみに精度はOK！強度は、まだ使い始めて間もないのでわかりませんが現状では大丈夫かと思います！
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4.0/5
購入に際し、大きな性能UPを期待していたのではなく、外観で決めましたがノーマルのダブルナットを外すので調整も楽になったのも確かです。ピンの材質もステンレスなのでノーマルスチールより摩耗しない（ガタが出にくい）と期待できます。心配なのは、他の方のインプレにあるアルマイト色の退色です。
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4.0/5
SWAGE-LINEに20度とサイドベンド20度を使いました。
純正ですから、組み合わせに間違いが無いという安心感が違います。
お値段は、もう少し安くなりませんかね。。。
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純正のマスターシリンダーキャップは目立たないシンプルなブラックでしたが、ハンドル周りに赤色を増やしたいため、購入しました。
気軽にカスタム出来て尚且つカッコよくなるので非常に満足しています。
元々私のバイクはカスタムパーツが人気車種に比べると少ないため選択の幅が狭いのですが、それでもカラーリングといい主張し過ぎないデザインといい、素晴らしいと思います。
ただ・・・値段がそこそこするため買うか結構悩みました。
信号待ちの時、ふと目を下へ向けると、ワインレッドに染まるマスターシリンダーキャップがそこにはあります。
これから購入を考えている方には是非おススメ出来る商品です。
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4.0/5
サーキットでの使用で一番強く感じた良い点は、スタートからゴールまでほとんど効きが変わらない所だと思います。飛びぬけて良く効く訳では無いですが、効き方が一定でコントロールしやすいと感じました。握れば握った分だけ効くのは当たり前ですが、握った時の減速Gの調節がしやすい特性と感じました。
あとパッドのバックプレートの色が左右で違うのでメンテで外しても同じ位置に戻せるところも良いと思います。
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